Размышления физика предпринимателя

Недавно я закончил читать книгу KNOWN Марка Шефера. Это одна из самых известных книг о личном бренде, и, пожалуй, одна из самых трезвых в своем жанре. Я пришел к этой книге не случайно, ведь я активно работаю со своими социальными сетями, поэтому KNOWN для меня была не теорией, а скорее зеркалом – возможностью сверить собственные ощущения с тем, как этот путь описывает практик. Автор постоянно подчеркивает: работа над личным брендом – это длинная дистанция, где важны регулярность и последовательность...

Недавно с сыновьями учились рисовать самолет по видео на RuTube. Евсей отказался от карандаша, сразу взял маркер, сразу хардкор! Со второй попытки получилось здорово, хоть и перемудрил с хвостом… А дальше нарисованные самолеты и танки пошли в бой: дети включили на «Алисе» звуки сражения и устроили аналог морского боя. Один стрелял в военную технику другого, получилась настоящая офлайн-версия World of Tanks. Только, на мой взгляд, в разы полезнее: техника нарисованная, воображение включено на полную, правила придумываются на ходу...

Сразу отвечу на вопрос из заголовка – нигде. И меня это беспокоит… Как-то Виктор Шкипин, экс-директор по маркетингу Сбера и Альфы в Европе и США, сказал одну очень важную вещь: невозможно стать руководителем без MBA или EMBA в Европе и США. Просто потому, что у руководителя должны быть ориентиры по всем векторам бизнеса: управление, финансы, маркетинг, HR. Для этого нужно профильное образование, а иначе откуда возьмутся управленческие компетенции? В России этого нет. У нас часто бывает, что начальником на технологическом производстве становится бывший инженер...

В прошлом году у нас появилась дача. Не потому что мы давно мечтали о загородной жизни и не ради картошки. Дело в том, что мой сын – Евсей – очень полюбил огород. В гостях у бабушки с дедушкой он с удовольствием поливал, выдергивал лук, собирал ягоды , и все это без «давай, помоги», без уговоров или просьб, по своей воле и потому, что ему это нравится. Именно тогда я задумался о покупке дачи. Взвесив все и поразмыслив, я понял, что к 10–11 годам этот интерес может пропасть, поэтому было принято решение приобрести недорогую готовую дачу...

Я хочу написать книгу, и она будет не про то, «как заработать миллиард» и не про то, как «стать бизнесменом за 10 шагов», а про малый бизнес. Честно, просто, по делу, про тот бизнес, который я знаю изнутри последние 20 лет. Для кого буде эта книга? В первую очередь, для студентов технических вузов и тех, кто хочет, но не знает, как запустить настоящий технологический, инженерный бизнес: приборостроение, автоматизация, оборудование. У малого бизнеса есть своя механика: он стоит на четырех опорах – это рынок, персонал, управление и деньги...

Когда у тебя свой бизнес, мозг не отключается. Никогда. Он как фоновый процесс: всегда крутит что-то, обрабатывает, планирует, решает. И если не разрывать этот круг – попадаешь в рекурсию, где ходишь кругами по одной и той же идее. Нужна встряска. Для меня такой «разрыв» – активность. Когда нужно отвлечься от работы, переключить мысли на другой процесс я стремлюсь пробовать что-то новое, непонятное, в меру опасное, то, что совмещать с размышлениями по работе просто не получится. И поскольку мы предприниматели...

Для начала напомню (а кому-то просто сообщу) что Exlantix — китайский производитель гибридных автомобилей и электромобилей, основанный в 2024 году и принадлежащий концерну Chery. Сегодня я забрал свой автомобиль из салона. На самом деле, договор о покупке я подписал пару дней назад, но требовалось дополнительное время, чтобы установить допы. Автосалон на высоте: мне не просто отдали машину, но еще и подарили комплект зимней резины и переобули. Это приятно, не нужно тратить кучу времени, которого и так не хватает, на заказ резины, шиномонтаж...

Мы продолжаем заменять анализаторы европейского производителя – лидера рынка: меняем анализаторы Courier в этот раз более сложной комплектации с двумя мультиплексорами. Я очень рад, что в моей команде появляются новые талантливые сотрудники. Например, у меня появился заместитель по техническим вопросам и автоматизации. Он быстро подхватил тематику и уже может эффективно и оперативно решать текущие вопросы. Для решения задачи в процессе внедрения нам пришлось переписать протокол передачи данных по интерфейсу Modbus TCP/IP - мы сделали это оперативно, всего за один день...

И почему я решил начать вести блог – это вопрос, на который я считаю необходимым ответить! У меня есть основной бизнес по производству аналитического оборудования и второй бизнес по ремонту и обслуживанию наукоемкого высокотехнологичного оборудования. Это занимает много времени, так зачем же еще тратить время на блог? Дейсвтвительно, с точки зрения прагматики – это не самая очевидная активность. Но я начал заниматься блогом и личным брендом потому, что сам когда-то очень остро чувствовал дефицит практичных объяснений...

Один из моих бизнесов - это компания ERSPlus по ремонту наукоемкого и высокотехнологичного оборудования. Одна из специализаций нашего сервисного центра это ремонт и обслуживание УЗИ аппаратов и ультразвуковых датчиков и сегодня я хочу поделиться с вами интересной статьей по использованию ИИ в этой области. Рынок ультразвуковой диагностики сейчас переживает мощный технологический рывок: ИИ стандартизирует качество изображений, повышает точность исследований и делает УЗИ более доступным. По прогнозам, к 2030 году сегмент ИИ в УЗИ вырастет более чем в четыре раза...

Я впервые задумался о создании собственного полупроводникового детектора ещё в 2014 году — в тот момент, когда прозвенели первые тревожные звоночки и стали вводиться санкции. Для меня это был не абстрактный политический фон, а прямой вопрос выживаемости отрасли: детектор — это «сердце» рентгенофлуоресцентного анализатора, один из ключевых узлов, без которого прибор просто перестаёт существовать. Тогда я впервые серьёзно спросил себя: что делать, если цепочка поставок будет разорвана? И можем ли мы в России воспроизвести эту технологию сами? Идея не отпускала меня все последующие годы...

Не так давно я приобрел автомобиль – практически китайский Porshe, сравнение с которым по показателям “цена-качество-комплектация” не выдержала даже BMW X5 2025. Статья о нем уже размещена здесь – если еще не читали, обязательно прочтите, вышло очень интересно! Так вот, покупка этого авто заставила меня не просто задуматься о том, что же лучше: гирид, электромобиль или старый-добрый ДВС, но и написать статью о том, почему, как мне кажется, последовательный гибрид – это будущее. Что не так с ДВС? Когда мы жмем на газ, топливо сгорает и превращается в кинетическую энергию – автомобиль едет...