АРСА | Мониторинг транспорта

Топливо в автопарке часто становится зоной споров. Водитель говорит, что расход вырос из-за маршрута, пробок, загрузки или холостого хода. Бухгалтерия видит чеки и документы. Диспетчер видит, где была машина. А руководителю нужен простой ответ: сколько топлива реально ушло, где были заправки, были ли подозрительные сливы и каким данным можно доверять. Если коротко, у контроля топлива есть несколько уровней. Самый простой вариант - водитель отчитывается по чекам, путевым листам и объяснениям. Для маленького парка на старте это может работать, особенно если люди давно знакомы и маршруты понятны...

С 1 сентября 2026 года вступают в силу новые требования к оснащению тахографами транспортных средств категорий M2 и M3, которые используются для регулярных пассажирских перевозок в пригородном и междугородном сообщении. Для перевозчиков это значит одно: подготовку лучше не откладывать на последние месяцы. Перед установкой нужно подобрать подходящее оборудование, провести монтаж, активировать тахограф, оформить карты водителей и проверить корректность работы системы. Тахограф — это бортовое контрольное устройство, которое фиксирует параметры движения и работы водителя...

Что меняется для перевозчиков в апреле 2026 года: ГЛОНАСС, навигационные пломбы, цифровой контроль международных перевозок и практические выводы для автопарка. В апреле 2026 года стало особенно заметно, куда движется рынок грузоперевозок: к более жесткому цифровому контролю маршрутов, техники и самих перевозок. Сначала 14 апреля 2026 года появились детали о модернизации системы цифрового контроля международных автомобильных перевозок на базе ГЛОНАСС. Затем 16 апреля 2026 года Госдума приняла в первом...

Весной 2026 года ограничения для грузовиков снова вводятся во многих регионах России. Для перевозчика это не “фоновая новость”, а вполне прикладная проблема: можно нормально пройти федеральную часть маршрута и получить нарушение уже на региональном подъезде к складу, стройке, карьеру или сельхозобъекту. Если упростить до одной мысли, она такая: весной нужно проверять не только дату рейса, но и регион, тип дороги, временно допустимую осевую нагрузку и исключения по конкретному приказу. Иначе даже обычный рейс без негабарита может неожиданно стать проблемным...

С 1 марта 2026 года подключение гражданских беспилотников к системе идентификации на базе «ЭРА-ГЛОНАСС» стало обязательным. Для владельца дрона или компании-эксплуатанта это важный момент, потому что теперь недостаточно просто знать, что "что-то изменилось". Нужно понять, касается ли это именно вашего БВС, чем подключение отличается от учета и какое оборудование вообще требуется. Если коротко, базовый ориентир такой: тема касается гражданских БВС от 250 граммов. Но дальше начинаются нюансы. Требования...