АРСА | Мониторинг транспорта

В горнодобывающей отрасли каждая минута простоя экскаватора или самосвала — это выброшенные деньги. Традиционное управление «на глазок» по докладам мастеров больше не работает, маскируя системные потери. Современные системы мониторинга превращают каждую единицу техники в источник объективных данных, позволяя находить скрытые резервы и повышать прибыль карьера на десятки процентов. За видимой эффективностью работы карьера — гулом двигателей и движением самосвалов — часто скрываются масштабные неучтённые потери...

1 неделю назад

Почему фуры не меняют резину на зиму?

Первый снег, гололед, а на трассе — многотонный грузовик уверенно продолжает путь на привычных покрышках. В это время владельцы легковых автомобилей уже «переобулись» в зимнюю резину. Возникает закономерный вопрос: почему правила, кажется, не писаны для тяжелой техники? Ответ кроется не в безрассудстве, а в сложной системе экономических расчетов, юридических норм и практических особенностей эксплуатации. Владельцы автопарков и дальнобойщики стоят перед многогранной дилеммой, где на чашу весов ложатся безопасность, рентабельность рейсов и суровые законы логистического бизнеса...

4932 читали · 1 неделю назад

«Невидимые» потери: Пока экскаватор гудит, он может просто ждать самосвал, а вы платите за топливо и амортизацию. Такие простои — это не случайность, а система, которая «съедает» до трети возможного дохода. Подробнее в статье

3 недели назад

Что повлияет на цену грузоперевозок в 2026.

Наступающий 2026 год готовит для отрасли грузоперевозок ряд финансовых вызовов. Совокупное влияние нескольких факторов может существенно повысить операционные затраты перевозчиков. Разберём, что конкретно подорожает, как это отразится на себестоимости и приведут ли эти изменения к неизбежному росту тарифов для клиентов. Аналитики отрасли и крупные логистические операторы выделяют несколько ключевых направлений, где стоит ждать увеличения затрат. По оценкам экспертов, совокупный рост себестоимости автоперевозок в 2026 году может составить около 12%...

1 месяц назад

За окном первый день зимы, а компания ARSA желает всем продуктивной недели

2 месяца назад

Особенности грузоперевозок в ХМАО | Вызовы и решения

Ханты-Мансийский автономный округ (Югра) — это не просто богатейший нефтяной регион России, но и уникальный, сложный для логистики плацдарм. Работа здесь сопряжена с целым рядом вызовов, от удаленности территорий до прямой зависимости от состояния нефтегазовой отрасли. В этой статье мы разберем главные особенности грузоперевозок в ХМАО, обозначим основные боли игроков рынка и предложим практические советы по построению эффективной и рентабельной логистики. 1. Зависимость от нефтегазовой отрасли Экономика Югры практически целиком завязана на добыче нефти и газа...

3 месяца назад

Узнать об оснащении транспортного средства тахографом стало удобнее Для удобства пользователей-участников системы тахографического контроля проверка наличия в транспортном средстве тахографа стала еще доступнее, а услуга – оперативнее. Теперь узнавать о статусе оснащения автомобиля устройством, регистрирующим данные о работе и движении транспортного средства, стало возможным в том числе посредством мобильного устройства – с помощью смартфона, планшета и т.д. Для этого необходимо в браузере устройства перейти по ссылке навести камеру на государственный знак транспортного средства и нажать кнопку «сфотографировать». Такая возможность позволяет всем заинтересованным лицам, в том числе представителям контрольно-надзорных органов, ГИБДД, Ространснадзора, работникам тахографических мастерских и другим максимально оперативно получать запрашиваемые сведения о конкретном транспортном средстве на предмет оснащения тахографом. При частом использовании данного сервиса рекомендуется сохранить адрес в закладках браузера или добавить на главный экран мобильного устройства.

6 месяцев назад

Зарегистрируйся или плати штраф. Реестр грузоперевозчиков.

Слухи о тотальной регистрации всех перевозчиков в новом реестре будоражат рынок. Одни говорят: «Регистрируйтесь срочно, иначе бизнес встанет!». Другие машут рукой: «Еще одна бюрократия...». Где правда? Разберемся без эмоций: кому действительно грозят штрафы по закону, а кто может взять паузу. Важно: реестр (РГП) — не «страшилка», а инструмент чистки рынка от «серых» игроков. Ваша выгода — в понимании правил. Цель: Создать единую базу легальных перевозчиков для контроля безопасности грузов (особенно опасных, скоропорта), борьбы с «фирмами-однодневками» и нелегальным импортом...

3054 читали · 6 месяцев назад

ФГИС «Сатурн» для перевозчиков: Как избежать штрафов и оптимизировать логистику опасных грузов

Владельцам автопарков и руководителям транспортных компаний! Если вы перевозите пестициды, агрохимикаты или удобрения, эта система касается вас напрямую. Разбираемся, как работать с ФГИС «Сатурн» без ошибок. ФГИС «Сатурн» — федеральная система тотального контроля за оборотом пестицидов и агрохимикатов в РФ. Ее ключевые задачи: Для транспортных компаний: Регистрация в системе обязательна, если вы перевозите подконтрольные вещества (например, гербициды, инсектициды, минеральные удобрения). С 1 сентября 2022 года это требование законодательно закреплено...

6 месяцев назад

Каботажные перевозки в России 2025: Новые правила, риски и возможности для владельцев автопарков

С 1 марта 2025 года российский транспортный рынок переживает революцию! Закон № 627-ФЗ разрешил компаниям из стран ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан) выполнять каботажные перевозки грузов между российскими городами. Это открывает новые возможности, но и создает вызовы для отечественных перевозчиков. Разберем ключевые изменения, которые нужно знать владельцам большегрузов и руководителям автопарков. Каботаж — это перевозка грузов между пунктами одной страны иностранным перевозчиком....

135 читали · 6 месяцев назад

AdBlue для перевозчиков: экологическая необходимость или финансовая нагрузка?

Не топливо и не присадка — это раствор мочевины (32,5%) и деминерализованной воды (67,5%). Заливается в отдельный бак с синей крышкой и не смешивается с дизелем. Принцип работы: Ключевая миссия: соответствие экологическим стандартам Евро 4, 5, 6. Без SCR с AdBlue дизельные грузовики не прошли бы сертификацию Исследования Volvo Trucks и DAF показывают: Двигатели, оптимизированные под SCR, на 5-7% экономичнее своих предшественников (Евро-3). Экономия достигается за счет более эффективного сгорания топлива...

175 читали · 7 месяцев назад

100 млн за пустынного чемпиона: Исторический КАМАЗ с «Дакара» выставлен на продажу! Не просто грузовик – живая легенда ралли, победитель 2020 года с коллекцией трофеев. Под капотом – сердце титана: 12.9-литровый дизель мощностью 1050 л.с., разгоняющий махину весом 8.5 тонн до 100 км/ч за 8 секунд. Продавец гарантирует доставку этого уникального экземпляра в любую точку страны. UPD «В коммерческом отделе компании-продавца KAMAZ MARKET рассказали, что авто уже купили, но раскрывать имя нового владельца и его мотивы не стали. Как и то, за какую именно сумму был продан гоночный KAMAZ»

8 месяцев назад

00:55