Найти в Дзене
Бегу по «Дороге в Лавру». Вторая часть 115-км ультрамарафона: Пушкино — Сергиев Посад
Вашему вниманию — вторая часть рассказа о моём путешествии бегом и пешком из Москвы в Загорск за сутки. Стартовав в полночь от Кремля, к утру я добрался до подмосковного Пушкино. Следующие 20 с лишним километров я бежал по красивым лесам, сперва березовая роща, потом участок елового леса. Чуть заплутав в лесопарке, я вышел к одному из самых красивых мест на маршруте — участку вдоль реки Серебрянка. Хоть день был довольно пасмурным, после ночной темени я радостно начал фотографировать берега речушки...
5 дней назад
Циклон «Фрэнсис» в деревне Колхоз почистил дороги прям отлично. И в деревнях не ждут, что кто-то придёт,  сами чистят рядом со своим въездом, а у кого роторы – то и соседям помогают. ❤️🤝 Самая жесть – въезд-выезд фур с предприятий. Фото 2-3 — это трактор  вытаскивал длинную цистерну молоковоз. 🚜🚛 Между грейдером и «Кировцем» на подъеме застряла парочка горожанок из серии «безрассудство и отвага» на кроссовере, которых торкнуло зачем-то поехать в деревню. Валяется порваная цепь... Одна извиняется перед трактористами, но вторую толкает в бок весело: – Ну что, говорила я тебе, соберëм мы проблем на свою *опу? 😂 А вот на меня, снимающего, смотрят с тревогой. 😎 Ну, а по СНТ нашему пока на армейских лыжах хожу. 😅🎿
4 недели назад
«Дорога в Лавру» зимой. Первая половина бегового ультра-марафона: Кремль — Пушкино
Морозным ноябрьским днём под конец активного бегового сезона реализовал план пробежать/пройти последовательную серию 42-65-100 км и воспользоваться каким-то разработанным известным маршрутом. Так как в начале октября побывал в Оптиной Пустыни, решил дополнить тему маршрутов по православным достопримечательностям и отправиться в Троице-Сергиеву Лавру, где давно хотел побывать. Один из моих подходов — держать до поры какой-то вариант в голове, и потом по удачному стечению обстоятельств (погода, полнолуние,...
4 недели назад
Автодорожные мосты через Оку в Алексине с начала XX века
Фото автора. Лето 2024 года До 1960-ых годов на всём протяжении Оки от Каширы до Калуги единственным капитальным автодорожным сооружением была автотранспортная часть Серпуховского железнодорожного моста. Для переправы использовались наплавные мосты, что вызывало неудобство как для судоходства, так и ввиду необходимости разборки в зимне-весеннее время. Кроме этого использовались паромные и канатные переправы. Наплавные мосты в Алексине начала XX века На карте середины XIX века отмечен лишь мост...
270 читали · 2 месяца назад
Несмотря на широкое внедрение тепловозов, ещё долгие десятилетия паровозы трудились на наших железных дорогах, преимущественно на маневровых работах. На первой фотографии 1970-го года представлен паровоз в составе строительного поезда. Данный локомотив Эр 764-11 был построен на заводе MAVAG в Будапеште летом 1948 года. Этот кадр строительства путепровода в Михнево Ступинского района Московской области хорош многими моментами, к примеру, как двое рабочих занимаются новой прокладкой контактных проводов. На четвертом приложенном фото — ещё один ракурс на тот же строительный поезд и стройку путепровода. Эти снимки — из большого архива фотографа Михаила Поликарповича Меняйлова, переехавшего в Серпухов в начале 1960-ых годов. Фотограф много снимал разнообразные стройки в районе Серпухова тех лет. Негатив: М. П. Меняйлов Оцифровка: Павел Стенчев
2 месяца назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала