АНТИКОР ТРИ

Производство фасадно-накладных заборов, изделий из мытого бетона с декоративным наполнителем и текстурой, заводского качества, по народным ценам.

Для любителей ржавого тюнинга, производим однокомпонентный, прозрачный, антикоррозийный, высоко-адгезионный, эпоксидно-винилакриловый состав "ПВХ-ПЛЕКС", который наносится толстослойно на голый металл, старую и новую краску кузова умышленно созданной автовладельцем. Нанесенный состав предотвращая дальнейшую коррозию всего автомобиля, наносится любым пневмопистолетом с диаметром сопла от 2 мм., до 8 мм. По истечении 7 дет все равно рекомендуется счищать уже старый верхний слой и наносить по новой.

У совершенства нет пределов. Специально для депрессивных районов РФ мы усовершенствовали одну из линеек производимых нами составов по типу раптор и запустили в производство бюджетный, усиленный, антикоррозийный, виниловый, высоко-адгезионный, с высокими физико-механическими и химическими свойствами, уже трехкомпонентным состав "АНТИКОР ТРИ" всех цветов радуги, колеруемый практически всеми известными универсальными колерами. Цена вышеуказанного состава составляет 1187 руб. за 1 кг., расход на обработку порогов автомобиля средних размеров составляет от 0,5 кг. до 1 кг.

Все больше и больше мы находим практическое применение трехкомпонентного и двухкомпонентного состава "Антикор три", как говорится - готовь сани летом. Все началось с того, что многие собственники частных домом стали задавать нам вопросы по поводу того, как сделать составом "Антикор три" не скользящие ступеньки на крыльце для их эксплуатации в зимние время. Ступеньки легко можно покрыть двухкомпонентным составом "Антикор три" из антигравийного пневмопистолета с диаметром сопла 8 мм. На покрытие среднего крыльца уходит не более 3 кг. состава, на приблизительную сумму 2500 руб. Хочется отметить, что состав после отверждения имеет очень высокую адгезию не только с металлом, но и с бетоном, любой керамической плиткой, деревом, пластиком. Если у Вас нет возможности покрыть крыльцо из пневмопистолета, то не спеша можно, точечными движениями кисти или игольчатым валиком в ручную, нанести состав на нужную вам поверхность с образованием шагрени. В среднем на покрытие 3 м2 той или иной поверхности в ручную, шагренью, тратится 2 часа.

Многие автолюбители постоянно обращаются к нашим химикам и технологам с одним и тем же вопросом, как обеспечить надежную и долговечную антикоррозию при покраске кузовов, днищ, арок, порогов легкового и грузового автотранспорта. На все эти вопросы наши химики и не только отвечают, что любое антикоррозийное покрытия без наличия эпоксидных смол не долговечны и под ними быстро образовывается ржавчина, каким бы толстым слоем вы его не наносили. Конечно эпоксидные смолы при отверждении становятся очень жесткие и при деформации могут трескаться, поэтому в них добавляют для эластичности различные пластификаторы и смолы с высоким удлинением на разрыв. Хочется отметить, что по мимо вышеуказанных добавок, которые вводят в эпоксидные смолы, дополнительно еще закладывают компоненты для увеличения адгезии и частичной паропроницаемости самого состава. Многие спросят: Для чего паропроницаемость? Да для того, чтобы выходил конденсат, который всегда образовывается на металле при разнице температуры, но паропроницаемость должна быть не большой, ровно на столько, чтобы успевал выходить конденсат и в тоже время, чтобы состав после отверждения не впитывал влагу. В результате наши ученые, химики и технологи потрудились не один десяток лет и доработали эластично-жесткое, высоко-адгезионное, антикоррозиное, эпоксидно-виниловое, слабо-горючее, шагреневое, защитно-декоративное покрытие с минимальной паропроницаемостью на основе двух и трехкомпонентного состава "АНТИКОР ТРИ" и "ПВХ-ПЛЕКС".