Андрей Гараж

В старом корпусе воздушного фильтра (далее по тексту - "воздухан") мне не нравятся 3 вещи: "гнездо" из лески, масло и необходимость снимать карбюратор для обслуживания воздухана. Я долго думал как можно усовершенствовать его конструкцию. На рынке много готовых конструкций, которые убирают описанные мной недостатки и я попробовал установить один такой. К сожалению, мне не понравилось как зазвучал мотор, оказывается, старый воздухан неплохо так глушил лишние звуки! Его конструкция его такова, что звуковые...

В этот раз никакого улучшайзинга не будет, просто решил добавить карбюратор, чтобы заполнить брешь в центре моей модельки. Но чтобы не обозначать такую сложную и красивую вещь как просто "коробочку", примерно подходящую по габаритам, решил сделать реалистичную модель...

Крыло на Планете стоит не красиво уже с завода. Этот жуткий зазор нужно куда-то убрать. К тому же, ось колеса на орионовской вилке находится чуть спереди от оси пера вилки, а крыло стоит так, как если бы они были соосны. От этого создается впечатление, что кто-то вдарил по крылу спереди ногой. Значит нам нужно сместить крыло немного вперед, чтобы оно "огибало" ось колеса, и сделать его чуть ниже, чтобы убрать зазор между крылом и покрышкой. На 3D модели я это уже сделал, но оно висит в воздухе и значит нам нужно придумать новое крепление крыла...

В оригинальной Планете мне не нравится, что для переключения передачи приходится снимать ногу с подножки. Я подумал, как это можно "починить", не внося изменений в раму? Ведь я хочу сделать как можно меньше изменений в конструкции шасси. И тогда я набросал небольшой эскиз. Мы можем сделать что-то вроде "гипса" на раме из двух половинок, скрепленных болтами, на котором сможем разместить подножку в любом удобном месте, а переключение сделаем через систему рычагов. Такое решение ведь много где применяется, и значит, уже себя зарекомендовало как вполне рабочее...

Мне на глаза попались пульты, примерно похожие на те, к чему я пришел ранее. И не думая долго, решил их заказать. Я захотел посмотреть как они сделаны внутри и подрезать какие-то решения. Не то чтобы я никогда не залезал в пульты, но подсмотреть на будущее будет не лишним. Живой пример под рукой это всегда хорошо. К тому же, мне стало интересно как работает механизм "сброса" поворотников по нажатию. На моей Хонде эта часть, на сколько я помню, неразборная. А тут можно будет рискнуть без опасений потерять какую-нибудь пружинку или сломать какой-нибудь штифт...