Андрей Гараж

В старом корпусе воздушного фильтра (далее по тексту - "воздухан") мне не нравятся 3 вещи: "гнездо" из лески, масло и необходимость снимать карбюратор для обслуживания воздухана. Я долго думал как можно усовершенствовать его конструкцию. На рынке много готовых конструкций, которые убирают описанные мной недостатки и я попробовал установить один такой. К сожалению, мне не понравилось как зазвучал мотор, оказывается, старый воздухан неплохо так глушил лишние звуки! Его конструкция его такова, что звуковые...

В этот раз никакого улучшайзинга не будет, просто решил добавить карбюратор, чтобы заполнить брешь в центре моей модельки. Но чтобы не обозначать такую сложную и красивую вещь как просто "коробочку", примерно подходящую по габаритам, решил сделать реалистичную модель...

Крыло на Планете стоит не красиво уже с завода. Этот жуткий зазор нужно куда-то убрать. К тому же, ось колеса на орионовской вилке находится чуть спереди от оси пера вилки, а крыло стоит так, как если бы они были соосны. От этого создается впечатление, что кто-то вдарил по крылу спереди ногой. Значит нам нужно сместить крыло немного вперед, чтобы оно "огибало" ось колеса, и сделать его чуть ниже, чтобы убрать зазор между крылом и покрышкой. На 3D модели я это уже сделал, но оно висит в воздухе и значит нам нужно придумать новое крепление крыла...

В оригинальной Планете мне не нравится, что для переключения передачи приходится снимать ногу с подножки. Я подумал, как это можно "починить", не внося изменений в раму? Ведь я хочу сделать как можно меньше изменений в конструкции шасси. И тогда я набросал небольшой эскиз. Мы можем сделать что-то вроде "гипса" на раме из двух половинок, скрепленных болтами, на котором сможем разместить подножку в любом удобном месте, а переключение сделаем через систему рычагов. Такое решение ведь много где применяется, и значит, уже себя зарекомендовало как вполне рабочее...

Мне на глаза попались пульты, примерно похожие на те, к чему я пришел ранее. И не думая долго, решил их заказать. Я захотел посмотреть как они сделаны внутри и подрезать какие-то решения. Не то чтобы я никогда не залезал в пульты, но подсмотреть на будущее будет не лишним. Живой пример под рукой это всегда хорошо. К тому же, мне стало интересно как работает механизм "сброса" поворотников по нажатию. На моей Хонде эта часть, на сколько я помню, неразборная. А тут можно будет рискнуть без опасений потерять какую-нибудь пружинку или сломать какой-нибудь штифт...

А что, собственно, с ними не так? Во-первых, дизайн. На момент, когда они создавались, видимо, надо было сделать "чтобы было". И оно было, есть и вполне работает по сей день. Но сегодня рубленые формы уже не в моде, нужны более гладкие и приятные на ощупь кнопочки и рычажки. Во-вторых, эргономика. Блестящий переключатель ближнего/дальнего света был таким с покупки. При его переводе в нижнее положение, часть переключателя начинает свисать как козырек, это не очень хорошо. Переключать его в перчатках, и особенно, переключать мокрый переключатель мокрых перчатках не очень удобно...

Подсмотрел по интернету несколько идей для поворотников. Плюс, мне подкинули мысль, сделать так, чтобы их было видно сбоку. Никогда не задумывался, будет ли так лучше или безопасней. С другой стороны, на авто есть повторители. Потому решил сделать некоторые варианты с боковыми стеклышками...

Я продвинулся несколько дальше бака, бардачков и хвоста - сделал дуги и флейту, поставил удлиненный маятник. Практически весь процесс я заснял и вышло около 7 часов видео. С учетом, что иногда я забывал включать запись (этот рефлекс у меня так и не привился), могло быть и все 10. Пришлось потратить еще столько же, чтобы уместить все это дело в 5 минут :) Еще немного с разных ракурсов. Бак стал немного длиннее, а значит нужно что-то придумать с его задним креплением, так как для родных проушин места нет...

Огромный минус лепки модели из пластилина: всего одна ошибка - и ты ошибся. Чтобы откатить неправильный отрез, изгиб или надавливание, приходится потратить значительно больше времени, чем его сделать. Казалось бы, очевидная вещь, но пришлось ее познать. А потому, чтобы не утомлять огромным числом одинаковых фото (точнее с минимальными изменениями, которые еще и поискать надо), покажу к чему я пришел. Как мне кажется, это единственный приемлемый вариант, который можно вписать в родную раму...

Поднакопилось фоточек! И есть над чем подумать. Поехали… В принципе, общая идея понятна, правда, не хватает некоторых деталей, например, выхлопной трубы. Но в этот раз мне нравится что получается, может...

После покраски нового макета.. ... начал лепить новую Планету. За основу взял эскиз, который нарисовал в начале осени. Предлагаю посмотреть на эволюцию модели и сравнить с эскизом! Мне уже сказали, что бак - фуфло :)) Но эскиз надо было довести до конца, а именно, сделать его вживую. Бумага-то все стерпит, а как это получится "натянуть" на родную раму - дело другое. Немного нейронок вдогонку: В ходе всей этой работы я понял, что все-таки конструкция рамы Планеты предполагает "угловатый" мотоцикл...

Ну наконец-то я ее доделал! Теперь в дело пойдет его братишка, на нем мы будем делать дизайн Планеты 8. Он чуть меньше по размеру. Большой брат в масштабе 1:4, а серый 1:5. Единственное, мне не нравятся цельные колеса... Со спицами намного лучше. С этим вопросом я снова обратился к Илье, и пока он занимался детальками, я покрасил нашу модель. И заодно, паяльником загладил некоторые изъяны. Кстати, у Ильи тоже пополнение в лице полимерного 3D-принтера и он до кучи прислал мне детальки,...