Саркис Харагезян amauto61

Одна из массовых проблем коснулась и меня, стрелка спидометра сначала начала падать в ноль при движении, а потом и совсем перестала показывать скорость. При не работающем спидометре, одометр тоже перестает считать километры, что крайне не приятно! Решил сделать исследование и поделиться с интересующимися людьми. Но как поставить точный диагноз, доходит ли сигнал к самой приборке или дело в каком то датчике или проводке! Перейдем к схеме! Третий провод с датчика скорости C22 идет из под капотного...

На кузове присутствует много косяков и ржавых очагов, было решено отремонтировать эти места, два задних сапожка, задняя правая дверь, задняя половина левого порога, глубокая царапина на передней правой двери, задний бампер Видео где показываю все повреждения, которые буду исправлять. Заказал детали качественные оцинкованные фирмы POLCAR, но при прибытии был приятно удивлен что это фирма Klokkerholm, это очень круто 4042411K Порог левый 4042835K Ремкомплект крыла заднего левый 4042845K Ремкомплект...

Foton Tunland G7 DTC P246385 P24A409 машина в аварии ошибки по сажевому фильтру, делаем программный прожиг, через диагностический комплекс Launch, так как кнопка никак не реагировала на нажатие и где-то в интернете прочитал что кнопка на данной модели не работает вовсе, не знаю почему она там есть. Foton Tunland G7 пробег 15000 км До начала прожига было 45 грамм сажи  Прожиг длился 25 минут При прожиге сажевый фильтр нагревался до 600 градусов Предоставленные диагностические коды неисправностей...

В последнее время всё чаще и чаще стала появляться ошибка по низкой эффективности катализатора. Стираешь ошибку и появляется заново. При диагностировании вторая лямбда постоянно показывала высокий вольтаж 0,6 - 0,7 вольт, это говорило о забитости каталитического нейтрализатора. Не долго думая, было решено его удалить, пробег автомобиля на данный момент 241000 км. В катколлектор еще никто не лез. Для начала снимаем воздуховод, декоративную крышку двигателя, откручиваем теплозащитный экран на самом коллекторе и приступаем к откручиванию самого коллектора, он у нас держится на 5 шпильках...

Снятие и установка турбонагнетателя Снять защиту двигателя, для этого снять крепления -стрелки Снять крышку воздушного фильтра -стрелка- Снять кожух двигателя -стрелки-, освободив быстросъёмные фиксаторы. Выкрутить винты -стрелки-. и Снять воздуховод -1 и 2-. Отсоединить электрические разъёмы: на электромагнитном клапане 1 абсорбера -N80- на расходомере воздуха -G70- на электромагнитном клапане ограничения давления наддува -N75- Отсоединить электромагнитный клапан 1 абсорбера -N80- Отсоединить шланги, электрические провода отвести в сторону и снять корпус воздушного фильтра -стрелки-...