Путь ИТ-аналитика

Всем привет. У меня был достаточно сложный период в последние 3 месяца. И вот я возвращаюсь к жизни (в прямом и переносном смысле). 2 недели как вышла на новую работу. И хочу написать о сложностях адаптации на новом месте работы. Помимо психологических факторов, на мой взгляд, сложнее всего в ИТ-компании адаптироваться аналитику. Особенно если система уже не один год функционирует и надо срочно вливаться и начинать генерить постановки/документы и т.д. Столько много информации. Читать не перечитать. Можно читать и изучать до бесконечности, на мой взгляд. Только вот без реальной задачи эта прочитанная информация как влетит, так и вылетит. Информационный шум - есть такой термин в "Теории информации" Тут сразу вспомнила, как очень давно я читала лекции студентам-первокурсникам и объясняла какие есть методы оценки объема информации. Есть 3 меры информации исходя из ее вида - синтаксическая, семантическая и прагматическая (см. схемы). Так вот, объясняя как измерить объем семантической информации (семантика - это смысл, соответственно не всегда понятно, как оценить содержательность/полезность информации) , я приводила пример: вот вы слышите/читаете информацию (ВХОД). Далее в голове у каждого есть свой тезаурус, т.е. какая-то база знаний (черный ящик/обработка информации). Всё, что с этим тезаурусом совпадает (что человеку понятно), то остается, а всё остальное просто мимо проходит - информационный шум (ВЫХОД). Классическая схема обработки информации: Вход ->Черный ящик -> Выход. И для того, чтобы количество усвоенной информации было положительным (>0) , нужны какие-то практические действия, чтобы новая информация записалась в голове. Короче, я страдаю... 😁 Пока в моей голове ничего не задерживается. Хотя слова все понятные, но они по классической схеме - влетают и вылетают 😁 Друзья, поделитесь своими историями и лайфхаками, как впитать в себя как можно больше информации, как быстрее адаптироваться и въехать в проект?

Таааак! Сегодня ровно 3 недели как я в условном отпуске. Меня начинает накрывать: что-то работать захотелось 😁 Хотя есть даже непройденный и купленный в конце января академии Eduson "Аналитик-данных". Я тогда тоже была без работы и планировала системно поизучать инструменты по обработке данных. Прослушала только пару лекций. Но как только устроилась на работу, курс был заброшен. Основная причина, почему я и сейчас не приступаю к нему, это непонимание - зачем он мне? Так как без практического применения полученных знаний, без постоянной отработки навыков, это всё быстро забывается. А у вас есть купленные и непройденные курсы? Начинали что-то изучать и забрасывали? Если да - поделитесь причинами. Тут я писала про этот курс 8 месяцев назад https://dzen.ru/a/ZadbLmIxcS47KK4G

Про частую ошибку при создании информационных систем Я сейчас нахожусь в Астане и приходится передвигаться общественным транспортом. Тут только автобусы. Казахстан с точки зрения цифровизации очень хорошо развивается. Поэтому даже оплата за проезд в автобусе тоже современная - при помощи QR-кода. И да, это инновационно и технологично. Есть также валидатор для оплаты проезда транспортной картой и специальным проездные. Есть даже специальное приложение для оплаты проезда путем считывания QR, к которому должна быть привязана банковская карта . Можно оплачивать при помощи банковских прилржений Но!!! Не всё так идеально, как могло бы быть. Я как гость города и иностранный гражданин, у которого нет банковской карты, просто так оплатить проезд не могу. У водителя купить билет нет возможности, оплатить по валидатору телефоном с NFC или банковской картой тоже невозможно (мне брат дал свою). Я даже установила приложение этого банка, а как выяснилось, что оплата проезда по QR у этого банка не предусмотрена. Как выяснилось, что оплатить можно только через определённые приложения банков или операторов связи. На районе нет терминалов, где можно купить транспортную карту. У меня есть монеты - тенге и каждую поездку я прошу кого-то из пассажиров оплатить за меня по QR, а я отдаю им деньги. Вот так выхожу из положения. И несмотря на всю технологичность и инновационность решения, у меня впечатления негативные. А ведь этого можно было избежать. При создании информационной системы первыми в работу вступают аналитики. Собирают пожелания от заказчика, а потом начинают формулировать требования. И чаще всего ошибки совершаются на этапе определения вариантов использования. Задача аналитика придумать и продумать их как можно больше. Тут и мозгоштурмы полезны и изучение аналогов. И следующим этапом важно донести и согласовать это все с заказчиком, а потом уже и приступать к реализации. И естественно, что важно рассматривать и запускать новый проект комплексно, т.е. рассматривать не только как информационную систему, но и транспортную и городскую инфраструктуру, к которой относятся автобусные остановки и наличие терминалов для покупки карты. Или изначально сделать проще - выбрать и реализовать такой вариант, который бы был оптимальным практически для всех пассажиров. Как пример, оплата по терминалу (валидатору) любой банковской картой (как это реализовано в общественном транспорте Москвы). Приглашаю к обсуждению этого вопроса в моем телеграм-канале t.me/...gle

Последняя история из серии про продажу автомобиля. На следующий день после аукциона на Carprice, мне позвонили из компании Рольф и сказали, что хотят купить мой автомобиль прям сегодня. И я сказала - приезжайте. Приехал молодой человек (я бы сказала при полном параде белая рубашка, штаны) к стоянке у моего дома. Я ему показала все документы на машину, он осмотрел бегло автомобиль, попросил меня завести и его. И мы договорились о том, что я его продаю и после подписания договора купли-продажи мне тут же переводят деньги на счёт. Он тут же начал заполнять договор, я его подписала, он позвонил в бухгалтерию и мне перевели всю сумму на мою карту. Единственное, о чем я не позаботилась заранее - это регистрационный номер автомобиля, который можно было оставить. Для этого заранее надо было обратиться в ГИБДД с соответствующим заявлением. А так автомобиль я продала вместе с номером. Менеджер вызвал эвакуатор и забрал мой автомобиль. Через 10 дней я зашла на портал госуслуг и подала заявление о снятии автомобиля с регистрационного учета. Прикрепила скан договора купли-продажи и через несколько часов, я уже не была его хозяйкой. Такой порядок был из-за того, что я продала свой автомобиль юридическому лицу. При продаже физическому лицу снятие с регистрационного учета осуществляется сразу. И это лучше делать в гибдд, чтобы сразу и зарегистрировать на нового владельца. Был небольшой риск, что за эти 10 дней, кто-то может покататься на авто и заработать штраф. Но этот риск минимальный, так как очередь маленькая вероятность, что его бы так быстро компания перепродала (они же и прибыль хотят получить с этого, соответственно и цена была бы намного дороже). Да и даже если бы это случилось, то это решалась бы оспариванием штрафа.

Важное правило эффективной коммуникации: Спросил - > Получил ответ - > Уточнил, правильно ли понял! Это правильно важно применять везде и всегда в обычной жизни, а аналитикам при обследовании и сборе требований - обязательно, чтобы избежать когнитивных искажений. Так как каждый человек об одном и том же думает и представляет по-своему. Предлагаю обсудить примеры когнитивных искажений в моём телеграм канале https://t.me/alma_my_IT_way/25?single