Путь ИТ-аналитика

Всем привет. У меня был достаточно сложный период в последние 3 месяца. И вот я возвращаюсь к жизни (в прямом и переносном смысле). 2 недели как вышла на новую работу. И хочу написать о сложностях адаптации на новом месте работы. Помимо психологических факторов, на мой взгляд, сложнее всего в ИТ-компании адаптироваться аналитику. Особенно если система уже не один год функционирует и надо срочно вливаться и начинать генерить постановки/документы и т.д. Столько много информации. Читать не перечитать. Можно читать и изучать до бесконечности, на мой взгляд. Только вот без реальной задачи эта прочитанная информация как влетит, так и вылетит. Информационный шум - есть такой термин в "Теории информации" Тут сразу вспомнила, как очень давно я читала лекции студентам-первокурсникам и объясняла какие есть методы оценки объема информации. Есть 3 меры информации исходя из ее вида - синтаксическая, семантическая и прагматическая (см. схемы). Так вот, объясняя как измерить объем семантической информации (семантика - это смысл, соответственно не всегда понятно, как оценить содержательность/полезность информации) , я приводила пример: вот вы слышите/читаете информацию (ВХОД). Далее в голове у каждого есть свой тезаурус, т.е. какая-то база знаний (черный ящик/обработка информации). Всё, что с этим тезаурусом совпадает (что человеку понятно), то остается, а всё остальное просто мимо проходит - информационный шум (ВЫХОД). Классическая схема обработки информации: Вход ->Черный ящик -> Выход. И для того, чтобы количество усвоенной информации было положительным (>0) , нужны какие-то практические действия, чтобы новая информация записалась в голове. Короче, я страдаю... 😁 Пока в моей голове ничего не задерживается. Хотя слова все понятные, но они по классической схеме - влетают и вылетают 😁 Друзья, поделитесь своими историями и лайфхаками, как впитать в себя как можно больше информации, как быстрее адаптироваться и въехать в проект?

Таааак! Сегодня ровно 3 недели как я в условном отпуске. Меня начинает накрывать: что-то работать захотелось 😁 Хотя есть даже непройденный и купленный в конце января академии Eduson "Аналитик-данных". Я тогда тоже была без работы и планировала системно поизучать инструменты по обработке данных. Прослушала только пару лекций. Но как только устроилась на работу, курс был заброшен. Основная причина, почему я и сейчас не приступаю к нему, это непонимание - зачем он мне? Так как без практического применения полученных знаний, без постоянной отработки навыков, это всё быстро забывается. А у вас есть купленные и непройденные курсы? Начинали что-то изучать и забрасывали? Если да - поделитесь причинами. Тут я писала про этот курс 8 месяцев назад https://dzen.ru/a/ZadbLmIxcS47KK4G

Про частую ошибку при создании информационных систем Я сейчас нахожусь в Астане и приходится передвигаться общественным транспортом. Тут только автобусы. Казахстан с точки зрения цифровизации очень хорошо развивается. Поэтому даже оплата за проезд в автобусе тоже современная - при помощи QR-кода. И да, это инновационно и технологично. Есть также валидатор для оплаты проезда транспортной картой и специальным проездные. Есть даже специальное приложение для оплаты проезда путем считывания QR, к которому должна быть привязана банковская карта . Можно оплачивать при помощи банковских прилржений Но!!! Не всё так идеально, как могло бы быть. Я как гость города и иностранный гражданин, у которого нет банковской карты, просто так оплатить проезд не могу. У водителя купить билет нет возможности, оплатить по валидатору телефоном с NFC или банковской картой тоже невозможно (мне брат дал свою). Я даже установила приложение этого банка, а как выяснилось, что оплата проезда по QR у этого банка не предусмотрена. Как выяснилось, что оплатить можно только через определённые приложения банков или операторов связи. На районе нет терминалов, где можно купить транспортную карту. У меня есть монеты - тенге и каждую поездку я прошу кого-то из пассажиров оплатить за меня по QR, а я отдаю им деньги. Вот так выхожу из положения. И несмотря на всю технологичность и инновационность решения, у меня впечатления негативные. А ведь этого можно было избежать. При создании информационной системы первыми в работу вступают аналитики. Собирают пожелания от заказчика, а потом начинают формулировать требования. И чаще всего ошибки совершаются на этапе определения вариантов использования. Задача аналитика придумать и продумать их как можно больше. Тут и мозгоштурмы полезны и изучение аналогов. И следующим этапом важно донести и согласовать это все с заказчиком, а потом уже и приступать к реализации. И естественно, что важно рассматривать и запускать новый проект комплексно, т.е. рассматривать не только как информационную систему, но и транспортную и городскую инфраструктуру, к которой относятся автобусные остановки и наличие терминалов для покупки карты. Или изначально сделать проще - выбрать и реализовать такой вариант, который бы был оптимальным практически для всех пассажиров. Как пример, оплата по терминалу (валидатору) любой банковской картой (как это реализовано в общественном транспорте Москвы). Приглашаю к обсуждению этого вопроса в моем телеграм-канале t.me/...gle

Последняя история из серии про продажу автомобиля. На следующий день после аукциона на Carprice, мне позвонили из компании Рольф и сказали, что хотят купить мой автомобиль прям сегодня. И я сказала - приезжайте. Приехал молодой человек (я бы сказала при полном параде белая рубашка, штаны) к стоянке у моего дома. Я ему показала все документы на машину, он осмотрел бегло автомобиль, попросил меня завести и его. И мы договорились о том, что я его продаю и после подписания договора купли-продажи мне тут же переводят деньги на счёт. Он тут же начал заполнять договор, я его подписала, он позвонил в бухгалтерию и мне перевели всю сумму на мою карту. Единственное, о чем я не позаботилась заранее - это регистрационный номер автомобиля, который можно было оставить. Для этого заранее надо было обратиться в ГИБДД с соответствующим заявлением. А так автомобиль я продала вместе с номером. Менеджер вызвал эвакуатор и забрал мой автомобиль. Через 10 дней я зашла на портал госуслуг и подала заявление о снятии автомобиля с регистрационного учета. Прикрепила скан договора купли-продажи и через несколько часов, я уже не была его хозяйкой. Такой порядок был из-за того, что я продала свой автомобиль юридическому лицу. При продаже физическому лицу снятие с регистрационного учета осуществляется сразу. И это лучше делать в гибдд, чтобы сразу и зарегистрировать на нового владельца. Был небольшой риск, что за эти 10 дней, кто-то может покататься на авто и заработать штраф. Но этот риск минимальный, так как очередь маленькая вероятность, что его бы так быстро компания перепродала (они же и прибыль хотят получить с этого, соответственно и цена была бы намного дороже). Да и даже если бы это случилось, то это решалась бы оспариванием штрафа.

Важное правило эффективной коммуникации: Спросил - > Получил ответ - > Уточнил, правильно ли понял! Это правильно важно применять везде и всегда в обычной жизни, а аналитикам при обследовании и сборе требований - обязательно, чтобы избежать когнитивных искажений. Так как каждый человек об одном и том же думает и представляет по-своему. Предлагаю обсудить примеры когнитивных искажений в моём телеграм канале https://t.me/alma_my_IT_way/25?single

Продолжу про продажу авто. Отдельно хочу отметить сайт Carprice. На мой взгляд (очень придирчивый, я скажу 😉) сделано добротно. Есть интеграции с разными системами. Например, с БД страховой компании - в личном кабинете по моему авто, я увидела заказ-наряд со стоимостью работ и товаров за 2013 год 😳 Удобный и достаточно продуманный интерфейс. Интересно, сколько времени его делали и сколько людей? Теперь про меня. Несмотря на то, что уже больше 30 в ИТ и моя профессия зачастую требует от меня креативить и творить, по жизни достаточно консервативна. К слову, для меня сменить телефон, ноутбук, и как выяснилось, машину - достаточно стрессово. Так вот. Хоть я и была в восторге от процесса аукциона (начиная от осмотра моего авто и заканчивая самими торгами), от продажи авто я отказалась. Непонятно как то, рискованно, через чур быстро и слишком просто - такие слова больше подходят для описания моих чувств. Сотрудник Carprice, который постоянно был рядом со мной, совершенно спокойно воспринял мой ответ (да он и изначально говорил, что эта процедура вас ни у чему не обязывает.) И я понимаю, что его "интерес" в этом процессе тоже есть. Считай, он посмотрел и реально оценил машину, по базам, имея все мои документы, просмотрели историю автомобиля. И главное, что мой контракт - личный номер телефона, ему стал доступен. И он сразу спросил: а за какую минимальную цену вы готовы точно продать? И я назвала цену. Это на 15% выше стоимости, за которую готовы были купить на аукционе, и примерно на 10-15% дешевле, чем я выставила (и вполне могла бы продать) на авито. И по факту, на следующий день я продала свой авто (он на фото) . Без особых забот и хлопот. Но об этом в следующей серии 😁

Аукцион при продаже авто. #проавто Про аукцион на авито, я писала в предыдущем посте. Сейчас хочу рассказать про площадку Carprice. Естественно, я не знала, что это такое и как это все происходит. Но опыт очень интересный. Мне сами позвонили из компании Carprice, увидев объявление на авито. Рассказали о том, кто они и зачем они. Это компания по выкупу автомобилей, а точнее - площадка (сайт в сети интернет) , которая предоставляет возможности для заинтересованных покупателей авто (дилеры, автосалоны, возможно и частники). Как всё происходит: в назначенный день надо приехать к ним в офис или специалист приезжает к вам туда, где стоит автомобиль. Происходит полный осмотр и фотографирование автомобиля. Смотрят всё - и внешний вид, и что под капотом (масло, антифриз). Специальным прибором - толщинометром, делаются замеры лакокрасочного покрытия (на предмет крашен - не крашен. Исходя из этого можно сделать вывод - битый или не битый авто). Снимается видео авто в движении. Специалист просит добавить газу, набрать скорость, резко затормозить, проехать вперёд-назад и всё это снимает на видео и комментирует. Всё фото и видео материалы, а также ПТС, СТС, техпаспорт с отметками о техническом обслуживании, загружаются в систему. И как только все материалы отсняты и загружены на сайт, запускаются торги. Идут они 30 минут. Каждый участник предлагает свою стоимость. За торгами можно наблюдать в личном кабинете на сайте. В также в личном кабинете можно посмотреть всю информацию про свой автомобиль (даже то, что забыл 😁. Все обращения в сервисы, вся информация из заказ-нарядов, страховки, аварии и тд. Я реально забыла, что в 2016 году обращалась в сервис. Аварии точно не было, а что делала - не помню 😁 Есть даже стоимость ремонта, который необходим на данный момент . Как она рассчитывается я не знаю, но точно знаю, что если бы я сама пошла в сервис, то цена была бы на порядок больше. Просто потому что 😁). По окончании торгов на экране появляется сумма, за которую кто-то из участников (кто именно неизвестно) готов выкупить ваш автомобиль. Можно согласиться и тут же происходит оформление, а можно отказаться и просто понять, сколько же рынок готов заплатить за твой авто. 💡#лайфхак 😉 к стоимости на торгах надо добавить минимум 15% - это комиссия Carprice. Это и есть рыночная стоимость 🚗 Т.е. если вы хотите просто и быстро продать автомобиль - эту сумму получить будет легко. Если кажется, что маловато, то надо будет повозиться и прикладывать реальные усилия по продаже. Но об этом позже ...

Продажа авто на авито. Продолжу описывать свой опыт и делиться им. После публикации объявления на авито (и кстати, не важно что продаёшь - какую то вещь, книгу или авто) и если есть желание побыстрее продать, то рекомендуется продвигать своё объявление. Авито предлагает сразу же разные платные варианты по продвижению: количество показов, подъёмы и т.д. 📌 Я использовала старый проверенный бесплатный способ - каждый день редактировать своё объявление. Благо русский язык позволяет переформулировать предложения, можно исправлять орфографию, переставлять абзацы. И тогда объявление уходит на модерацию и публикуется как новое. А новое объявление сутки показывается наверху списка в результатах поиска. Потом можно поиграться с ценой авто. Если нет совсем звонков и просмотров, лучше снизить цену. И можно использовать классический лайфхак магазинов и писать не 1000 руб, а 999 😉 Авито предлагает провести аукцион на авто - это когда потенциальные покупатели - автосалоны, торгующие подержанными автомобилями, предлагают свою цену за авто и готовы его выкупить за эту цену. Если срочно нужны деньги - то можно попробовать. И это тоже как лайфхак, который можно использовать - так как после аукциона можно сделать переоценку стоимости (т.е. понять, за сколько готовы купить автомобиль. Важно учесть, что реальная стоимость будет выше на 10-15-20%. Так как надо понимать, что автосалоны хотят заработать в будущем на продаже вашего автомобиля). Я решила попробовать поучаствовать в аукционе на авито. Победитель предложил хорошую цену, но я должна была приехать к ним в центр на тщательный осмотр. Я отказалась, так как ехать далеко, да и понятно, что стали бы сбивать стоимость. Но плюс участия в аукционе в том, что после этого к моему авто появился интерес у автосалонов. И через несколько дней мне позвонили уже из carprice. Об этом я напишу в следующей части. Это тоже интересный опыт и в итоге, я считаю, что именно взаимодействие с ними и позволило продать на следующий же день мой авто. Продолжение следует... #проавто

Продолжаю про цвета автомобилей. В июле я была во Владивостоке и специально поехала на авторынок, чтобы посмотреть автомобили вживую, а не только на картинке. Оказывается существует так много прикольных цветов авто. Тем, кто хочет выделяться на дороге и просто любит всё яркое и необычное, думаю, что такие бы приглянулись. Я сказала бы - прикольные. Но понятно, что не практичны такие цвета. Сложнее подобрать для покраски. Хотя мне кажется, что сейчас возможно все. И думаю, что в Китае, да и в Японии - такие краски точно есть. А вы купили бы какой-нибудь автомобиль необычного цвета?

Про продажу и покупку автомобиля. Я могу теперь ещё и проконсультировать по этому вопросу. В начале этого года я задумалась, что пора бы поменять автомобиль. Моему уже 11 лет и он начинал уже требовать вложений. И даже желание возникло, что да, я хочу новый автомобиль! 🚗 Понятное желание! Я бы сказала отличное. И ещё 2 года назад я бы просто пошла по автосалонам, то сейчас ситуация в нашей стране на автомобильном рынке изменилась. Да, автосалоны есть. И новые автомобили там тоже продаются. Но только китайские автомобили. И их очень много. А я не хочу, сливаться с общей массой одинаковых машин. Да и с обслуживанием таких автомобилей тоже пока есть заморочки (рынок запчастей не успевает их производить и поставлять в таком количестве). Теперь самый доступный вариант купить авто - такой как любят девочки - красивенький, с разными прибамбахами - это заказать в Корее или Японии. Дальше постепенно я буду об этом рассказывать. Как аналитик, я решила исследовать вопрос, связанный с цветом автомобиля. Статистика утверждает, что самым распространённым цветом автомобиля в мире является белый, после уже идёт чёрный, а потом серый, а потом уже все другие цвета. По Москве статистика не отличается от мировой. Самые популярные цвета - белый и чёрный. Белый считается более практичным (к моему удивлению), а чёрный - презентабельным. А гороскоп рекомендует для Стрельца жёлтый или фиолетовый цвет автомобиля. По фэн-шую считается число Гуа и машину рекомендуют выбирать в зависимости от того, какую сферу надо усилить. Тут для меня жёлтый, коричневый, белый, серебристый и золотистый подходят. А если хочется добавить в жизнь драйва, точнее 🔥, то лучше выбрать красный. А если по стихиям смотреть, то я по бацзы вода 🌊 - это синий, фиолетовый и чёрный цвет. А впереди ещё выбирать марку авто и технические и эксплуатационные характеристики 😄 Не переключатесь 😁

Приветствую оставшихся мне верных подписчиков ))) Прошло ровно 6 месяцев и я снова в свободном полете. И я снова тут на канале. И буду писать. И я уже даже знаю, какие свои услуги я могу продвигать , какие консультации давать и получать за это деньги. Естественно, это помощь в поиске работы в сфере ИТ (коучинг), подготовка к собеседованию, помощь с выполнением тестового задания, корректировка резюме, рекомендации по вакансиям. Реально, за последние 10 лет есть очень много людей, которым я помогла именно в трудоустройстве - найти работу, понять свой путь, принять решение, рекомендовать нужным людям (эйчарам). Так что - кто увидит и прочитает это сообщение и решит обратиться ко мне за советом или помощью - пишите в телеграм t.me/...dau

Я немного пропала. Ожидаемо (т.е. я сама от себя это ожидала). В понедельник вышла на новую работу. Соответственно, приходится в очень быстром темпе поглощать огромные объемы информации, вникать в процессы. Да еще и в офис решила ездить и на машине )) Это личная инициатива. И понятно, что у меня сейчас затык... в том плане - что писать? что интересно? а надо ли? кому надо? зачем надо? Для чего всё это? Вроде изначально было желание делиться своими знаниями аналитика с большим опытом работы в гос.секторе, по реализации крупных гос.проектов. Так как есть специфика в этой деятельности. Для банков (финтеха), на мой взгляд, готовят аналитиков Яндекс, скиллбокс итд - т.е. множество обучающих платформ, которые потом еще и гарантируют трудоустройство. А вот специфику для ИТ проектов гос.сектора - никто не рассказывает. И как пример, что 2 выпускника Яндекс. Практикума в нашу компанию собеседование не прошли. Вопрос - почему? Может дело в самих людях? Буду размышлять дальше. Пока продолжу просто писать заметки, делиться своими мыслями