Aleksey Oprishko

Хоть и склейка половин прошла не без проблем, корпус потихоньку начал вырисовываться. Чтобы иметь доступ к сервомашинке, решил её установить на винты и прикрутить её к корпусу под углом, прижатой к корпусу, чтобы иметь больше пространства для регулятора оборотов. Корпус аккуратно просверлил сверлом по металлу. Сами сервомашинки установил на вырезанные из фанеры квадратики. Фанеру правда пришлось проклеить суперклеем, поскольку она слегка треснула На предыдущей модели я использовал тонкую проволоку (что-то около 1мм) и когда-то давно купленные боудены...

Итак вторая версия аэроглиссера должна быть более лёгкой, чем из ABS пластика. Поэтому на принтере я напечатал формы и уже с их помощью сделал корпус из стеклопластика. Воздухозаборникполучился хорошо, а вот с корпусом возникли проблемы. Стойки поплавков вклеил, хотя и не без проблем. Но самая большая головная боль была скеить 2 половины корпуса в один. Как оказалось разделительный воск, которым я обрабатывал форму частично перешёл на детали. Первый раз я протёр детали обезжиривателем - не помогло...

Раз уж с авиацией сейчас сложно (пойди ещё получи разрешение на полёты), то попробуем с водным транспортом. Цены на моторы для катеров кусаются, но у меня остались моторы от самолёта. Поэтому первоначальный план был установить бесколлекторный мотор на катер. Я понимал, что наличие водяного охлаждения мотора и регулятора у лодок это необходимость. И авиамотор будет нормально так греться внутри закрытого корпуса без такого. Поэтому сразу пришла в голову идея выдвинуть мотор назад (относительно его расположения на чертеже), а чтобы его не заливало закрыть его в трубу...

Да, в результатерадения самолёт значительно пострадал и, в принципе, восстановить его не представляется возможным. Ему оторвало нос, по шпангоут-стойку поплавков. Причём от самого носа я смог найти только мотораму с двигателем и то, только потому, что они держались на проводах. Карбоновые трубки, на которых стояли поплавки поломались все, они расслоились и жёсткой конструкции более из себя не представляют. Один из поплавков (правый) сломался в 2х местах, как раз по шпангоутам-стойкам. Крыло тоже пострадало, хоть и не рассыпалось, но пошло всё трещинами...

При первых же испытаниях выяснилось, что модель получилась тяжёлой. Основной причиной утяжеления, по моему мнению, стали PLA детали. Поэтому облегчение решил начать с крышки батарейного отсека. Обтекатели двигателей полые, с толщиной стенки в 1мм. Тем не менее весят они катастрофически много, относительно самой крышки. С начала хотел оставить вовсе без этой бутафории, но потом решил сделать из пеноплекса...