Найти в Дзене
Логисты — не нужны?
Почему образование логистов в России — это пустая трата времени? Ты когда-нибудь нанимал логиста после колледжа? Он приходит с дипломом, но без малейшего понимания, как реально работает рынок грузоперевозок. Его учили по учебникам, написанным ещё в 90-х или начале 2000-х. Эти учебники рассказывают про схемы маршрутов, заполнение накладных и теорию логистики, но абсолютно не учат, как вести переговоры, как правильно работать с перевозчиками, как считать ставки и управлять рисками. Преподаватели сами часто ни разу не работали логистами на реальном рынке — они просто «преподают»...
7 месяцев назад
Где все сотрудники? Рассказываю, что происходит с наймом.
Ещё недавно никто не переживал, что некому будет таскать коробки или мыть полы. Разместил объявление — через день уже выбираешь из кандидатов. Сегодня это звучит как анекдот. Почему? Сам столкнулся с этим. Рынок труда реально перевернулся с ног на голову. Молодёжь больше не хочет физически трудиться. Все хотят в удалёнку: программисты, дизайнеры, менеджеры интернет-магазинов. Пандемия показала, что можно зарабатывать из дома и получать даже больше. 📊 И статистика подтверждает реальность этого кризиса...
689 читали · 7 месяцев назад
Дальнобойщики сами виноваты что рынок упал?
Ты сам едешь за копейки. Сам ставишь 50₽ за км. А потом жалуешься, что рынок в жопе. Меня зовут Владимир Алборов. Я в логистике с 2017-го. Прошёл путь от логиста наёмного транспорта до владельца ТК с собственным парком, прямыми клиентами и десятками людей в команде. В этой статье я разложу без соплей: В 2022-м в страну вернулись перевозчики, работавшие в Европе. И хлынули не по одной фуре, а колоннами. Тот рынок, что уже жил по своим правилам, получил перенасыщение. Машин стало больше, чем грузов...
8 месяцев назад
Почему молодёжь не идёт в дальнобой – и что с этим не так
Я в логистике с 2019 года. Построил компанию с нуля, вывел в рейсы более 17 единиц своего транспорта, через меня прошли сотни водителей. Сейчас — 2025 год. И я точно вижу одну тенденцию: в перевозки идут всё реже. А те, кто уже катается — массово уходят. Ставки скачут. Заявки нестабильные. Простои без компенсации. Всё это превращает работу в гонку на выживание. Сколько таких историй я слышал. Люди начинали с мечты: своя фура, свободный график, хорошие деньги. А потом попадали в реальность: 🛑 Задержки, 🛑 необоснованные штрафы, 🛑 минусовые рейсы, 🛑 вечные нервы и отсутствие стабильности...
561 читали · 8 месяцев назад
🚛 Как выйти на грузовладельца и перестать зависеть от экспедиторов: Пошаговая инструкция
Давайте начистоту. Если вы считаете, что напрямую работать с грузовладельцем — это только для "своих" или для "крупных компаний" — вы ошибаетесь. Я сам заключил контракт с заводом напрямую, когда работал логистом у небольшого перевозчика. Успех здесь решает не везение, не связи и даже не низкая цена за рейс. Решает одно: насколько грамотно вы подготовились и действуете. Предупреждение сразу: Успех зависит на 60% от подготовки и на 30% от того, как вы себя презентуете при первом контакте, на 10% от удачи 1...
269 читали · 8 месяцев назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала