ВЭДСОВЕТ
63
подписчика
канал о ВЭД от практикующих специалистов.
Разбираем реальные кейсы, ловушки и рабочие схемы при работе с иностранными поставщиками.
Помогаем владельцам и руководителям компаний лучше понимать риски и защищать свой бизнес.
Если нужна помощь с разбором вашей ситуации- пишите vedsovet@vedsovet.ru
канал о ВЭД от практикующих специалистов.
Разбираем реальные кейсы, ловушки и рабочие схемы при работе с иностранными поставщиками.
Помогаем владельцам и руководителям компаний лучше понимать риски и защищать свой бизнес.
Если нужна помощь с разбором вашей ситуации- пишите vedsovet@vedsovet.ru
1 день назад
• Вы подписаны
Товар вернулся. Но как доказать таможне, что это именно он?
Временный ввоз и временный вывоз работают по простому принципу: товар пересекает границу на время, а затем возвращается. Китайская линия приехала в Россию на тестирование - после теста должна уехать обратно. Российский станок отправили на выставку в Китай - он должен вернуться. Но на обратном пути таможня закономерно спросит: а это тот же самый станок, та же линия, тот же прибор? Чтобы не доказывать очевидное в последний день, товар нужно заранее снабдить понятными средствами идентификации. Идентификация...
3 дня назад
• Вы подписаны
Товар в гости, но не навсегда: чем временный ввоз и вывоз отличается от импорта и экспорта
Не каждую международную поставку нужно оформлять как обычный импорт или экспорт. Иногда товар приезжает «в гости»: на выставку, тестирование, демонстрацию или временную работу. В таких случаях могут применяться процедуры временного ввоза и временного вывоза. Главное условие простое: товар должен вернуться обратно. Не «примерно такой же», а именно тот, который пересёк границу. Российская компания хочет проверить китайскую производственную линию до покупки. Завод отправляет оборудование в Россию на шесть месяцев: установить, протестировать на сырье, оценить производительность и принять решение...
6 дней назад
• Вы подписаны
Как успеть за прогрессом: обновление электроники в поставках из Китая
Китайский завод пишет в WeChat: «Функция та же, просто поставили новый модуль». Паниковать не нужно. Производство электроники меняется быстро: чипы снимают с выпуска, появляются новые платы, модули становятся дешевле или получают больше функций. Российскому импортёру тоже невыгодно продавать одну и ту же модель годами: рынок ждёт обновлений. Проблема возникает, когда завод меняет «начинку» уже перед отгрузкой - а покупатель узнаёт об этом, когда документы оформлены на прежнюю версию. Новый Wi‑Fi-...
1 неделя назад
• Вы подписаны
Комплект, запчасть или отдельный прибор: как не запутаться в Wi‑Fi-модулях и контроллерах
Китайский поставщик пишет в инвойсе: Wi‑Fi controller, spare parts. В контейнере - контроллеры, модули Bluetooth, антенны и шкаф управления для производственной линии. Для поставщика это может быть «комплект электроники». Для таможенного оформления - несколько разных товаров с разными кодами ТН ВЭД и требованиями к документам. Главное правило: классифицируют не название из инвойса, а функцию, характеристики и состояние товара на момент ввоза. Слово комплект удобно для контракта, но не всегда работает для ТН ВЭД...
1 неделя назад
• Вы подписаны
Электроника с Wi‑Fi и Bluetooth: один модуль - три проверки при ввозе
Умные часы, роутеры, сканеры, промышленный датчик, медицинский прибор или колонка — у всех может быть один общий элемент: модуль Wi‑Fi или Bluetooth.Это беспроводной модуль, который добавляет вопросы по криптографии, безопасности и использованию радиочастот. Разбираемся, что необходимо проверить перед ввозом беспроводной электроники, какие отдельные виды контроля существуют на эти товары. Wi‑Fi, Bluetooth, VPN, HTTPS, защищённое подключение к облаку, шифрование данных - всё это может означать, что устройство содержит криптографические функции...
1 неделя назад
• Вы подписаны
Паника в Поднебесной: «Шеф, все пропало, станок в тюрьме!»
Представьте ситуацию: вы - российский завод . Вы успешно провели переговоры и купили в Китае огромную производственную линию. Оборудование сложное, дорогое, везут морем аж в пяти сорокафутовых контейнерах. По закону и логике, вся эта линия - единый товар с одним кодом ТН ВЭД (что часто дает приятную ставку пошлины 0%). Но чтобы таможня выпустила ее как единое целое, нужно подать декларацию на всю линию сразу. И вот тут начинается реальность морского фрахта. Китайский завод отгрузил все 5 контейнеров одновременно...
