AKFA | про ВЭД, логистику, маркетплейсы

До главной осенней распродажи остаётся полтора месяца. Фабрика в Китае пишет: «Закончим через неделю». Перевозчик говорит: «Доставка займёт 18 дней». На первый взгляд времени достаточно. Продавец готовит карточки, запускает рекламу и рассчитывает остатки. Товар действительно выпускают. Он действительно приезжает в Россию до 11 ноября. Но на маркетплейсе появляется уже после распродажи. Несколько дней ушло на забор с фабрики. Потом партия ждала отправления на складе. После прибытия понадобились таможенное оформление, доставка по России, переупаковка и приёмка площадкой...

Этим летом многие продавцы маркетплейсов впервые всерьёз задумались, где именно лежит их товар и что произойдёт, если привычная складская цепочка остановится. К концу августа FBS использовали 97,4% селлеров Wildberries и 73,1% селлеров Ozon. Такие данные «Коммерсантъ» привёл со ссылкой на банк «Точка» и Mpstats. При этом значительная часть продавцов продолжала работать и по складской модели площадки. Один и тот же селлер может использовать обе схемы, поэтому речь идёт не о полном отказе от FBO, а о перераспределении запасов...

Представьте обычную поставку из Китая. Вы договорились с фабрикой о цене $8,50 за единицу. Получили инвойс. Перевели деньги. Товар произведён и приехал в Россию. В декларации указываете те же $8,50. И тут приходит запрос от таможни: предоставить прайс-лист производителя, подтверждение оплаты, экспортную декларацию, переписку с поставщиком, документы по скидке и перевозке. Первая реакция понятна: «Что ещё доказывать? Вот инвойс, вот платёж — мы действительно купили товар за эти деньги». Но для таможни одного инвойса действительно может быть недостаточно...

Контейнер уже в России. Поставщику заплачено, доставка завершена, товар нужен на складе буквально завтра. Но брокер сообщает: «Груз находится на СВХ». Или предлагает другой вариант: «Можно рассмотреть таможенный склад». Для человека, который не занимается таможенным оформлением каждый день, разница кажется небольшой. И там, и там товар лежит на складе. И там, и там он находится под таможенным контролем. На практике это две совершенно разные ситуации. СВХ чаще появляется в процессе оформления конкретной поставки...