Адель Коробков. Блог про АКПП

"По горам, по горам, Captiva на эвакуаторе едет к нам..." Да, песенка весёлая. Но для клиента — совсем нет. Привезли к нам Chevrolet Captiva, и не своим ходом, а на эвакуаторе, после того как коробка решила, что больше работать не будет. Совсем. Данные об авто Что случилось? Владелец — любит кататься по делам, особенно в горы – машину свою любит. Но про коробку забыл. Вернее, никогда не знал, что масло в автомате нужно менять регулярно, а не ждать, пока что-то "заскрипит". Итог: машина не едет ни вперёд, ни назад...

Привет, парни! Сегодня поговорим не о «похоронах» коробки, а о том, как продлить её жизнь и сэкономить свои кровные. Поверьте — ни одна АКПП не “умирает” просто так. Почти всегда она сначала предупреждает, а потом уже ломается. Так вот. Правильное и регулярное техническое обслуживание — это не "прихоть", а необходимость, если вы не хотите выложить кругленькую сумму на капиталку. Итак, поехали по пунктам. Почему важно обслуживать АКПП вовремя? АКПП — это не просто "коробка с режимами". Это сложный агрегат, в котором всё держится на давлении масла, точности гидравлики и исправной электронике...

История для тех, кто любит скорость, мощь и коробку без сюрпризов Выносливости хватало всего на 15 секунд. А потом — в паркинг и на эвакуатор. Нет, это не про ночные подвиги, а про BMW X6 с коробкой ZF, которая сдалась прямо на глазах у владельца. И, как всегда, история не про «вдруг сломалось», а про последствия игнорирования первых симптомов. Исходные данные: BMW X6, 2010 года, 4.4 бензин, ZF6HP26 Клиент приехал — вернее, приехал эвакуатор, потому что X6 ехал ровно 15 секунд после запуска, а потом автоматически вставал в режим паркинга...

На связи снова я - Адель Коробков, мастер федеральной сети по ремонту АКПП “Агрегатка”, и сегодня делюсь очередным кейсом — интересным и очень поучительным.  И да, речь пойдёт про RAV4, на котором накатали уже за 150 тыс. км и начали слышать характерные пинки и гул из коробки. Знакомо? Вот и наш клиент тоже думал, что «само пройдёт». А не прошло.  Жалоба клиента: «Коробка дёргается и гудит, особенно на холодную» Данные об авто: машина 2013 года, 2.2 дизель, полный привод, АКПП U660F (U661F)...

Привет, парни! Сегодня хочу приоткрыть завесу над одной из самых неприятных проблем: пинки и рывки в автоматической трансмиссии. И это не маленькая проблема — а первый звоночек дорогостоящего ремонта. Что такое «пинки» и почему они опасны Толчки при переключениях — не просто дискомфорт. Это сигнал, что коробка работает на износ. Механические, гидравлические или электронные сбои сбивают синхронную работу узлов и могут привести к крупному апокалипсису АКПП. Основные причины «пинков» Датчики и блок...