Адель Коробков. Блог про АКПП

Toyota Camry давно заслужила репутацию одного из самых надежных автомобилей в своем классе. Многие владельцы уверены: если вовремя менять масло и проходить техническое обслуживание, автоматическая коробка передач переживет не один двигатель. И действительно, трансмиссии U760E и U660E считаются достаточно ресурсными и при грамотной эксплуатации способны пройти не одну сотню тысяч километров. Но есть одна ошибка, которую совершают многие владельцы. Когда автомат начинает вести себя необычно, большинство продолжает ездить, надеясь, что проблема исчезнет сама собой...

Недавно приезжает к нам клиент на Camry. Выходит из машины и с порога говорит: — Да вроде едет нормально… Только иногда пинается. Ну и задняя с небольшой задержкой включается. Подключили диагностику, сняли поддон, посмотрели масло. А там уже всё понятно без лишних слов. Масло черное, на магните стружка, фрикционы начали осыпаться. Коробку всё равно пришлось снимать. И самое обидное — приедь он месяца на два раньше, ремонт был бы раза в три дешевле. Такие истории у нас случаются постоянно. Люди не приезжают, когда появился первый толчок...

Когда к нам приезжает автомобиль после ремонта в другом сервисе, всегда хочется верить, что проблема окажется небольшой. Может быть, что-то не адаптировали, забыли заменить расходник или не выполнили настройку. Такое тоже бывает. Но, к сожалению, практика показывает другое. Самые сложные ремонты — это не всегда коробки с пробегом 300–400 тысяч километров. Намного чаще серьезные проблемы возникают после некачественного ремонта. И самое обидное здесь то, что владелец уже один раз заплатил за восстановление...

Каждую осень происходит одна и та же история. Пока все обсуждают замену шин, незамерзайку и первые заморозки, в сервис начинают приезжать машины с совершенно другой проблемой. Вчера коробка работала нормально, сегодня появились толчки. Через неделю — задержка при переключении. Еще через несколько дней автомобиль уже едет только в аварийном режиме. И самое интересное вот что. В большинстве случаев серьезного ремонта можно было избежать. Я больше десяти лет занимаюсь ремонтом автоматических коробок передач и могу сказать одну простую вещь: осень — это один из самых тяжелых сезонов для АКПП...