Адель Коробков. Блог про АКПП

Парни, если вы думаете, что покупка машины с вариатором — это как взять конфету и съесть сразу, спешу вас разочаровать. Я видел сотни таких случаев: «прекрасный» автомобиль с пробегом 50 тысяч, а вариатор уже — под замену. Собрал для вас годный и обширный чек-лист для тест-драйва, после которого реально не страшно брать авто на CVT. CVT (Continuously Variable Transmission) — коробка, которая плавно меняет передаточные числа без классических ступеней. С одной стороны — комфорт, экономия, плавные поездки...

Привет, парни! Меня зовут Адель Коробков, я мастер федеральной сети “Агрегатка”, и сегодня хочу рассказать вам историю, которая наглядно показывает: даже свежие автомобили, и даже те, что «сегодня с завода», могут подкинуть сюрпризы. Этот кейс — про Haval H6, который приехал к нам в сервис с достаточно тревожными симптомами, а вскрытие коробки показало куда более серьёзную картину, чем ожидал владелец. С виду — абсолютно нормальный автомобиль. Ни аварий, ни долгих простоев, ни «колхоза» по ремонту...

«А мне сказали, что масло в коробке не меняется!» И знаете, что я слышу после этой фразы через некоторое время? — «Коробка пинается…» — «Обороты выросли…» — «Не едет в горку…» — «Передачи включаются с ударом…» — «Встала…» А всё потому, что вокруг замены масла в АКПП ходит столько мифов, что люди просто боятся это делать. Поэтому сегодня я расскажу вам, как всё работает на самом деле, без шаманства и «особых методик», которые рассказывают гаражные гуру. Производители любят писать: “масло залито на весь срок службы”...

Друзья, если вы думаете, что АКПП умирают только на больших седанах, турбо-китайцах и BMW, то вот вам история про Daewoo Matiz 2009 года, с пробегом 212 000 км. Маленький, городской, экономный — казалось бы, чему там ломаться? Но нет – тут размер значения не имеет История клиента Клиент — единственный владелец с новья. Автомобиль в семье 16 лет, ездит аккуратно, в основном по городу. Но однажды его любимый городской друг начал: Когда коробка ушла в аварийный режим окончательно, Матиз был доставлен к нам...

Привет, мужики. Адель Коробков на связи. Я больше 12 лет ковыряю автоматы — от старых японок до свежих турбо-китайцев. Зима для АКПП — это как экзамен: кто подготовился, тот ездит спокойно, а кто халатно относится — тот приезжает к нам в сервис на эвакуаторе, когда утром коробка решила «не включаться» или пинается так, будто мотор пытается выбить вам печень. И каждую зиму я вижу одно и то же: люди готовят машину к зиме… но коробку — почти никто. Поэтому сегодня расскажу, как правильно подготовить АКПП к российским морозам, чтобы потом не было мучительно больно и дорого...