Адель Коробков. Блог про АКПП

Если вам однажды пришла в голову гениальная мысль самостоятельно собрать автоматическую коробку передач, спешу немного спустить вас с небес на землю. Хотя нет, сначала поздравлю. Вы только что придумали отличный способ провести несколько выходных в гараже, потратить приличную сумму на инструменты, познакомиться с десятками незнакомых деталей и, возможно, в конце всего этого приключения всё равно привезти коробку к нам в сервис. Звучит заманчиво, правда? Особенно когда начинаешь изучать стоимость профессионального ремонта АКПП...

365 561 км пробега, Kia Ceed 2008 года, двухлитровый бензиновый двигатель и автоматическая коробка передач A4CF1/2, которая в один момент окончательно отказалась везти автомобиль. Именно с таким пациентом нам пришлось разбираться в этот раз. Машина приехала к нам в сервис не своим ходом, а на буксире. Причина простая и одновременно неприятная для любого автовладельца: двигатель работает, селектор переключается, но автомобиль стоит на месте. Ни вперёд, ни назад. Нажимаешь на газ – обороты растут, а движения нет...

Корейские машины давно перестали быть чем-то экзотическим. Hyundai и Kia уже много лет катаются по нашим дорогам в огромных количествах, а вместе с ними живут и их коробки передач. У кого-то автомат прошел 300 тысяч километров и продолжает переключаться так, будто вчера выехал из салона. У кого-то при пробеге под 100 тысяч начинаются пинки, задержки, вибрации и разговоры про ремонт коробки. Отсюда и вечный спор автомобилистов: корейские АКПП действительно надежные или их просто так нахваливают, потому...

Когда автомат начинает пинаться, у владельца обычно одна мысль: «Ну всё, приехали». Но на практике до этого момента коробка довольно часто дает понять, что ей уже нехорошо. Сначала переключение становится чуть жестче. Потом появляется небольшой толчок. Через какое-то время водитель уже начинает чувствовать каждую передачу спиной. А дальше начинаются любимые автомобильные разговоры: «Может, масло поменять?», «Может, это соленоиды?», «А вообще эти автоматы надежные?». Иногда действительно помогает обслуживание или ремонт отдельного узла...

Про автоматическую коробку большинство автовладельцев вспоминает довольно поздно — когда она уже начинает пинаться, задумываться перед включением передачи или внезапно уходит в аварийный режим. Пока машина ездит нормально, под капот никто лишний раз не лезет, а про коробку и вовсе вспоминают только во время очередного ТО. Кажется, что раз передачи переключаются сами, значит, и обслуживать там особо нечего. На деле автомат вполне способен долго ходить без серьезного ремонта, но только если не относиться к нему по принципу «пока едет — не трогаем»...