AERF ®

? Для тех, кто сначала покупает даунпайп, а потом ищет техническое оправдание финансовой ошибке. STAGE 1 На этом этапе мы увеличиваем мощность программно: поднимаем наддув, корректируем топливоподачу и углы зажигания. А теперь внимание, заслуженные мастера спорта по замене исправных деталей. На большинстве моторов штатный катализатор при Stage 1 ещё нормально справляется с потоком выхлопных газов. Противодавление не достигает значений, при которых выпуск существенно ограничивает мощность. То есть турбина дует, мотор едет, катализатор никого не трогает...

9 000 км пробега, 500+ сил и планы на дрифт. Механика вместо DCT, увеличенный выворот, KW V3, ковши и гидроручник нашей разработки. Что и зачем сделали — листайте карусель. Присматриваете F8х под дрифт? Привозите...

? Продолжаем рубрику часто задаваемых вопросов. Ну что, чатовские эксперты, начнём ликбез. Для начала разберём этот загадочный шифр. 5W-30 и 5W-40 — это классы вязкости моторного масла по SAE (Society of Automotive Engineers). SAE показывает, насколько масло густое или жидкое при разных температурах. 5W — низкотемпературный класс. W — Winter, зима. И нет, масло не замёрзнет при температуре −5 °C. И нет, оно не вскипит при температуре +40 °C. А что такое 30 и 40? Это высокотемпературные классы вязкости...

- Ребилд передних койловеров - Пересборка комплекта выворота - Замена сальников заднего редуктора