АДАПТА

Проблема в том, что стоимость сильно зависит от: — вашей конфигурации 1С, — количества товарных групп, — наличия ЭДО, — складских процессов, — необходимости обменов между системами. Поэтому универсального «прайса за маркировку» не существует. 👉 Чтобы помочь компаниям сориентироваться, мы сделали бота для предварительной оценки проекта по маркировке...

Проблема в том, что стоимость сильно зависит от: — вашей конфигурации 1С, — количества товарных групп, — наличия ЭДО, — складских процессов, — необходимости обменов между системами. Поэтому универсального «прайса за маркировку» не существует. 👉 Чтобы помочь компаниям сориентироваться, мы сделали бота для предварительной оценки проекта по маркировке...

А система — старая и доработанная. Что делать? Многие компании в автобизнесе сейчас в одинаковой ситуации: маркировка шин уже обязательна, на подходе ГСМ, а учёт ведётся в сильно доработанной 1С, которая: — не поддерживает Честный знак, — не готова к ЭДО, — и «трогать её страшно», потому что на ней держится весь бизнес. 👉 В итоге бизнес оказывается перед cложным выбором: либо срочно мигрировать на новую систему с риском остановки работы, либо тянуть до последнего и рисковать штрафами...

И уметь рассказывать о своих делах — тоже часть профессионализма 💎 Вместе с Евгенией читайте о нас в свежем выпуске журнала ДЕЛО. #АДАПТАвнедряет

Даже если вы всё делаете правильно, проблемы могут начаться из-за ошибок поставщика в УПД. Чаще всего неверно указывают: • коды маркировки • количество товара • вес или объём • характеристики (размер, цвет и т.д.) 📋 Закон: Постановление Правительства РФ № 515. ❗️Важно: финансовая ответственность ложится на получателя товара. Система маркировки не проверяет корректность данных автоматически. Проверяет и подтверждает всё именно ваша компания. То есть если вы приняли товар с ошибками в УПД и ввели его в оборот — штраф получите вы, а не поставщик...