АДАПТА

Проблема в том, что стоимость сильно зависит от: — вашей конфигурации 1С, — количества товарных групп, — наличия ЭДО, — складских процессов, — необходимости обменов между системами. Поэтому универсального «прайса за маркировку» не существует. 👉 Чтобы помочь компаниям сориентироваться, мы сделали бота для предварительной оценки проекта по маркировке...

Проблема в том, что стоимость сильно зависит от: — вашей конфигурации 1С, — количества товарных групп, — наличия ЭДО, — складских процессов, — необходимости обменов между системами. Поэтому универсального «прайса за маркировку» не существует. 👉 Чтобы помочь компаниям сориентироваться, мы сделали бота для предварительной оценки проекта по маркировке...

А система — старая и доработанная. Что делать? Многие компании в автобизнесе сейчас в одинаковой ситуации: маркировка шин уже обязательна, на подходе ГСМ, а учёт ведётся в сильно доработанной 1С, которая: — не поддерживает Честный знак, — не готова к ЭДО, — и «трогать её страшно», потому что на ней держится весь бизнес. 👉 В итоге бизнес оказывается перед cложным выбором: либо срочно мигрировать на новую систему с риском остановки работы, либо тянуть до последнего и рисковать штрафами...

И уметь рассказывать о своих делах — тоже часть профессионализма 💎 Вместе с Евгенией читайте о нас в свежем выпуске журнала ДЕЛО. #АДАПТАвнедряет

Даже если вы всё делаете правильно, проблемы могут начаться из-за ошибок поставщика в УПД. Чаще всего неверно указывают: • коды маркировки • количество товара • вес или объём • характеристики (размер, цвет и т.д.) 📋 Закон: Постановление Правительства РФ № 515. ❗️Важно: финансовая ответственность ложится на получателя товара. Система маркировки не проверяет корректность данных автоматически. Проверяет и подтверждает всё именно ваша компания. То есть если вы приняли товар с ошибками в УПД и ввели его в оборот — штраф получите вы, а не поставщик...

Сегодня разбираем 4 ошибку — товар принят без сканирования кодов. Это ситуация, когда товар приходит на склад, а его просто принимают в учёт, не сканируя коды маркировки. Или, что ещё хуже, коды вводят вручную, вместо сканирования 2D-сканером. 📋 Закон: КоАП РФ, ст. 15.12, ч. 2; Постановление Правительства РФ № 515 ❗️Сканирование кодов — это обязательный этап. Именно через него система маркировки фиксирует, что конкретная единица товара перешла к вам на баланс. ⚠️...

Важны идея и проект, а не просто рабочие руки». Такой комментарий мы получили под нашей новой статьёй на Инфостарте о роли постоянной команды внедрения в ИТ-проектах. И это отличный повод для дискуссии: что важнее для успеха проекта — сильная методология или стабильная команда, которая годами ведёт систему? В статье мы объясняем, почему...

Если вы работаете с перевозками, этот вопрос скоро станет ключевым: «Мы готовы к ЭПД?» ЭПД — это электронные перевозочные документы. ➡️ С 1 сентября 2026 года бумажные транспортные накладные уйдут в прошлое. Их заменит электронная транспортная накладная (ЭТрН), которая сразу уходит в государственную систему — ГИС ЭПД...

? Тогда, возможно, вам знакома ситуация: вроде всё настроено, сотрудники подают заявки, руководители согласуют, а процессы всё равно идут не так гладко, как хотелось бы. Например: ➖ документ согласован, а в 1С:Документообороте другой статус; ➖ подпись есть, но юридически документ «не подписан»; ➖ бухгалтерия всё равно просит бумажный оригинал. И чаще всего проблема не в самом Личном кабинете. Она появляется на стыке систем, когда один и тот же процесс проходит через КС, ДО, ЗУП и дальше в архив...

1С — это не одна программа, а целая экосистема решений, которая растёт вместе с компанией. Что это даёт бизнесу 👇 ➕ Можно развиваться поэтапно. Добавляете новые решения и сервисы тогда, когда они действительно нужны, без полной замены системы. ➕ Подходит для разных масштабов. От учёта в одной компании до управления холдингом — всё в рамках одной платформы. ➕ Отраслевые решения под реальные процессы. Производство, торговля, нефтегаз, госсектор, логистика — есть готовые механизмы и доработки под специфику бизнеса...

🟣Кадры — главный дефицит. Хороших 1С-специалистов больше не станет. 👉 Поэтому ценность партнёра с устойчивой командой и системой обучения только растёт: это снижает риски срывов сроков, потери знаний и «зависания» системы при смене подрядчиков. Кстати, мы готовим отдельный материал о том, почему постоянная команда — это критично для проектов. Следите за обновлениями 😉 🟣Деньги будут считать ещё строже. Проекты без понятного эффекта и сроков окупаемости уходят в прошлое. 👉 Поэтому в приоритете...

Ошибка №3 — отсутствие кодов маркировки или невозможность их сканирования. Это простая ситуация: у товара нет кода маркировки (Data Matrix), или код есть, но он повреждён и его невозможно прочитать 2D-сканером. ​Это может произойти по разным причинам: 🟡производитель забыл нанести код на товар; 🟡код напечатан некачественно и сканер его не распознает; 🟡код стёрся, повредился при транспортировке или хранении; 🟡код размыт, плохо виден, залеплен этикеткой...