Санаторий Масштабных Моделей (СММ)

Делаю подводную лодку U-141 тип IID, 1/100, из бумаги от издателя "GPM". Часть 7. Каркас рубки решил из гофрокартона не делать. Склеил на клеящий карандаш между собой 3 листа ватмана. Рубка состоит из кучи деталей, всё клеится в стык. На одну деталь по нескольку склеек/просушек. Перед тем как клеить наружную часть рубки приклейте к ней изнутри ниши для ступенек и ходовых огней. Ох и устал я ждать пока всё это сохнет. И опять пришлось подпиливать каркас, на этот раз на рубке. Задним числом понял, что вообще на всём каркасе нужно было срезать линию отреза. Чтобы деталь полностью белая была. Собрал якорь, кнехты, спасательный буй. Собрал всю бумажную шушеру на рубке. Антенну спаял. Перископ в сборе с антенной буду приклеивать в последнюю очередь, чтобы не отломить случайно. Сделал леерное ограждение по верху и низу.

Делаю подводную лодку U-141 тип IID, 1/100, из бумаги от издателя "GPM". Часть 6. Второй слой палубы посадил на клеящий карандаш, чтобы бумага не размокла. Когда присохла по торцам прошёлся ПВА для более качественного сцепления с бортами и чтобы не расслаивалась. Посадил ниши торпедных аппаратов, вклеил крышки ТА. До кучи приклеил дейдвуды. Покрыл акриловым лаком всё, кроме палубы и мест монтажа рулей, винтов и т.д. Меньше будет шоркаться при дальнейшей сборке. Вроде бы что-то получается. Модель ушла с курса ведущего к мусорной корзине. Удалось вырулить огрехи. Далее буду собирать рубку и всякую палубную шушеру. Рули и винты оставлю на самый конец сборки - ибо есть большая вероятность случайно их отломить. Ждите Часть 7...

Делаю подводную лодку U-141 тип IID, 1/100, из бумаги от издателя "GPM". Часть 5. Куча склеек на носовой детали. Каждую ждешь по полчаса, пока высохнет. Убил на неё часов шесть точно. Но натянул сову на глобус, могло быть и хуже. Начал клеить "надводные" борта. Интересно, шов между носовой и кормовой частью не совпадает со склейкой каркаса палубы. Они их специально разнесли или у меня недолёт миллиметра три будет? Примерю носовую часть и посмотрим. На раскрое есть запас по цвету - три серых прямоугольника разных оттенков. Потребуются ли? Ну, так и есть, не сошлась носовая и кормовая обшивка на 4мм. На фото видно белую полосу. Заклею из запаса. Каркас палубы носовую половину оторвал, тогда стала палуба нормально садиться на место. Заднюю половину каркаса палубы тоже оторву. И пришлось ещё раз подрезать несколько носовых шпангоутов, так как палуба несколько у́же их. Процесс идёт. Носовую половину левого борта пришлось разрезать на три детали и вырезать небольшие клинья, ибо борт сильно загибался к низу. Вклеил проставыши, между носовыми и кормовыми частями бортов, где длины не хватило. Приклеил борта в стык к палубе. Далее буду делать остатки палубы и торпедные аппараты. Часть 6...

Делаю подводную лодку U-141 тип IID, 1/100, из бумаги от издателя "GPM". Часть 4. Что самое интересное - пришлось каждую деталь обшивки подгонять индивидуально. Ни разу с таким не сталкивался. Такое ощущение, что каркас всё-таки надо было делать из многослойного ватмана и быть предельно точным в вырезании. На каркасе были предусмотрены специальные заглубления, для будущего приклеивания полосок для "бесшовных" стыков. Правда, не уверен, что это помогло бы. Я киль подрезал по высоте на пару миллиметров, и то длины обшивки еле хватило. На огрехи сканирования не похоже. Муторно как-то и не понятно. Добрался до деталей с вырезами под торпедные аппараты. Будем посмотреть, как пойдёт. Сами торпедные аппараты буду клеить когда "надводную" часть обшивки соберу. Если не получится, чтобы меньше работы выкидывать в мусор. Часть 5...

Делаю подводную лодку U-141 тип IID, 1/100, из бумаги от издателя "GPM". Часть 3. По ходу склейки вылезла моя глобальная ошибка. Сначала нужно было вымерить центр детали по килю. От него отложить в обе стороны толщину киля и провести линии для загиба. От них ещё по линии для второго. Отчертить тупым предметом и загнуть. И лишь после этого клеить. А не гнуть по месту. Так получается гораздо лучше и быстрее. А на каркас всё равно приходится клеить полоски на шпангоуты. Даже с припуском от шпангоута до шпангоута чуть не хватает. Дальше буду набирать обшивку этим методом. Получается, что уже́ подзакосячил первые три детали. Ну да ладно. Не сильно ужасно. Вот, что вышло при таком способе: Часть 4...

Делаю подводную лодку U-141 тип IID, 1/100, из бумаги от издателя "GPM". Часть 2. Ну, что могу сказать? Склейка в стык имеет право на существование. Хотя на этой модели - больно муторное занятие. Ибо выступает киль и его обходить сгибами нужно. Соответственно гнуть деталь приходится не по чертежу и каркасу, а так, чтобы не было щели с предыдущей. Вариант рабочий на простой обшивке, полукруглой. Где киль са́дится отдельной деталью, сверху, на готовый корпус. Что-то меня это утомило. Да и не нравятся оставшиеся щели между деталями. Дальше буду клеить по старинке - внахлёст. Часть 3...

Начал делать подводную лодку U-141 тип IID, 1/100, из бумаги. Часть 1. Решил в комплект к торпедным катерам Д-5 и S-100 собрать подводную лодку. Первоначально думалось за тип VII или IX - океанские рейдеры, но посмотрев выкройки оказалось, что модель даже семёрки 68см будет слишком длинная. Не полезет на полку. С другой стороны у двойки необычный корпус и я решил остановиться на ней, длина 44см. Все три рассматриваемые мною лодки были от одного издателя "GPM". Сильно смущало количество мелких деталей. Мысль о сборке вылёживалась пару месяцев. И наконец я сходил в салон и распечатал сканы на 220г/м матовой фотобумаге формата А4 в цвете 4 листа цветного раскроя. И каркас 4 листа на обычной офисной бумаге для экономии (всё равно на картон подклеивать), но на этом же струйном принтере, чтобы не пролететь с размерами из-за разницы размеров полей при печати. Распечатку каркаса, как обычно по частям, начиная с киля, стал клеить на гофрокартон. Для этого использовал клеящий карандаш. Вся остальная склейка - на ПВА. В процессе сборки вылезло, что детали каркаса для гофры слишком мелкие и она расслаивается. Особенно заметно на шпангоутах носа и кормы. Решил не переделывать, а попробовать что получится. Может соберётся? Даже если соберётся, то скорее всего посоветую подклеивать каркас на толстый картон или делать из нескольких слоёв ватмана. Про ватман думаю, что три слоя будет нужно точно, а то и четыре. Сборка каркаса достаточно муторная. Вы когда-нибудь видели, чтобы на 4 листа цветного раскроя шло 4 листа каркаса? С другой стороны шансов, что его закрутит винтом - минимум. В режиме не торопясь убил пять дней. Интересно, приклеил каркас палубы (один слой ватмана), по длине - нормально, а по ширине... Шпангоуты гораздо шире. Местами аж по 2мм с каждой стороны выступают. Будем посмотреть, когда нормальную палубу приклею. Может срезать придётся. Вот му́ти то будет... А палуба оказалась или у́же к корме и носу или у центра лодки в размер палубного каркаса. Дело пахнет какой-то эпопеей по подрезанию шпангоутов. Интересно, а как остальное будет сходи́ться? Что-то я опасаюсь очень сильно. Не может быть, что это из-за того, что я киль из более толстого гофрокартона сделал. Я же прорези в шпангоутах шире делал, под его толщину. Странно всё это... Подрезал сверху в районе палубы шпангоуты. Где ножницами, где кусачками для ногтей. Не совсем понятно, как клеить палубу. Если ориентироваться на шов каркаса, то лист палубы слишком загибается на корме вниз. Может вперёд подвинуть? Складывается впечатление, что сначала, согласно нумерации деталей, нужно делать "подводную" часть. Ну, и начнём с неё. Склейка по чертежу предусматривает вклеивание внутрь полосок бумаги. Чтобы типа получился вид склейки "в стык". Начну сзади с мелких деталей, как обычно оставляя припуск на склейку. Посмотрим как будет со сходимостью. Если нормально, то ближе к центру крупные детали попробую "в стык". Почему сзади? Детали клею пока внахлёст, оставляя небольшой припуск на предыдущей, соответственно крашеные торцы будут "смотреть" назад. Их будет не так видно, если корабль ставить носом к зрителю. Порядочно умотался с выступающим килем, на каркасе пришлось много подрезать и подпиливать, чтобы обшивка села как надо. Ножницы и пилка для ногтей в помощь. Торцы обшивки красим перед приклеиванием детали. Ну, с почином! Первые детали приклеены внахлёст, а сейчас буду пытаться посадить деталь встык. На фото видны полоски бумаги для стыковки, наклеенные на каркас. Килевая часть каркаса, где приклеена обшивка, уже подрезана по высоте на пару миллиметров. Придётся так делать и дальше. Иначе обшивки не хватает. Продолжение следует... Часть 2...