Абсолют Авто - шины и решения

Корд - это «скелет» шины. Именно он держит её форму, выдерживает вес машины и удары от дороги. Корд состоит из множества прочных нитей (стальных, нейлоновых, полиэстеровых или вискозных), которые переплетаются в каркасе покрышки. Благодаря этой структуре шина остаётся устойчивой под нагрузкой и не рвётся на кочках. Важно понимать: корд может быть разным. Радиальный - нити располагаются по радиусу, такая конструкция делает шину более лёгкой, долговечной и устойчивой. Диагональный - слои корда перекрывают друг друга под углом, что увеличивает жёсткость, но снижает комфорт и ресурс...

Каждый сезон у перевозчиков возникает вопрос: а можно ли официально ставить шипы на грузовые шины? Вокруг темы много мифов, и давайте разберёмся, что действительно разрешено, а что - выдумки. В действующих ПДД и техрегламенте Таможенного союза нет запрета на ошиповку грузовых шин. Наоборот, использование шипов в зимний период признаётся допустимым и обоснованным с точки зрения безопасности движения. Для дорог общего пользования применяется специальные шипы, имеющие необходимый сертификат. Чаще всего путаница возникает из-за легковых автомобилей...

Экономия топлива — одна из ключевых задач для любого автопарка, особенно при масштабных перевозках и ежедневной эксплуатации. Часто вопрос звучит просто: можно ли реально снизить расход топлива, выбирая правильные грузовые шины? Давайте разберёмся, почему шины Evergreen помогают в этом и на что обратить внимание при выборе. Сопротивление качению — это сила, которая противодействует движению колеса при контакте шины с дорогой. Чем выше сопротивление, тем больше топлива тратится, чтобы поддерживать скорость...

Многие считают, что шипы нужны только «на голый лёд». На самом деле их преимущества шире. Таким образом, ошиповка — это не только про безопасность, но и про экономику эксплуатации. 👉 В компании Абсолют Авто мы делаем ошиповку грузовых шин с учётом особенностей техники и маршрутов...

В нашей отрасли этот миф звучит чаще всего от тех, кто обжёгся на дешёвых покупках. Купил «китайские грузовые шины» без имени, быстро поставил на тягач или прицеп — быстро получил изношенный протектор или вышедшую из строя шину. И вот уже пошло в народ: «все китайцы одинаковые». На деле разница колоссальная. В мире грузовых шин — как в автомобильной индустрии: есть признанные производители с собственными заводами, научными лабораториями, международными сертификатами…и выпускающими качественную продукцию,...

Ошиповка грузовых шин кажется простой услугой. Но если подойти к ней неправильно, последствия могут быть серьёзнее, чем кажется. Самодельные устройства и гаражные условия не обеспечивают правильную посадку шипа. В итоге они быстро вылетают. Шип — это не просто кусок металла. У него есть форма, твёрдость и правильная геометрия. Некачественные шипы стираются или ломаются за пару недель. А также ширина и высота шипа подбираются специально под условия заказчика. Слишком глубоко — шип «прячется» в резине и не работает...

Сибирь — это не просто регион с холодами и снегом. Это настоящая проверка на прочность для грузовой техники и, особенно, для шин. Мы в «Абсолют Авто», эксклюзивный дилер Evergreen в Сибирском федеральном округе, регулярно видим, как шины разных производителей ведут себя на наших дорогах. Почему же грузовые шины Evergreen служат дольше в условиях Сибири? Разбираемся по шагам. Всё просто: шина — это не просто резина. Это сложный состав, который должен сохранять эластичность при температуре -40°С и не становиться слишком мягким при +40°С...

Осень в Сибири всегда обманчива: сегодня сухой асфальт, завтра первый гололёд. Многие перевозчики думают: «Подождём ещё, успеем». Но практика показывает обратное: чем ближе зима, тем сложнее подготовить автопарк. 👉 В компании Абсолют Авто мы профессионально...

В нашей работе мы часто слышим от клиентов: «Вот эта шина с зубастым протектором — значит, она точно пройдёт где угодно». На первый взгляд логично — крупные блоки, глубокие канавки, агрессивный рисунок. Но практика показывает: внешний вид — это только часть истории. Протектор грузовой шины действительно играет важную роль в сцеплении с дорогой, особенно на ведущей оси. Но реальная проходимость определяется целым комплексом факторов: В линейке Evergreen есть шины с разным рисунком, но их эффективность всегда подчинена конкретным условиям: Evergreen EDM515 — ведущая ось, карьерная эксплуатация...

В Сибири шина либо работает на пределе, либо долго не живёт. Мы собрали живые отзывы от компании ООО «Руснафта», которая использует грузовые шины Evergreen ETL23 в суровых условиях перевозок топлива. Механик Денис из «Руснафта» рассказывает: «20 июня 2023 года полностью переобули автоцистерну для перевозки топлива на шины Evergreen ETL23 385/65R22.5. К сентябрю пробег составил 53 000 км. Шины ведут себя отлично, продолжаем эксплуатацию без нареканий». Условия работы: перевозка топлива по магистралям и региональным дорогам, постоянная нагрузка, частые стоянки и развороты...

Под нашей статьёй о зимней эксплуатации грузовиков читатель оставил важный комментарий: цепи и шипы применяются в разных условиях, а на крутых спусках (≈9 % и выше) цепи держат тяжелый грузовик лучше. Мы благодарим автора за тему и обратились за консультацией к уникальным российским специалистам из компании «ТЭКОМ» — тем, кто регулярно тестирует решения в реальной эксплуатации. Цепи действительно зарекомендовали себя на перевалах, затяжных спусках и подъёмах по заснеженным/обледенелым грунтовым дорогам...

Фраза «Это же Китай!» долгое время звучала как приговор для любой техники или автокомпонентов. Особенно для грузовых шин. Многие перевозчики привыкли считать, что китайские шины — это продукт низкого качества, рассчитанный на короткий срок службы. Но так ли это на самом деле? Давайте разберёмся и посмотрим, как изменился рынок за последние годы. Ещё 10–15 лет назад часть производителей действительно ориентировалась только на цену, жертвуя характеристиками. Но ситуация кардинально изменилась. Сегодня ведущие китайские компании работают по международным стандартам качества: ISO, DOT, ECE...