Evergreen EGT66 385/65R22.5 164K - рулевая грузовая шина для магистральных и региональных маршрутов. 24PR, индекс нагрузки/скорости 164K, глубина протектора 16 мм. Модель рассчитана на длительную эксплуатацию, стабильную управляемость и эффективный отвод воды. Сейчас ограниченная партия EGT66 доступна по специальной цене - 32 500 ₽ за шину. Шины находятся на складе в Красноярске. Актуальный остаток и подробные характеристики - на странице модели на сайте «Абсолют Авто». aa124.ru/...2-5
Абсолют Авто - шины и решения
64
подписчика
Шины — это не расходник, а часть экономики техники.
Абсолют Авто — дилер и эксперт по работе с грузовыми шинами.
Подбор под условия, сопровождение эксплуатации, снижение стоимости пробега.
Сибирь: стройка, лес, карьеры, межгород.
Шины — это не расходник, а часть экономики техники.
Абсолют Авто — дилер и эксперт по работе с грузовыми шинами.
Подбор под условия, сопровождение эксплуатации, снижение стоимости пробега.
Сибирь: стройка, лес, карьеры, межгород.
2 недели назад
Почему грузовые шины «не ходят»: 3 причины, которые не связаны с качеством Когда шина не вырабатывает ожидаемый ресурс, первое предположение — проблема в качестве. Но очень часто причина находится в эксплуатации. 1. Давление и нагрузку оценивают не по фактическим значениям Шина может внешне выглядеть нормально, но работать с недостаточным давлением или перегрузом. При этом она сильнее деформируется и нагревается. Если такой режим сохраняется долго, в конструкции шины могут происходить необратимые изменения, сокращающие её ресурс. И просто восстановить правильное давление после этого уже недостаточно. 2. Шины контролируют только тогда, когда появилась проблема Проверка перед сезоном или при заметном износе — это уже поздний этап. Давление, глубина протектора и характер износа лучше контролировать регулярно. Тогда отклонения можно заметить до того, как они начинают серьёзно влиять на ресурс. 3. Одинаковый подход используют в разных условиях Трасса, зимник, карьер, лесные дороги — это совершенно разные режимы работы. Нагрузка, скорость, покрытие и требования к шине отличаются. Поэтому универсального подхода к эксплуатации быть не может. Ходимость зависит не только от того, какую шину установили. Большую роль играет то, как с ней работают дальше.
4 недели назад
Протектор заканчивается, а ресурс шины - нет: что такое нарезка грузовых шин
Грузовая шина прошла большой пробег. Протектор заметно изношен, и первое решение кажется очевидным: пора менять. Но у части грузовых шин на этом этапе ресурс ещё не исчерпан. На боковине можно увидеть маркировку REGROOVABLE или специальный знак. Он означает, что конструкция шины изначально предусматривает возможность углубления рисунка протектора - нарезки, или регрувинга. И этим ресурсом пользуются далеко не все. Здесь важно сразу разделить две совершенно разные вещи. Профессиональная нарезка протектора - это предусмотренная производителем операция...
1 месяц назад
«Ошиповывать будет Абсолют Авто». Только мы об этом не знали
Недавно мы столкнулись с ситуацией, которую считаем важным озвучить публично. Одному из наших клиентов предложили услугу профессиональной ошиповки грузовых шин по заметно более низкой цене. Поскольку речь шла о крупном предприятии, заказчик задал вполне правильный вопрос: есть ли у исполнителя подтверждение квалификации специалистов? Ответ оказался неожиданным: «Ошиповывать будет “Абсолют Авто”, у них есть сертификаты». Проблема в том, что к нам по этому заказу никто не обращался. Мы не обсуждали...
