Всем привет, друзья. После недавнего знакомства с новым RAV4 и Prado 250 я решил продолжить изучать нынешний ассортимент Toyota и посмотреть на автомобиль, который в России когда-то вообще не нуждался в представлении. Речь, конечно, о Camry.
Кстати, рекомендую посмотреть:
Ещё несколько лет назад этот седан был одним из самых привычных автомобилей своего класса. Camry покупали частники, компании, таксопарки, а на вторичном рынке хорошие экземпляры долго не задерживались.
После ухода Toyota из России ситуация изменилась, но сама Camry никуда не исчезла. Более того, новое поколение уже регулярно встречается и в объявлениях, и в автосалонах.
Поэтому я заехал к дилеру Toyota посмотреть, что сегодня представляет собой Camry XV80, какие машины привозят к нам и, главное, сколько за них сейчас просят. Потому что именно цена, на мой взгляд, определяет отношение к этой машине.
Перед нами уже девятое поколение Toyota Camry с индексом XV80. Внешне автомобиль изменился довольно сильно: узкая оптика, характерные С-образные дневные ходовые огни, другие бамперы и более стремительный силуэт сделали Camry заметно современнее.
Вживую она мне понравилась больше, чем на первых фотографиях. Предыдущая Camry XV70 выглядела довольно консервативно, а здесь дизайнеры явно решили немного омолодить аудиторию модели.
При этом технической революции не произошло. Новая Camry по-прежнему построена на архитектуре TNGA-K, которая использовалась у предшественника. Габариты тоже изменились незначительно: длина составляет около 4,9 метра, ширина - 1,84 метра, колёсная база - 2825 мм. То есть по размерам это всё та же знакомая Camry: большой седан с просторным вторым рядом и нормальным багажником.
Салон изменился заметнее. Если пересесть сюда из XV70, разница чувствуется сразу. Передняя панель стала современнее, появилась цифровая приборка, а центральное место занимает большой экран мультимедийной системы.
После некоторых современных китайских автомобилей интерьер Camry даже может показаться простоватым. Здесь нет россыпи огромных дисплеев и каких-то особенно эффектных дизайнерских решений. Зато буквально через несколько минут понимаешь, где что находится.
Материалы отделки нормальные, но премиального ощущения я бы не ждал. Мягкий пластик есть, сиденья удобные, всё аккуратно собрано, однако Camry никогда и не была премиальным седаном. Хотя при нынешней российской цене требования к салону поневоле становятся выше.
Второй ряд по-прежнему одна из сильных сторон машины. Места для ног много, поэтому Camry остаётся удобным вариантом и для семьи, и для дальних поездок.
А вот оснащение сильно зависит от того, для какого рынка изначально предназначался конкретный автомобиль. Сейчас Camry привозят к нам по параллельному импорту, поэтому две внешне одинаковые машины одного года выпуска могут заметно отличаться набором оборудования.
При покупке я бы обязательно изучал конкретную комплектацию, а не ориентировался только на красивое название версии в объявлении.
Под капотом произошли более серьёзные изменения. Самое заметное для поклонников модели - исчез знаменитый 3,5-литровый V6.
В России сейчас встречаются разные версии XV80, поскольку автомобили привозят с нескольких рынков. Один из наиболее понятных вариантов - атмосферный бензиновый двигатель объёмом 2 литра. На китайской Camry он развивает около 173 л.с. и работает в паре с вариатором. Привод передний.
По сегодняшним меркам характеристики довольно скромные. Особенно если вспомнить, что за сопоставимые деньги китайские производители предлагают двухлитровые турбомоторы далеко за 200 сил и полный привод.
Но атмосферный двигатель как раз может стать одним из аргументов в пользу Camry для консервативного покупателя. Здесь нет небольшого высокофорсированного турбомотора или роботизированной коробки с двумя сцеплениями. Получается довольно привычная связка: атмосферник и вариатор.
Для города двух литров хватает. Выдающейся динамики ждать не стоит, но Camry никогда и не покупали исключительно ради разгона.
Есть и гибридные версии. Они оснащаются установками на базе бензинового двигателя объёмом 2 л и выдают 197 и 231 л.с. в зависимости от модификации. Они интереснее с точки зрения расхода топлива и динамики, но при покупке я бы заранее выяснил вопрос обслуживания конкретной версии в России.
На ходу новая Camry стала немного собраннее. Руль острее, подвеска уже не создаёт ощущения большого мягкого дивана, характерного для некоторых старых поколений.
При этом комфорт никуда не исчез. Это всё ещё автомобиль, на котором приятно спокойно ехать несколько сотен километров по трассе. Шумоизоляция достойная, сиденья удобные, подвеска нормально справляется с обычными дорожными неровностями.
И вот здесь возникает главный вопрос: есть ли вообще смысл покупать Camry в 2026 году?
Если сравнивать автомобили исключительно по характеристикам за каждый потраченный рубль, положение у Toyota не самое выигрышное. За деньги Camry сегодня можно найти крупный китайский кроссовер с полным приводом, мощным турбомотором, панорамной крышей, вентиляцией кресел и камерами кругового обзора. Причём некоторые такие автомобили официально представлены в России и имеют заводскую гарантию.
Camry при этом остаётся переднеприводным седаном с довольно скромным атмосферным мотором. Но у неё есть то, что сложно записать в таблицу характеристик. Это огромная накопленная за десятилетия репутация модели, хорошо знакомая техника и традиционно высокая ликвидность Toyota на вторичном рынке.
К тому же сейчас рынок настолько заполнили кроссоверы, что большой классический седан неожиданно снова выглядит интересно. Если полный привод и высокий клиренс человеку не нужны, зачем обязательно покупать SUV?
Но всё в итоге упирается в цену. Сейчас новые Camry XV80 026 года выпуска можно купить от 4 400 000 рублей. Правда, самые дешёвые объявления я бы внимательно проверял: привлекательная цена может действовать только при кредите, трейд-ине или покупке дополнительных услуг. За хорошо оснащённую машину из наличия обычно придётся отдать больше, а цена приближается к 5 000 000 - 5 500 000 рублей.
Поэтому мой вывод простой. Новая Camry по-прежнему остаётся хорошим большим седаном, но из-за цены выгодной покупкой её назвать очень сложно.
А что бы выбрали вы за 5 миллионов рублей: новую Toyota Camry или более мощный и богато оснащённый китайский автомобиль? Пишите в комментариях.👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!