Проверили давление сразу после поездки и увидели значение выше рекомендованного? Не спешите выпускать воздух из шин.
Дело может быть не в избыточном давлении, а в том, что шины успели нагреться во время движения. Именно поэтому корректно оценивать давление рекомендуется на холодных колесах.
Разберёмся, почему это важно и когда лучше доставать манометр.
Почему давление после поездки меняется?
Во время движения шины нагреваются. Температура воздуха внутри них повышается, а вместе с ней увеличивается и давление.
Поэтому измерение сразу после поездки может показать более высокое значение, чем на холодной шине.
Если в этот момент ориентироваться на рекомендации производителя для холодных шин и стравить «лишний» воздух, после остывания колес давление может оказаться уже ниже необходимого.
Именно поэтому сравнивать показания с рекомендованными значениями следует в одинаковых условиях — когда шины холодные.
Какие шины считаются холодными?
Под «холодными» подразумеваются шины, которые:
- не эксплуатировались минимум 3 часа;
или
- проехали не более 1–2 км на небольшой скорости.
Именно для такого состояния обычно указывается рекомендуемое давление в документации автомобиля и на информационной табличке производителя.
В зависимости от автомобиля такую табличку можно найти, например, в дверном проеме, на стойке кузова или в районе лючка топливного бака.
Ориентироваться следует именно на рекомендации производителя автомобиля, а не на случайное универсальное значение.
Что будет, если давление ниже нормы?
Недостаточное давление меняет работу шины и может привести к целому ряду последствий:
- неравномерному и ускоренному износу протектора;
- увеличению сопротивления качению и расхода топлива;
- ухудшению управляемости;
- изменению тормозных характеристик;
- снижению стабильности автомобиля.
Кроме того, недостаточно накачанная шина сильнее деформируется во время движения.
А слишком высокое давление тоже плохо?
Да. Принцип «лучше немного перекачать» использовать не стоит.
При избыточном давлении также изменяется характер контакта шины с дорожным покрытием. Это может сказаться на комфорте, управляемости и характере износа протектора.
Поэтому задача водителя — не сделать давление максимально высоким или низким, а поддерживать значение, предусмотренное производителем автомобиля для конкретных условий эксплуатации и загрузки.
Как часто проверять давление?
Сделать проверку регулярной привычкой особенно полезно:
- не реже одного раза в месяц;
- перед дальней поездкой;
- при заметном изменении температуры воздуха;
- после продолжительного простоя автомобиля.
Отдельного внимания заслуживают сезонные перепады температуры. Даже если с шиной всё в порядке и утечки нет, изменение температуры воздуха может отразиться на показаниях давления.
Что делать, если проверить давление можно только после поездки?
Не стоит сразу корректировать его по значениям, рассчитанным на холодные шины.
По возможности дождитесь, пока колёса полностью остынут, после чего проведите измерение повторно.
Если ситуация требует немедленных действий или давление заметно отличается между колесами, лучше дополнительно проверить состояние шин и исключить возможное повреждение или утечку.
Последствия неправильного давления
Простая проверка, о которой легко забыть
Давление влияет сразу на несколько характеристик автомобиля — от поведения на дороге до характера износа шин. При этом сама проверка занимает всего несколько минут.
Главное — проводить ее в правильных условиях.
Проверяйте давление на холодных шинах и сравнивайте полученные значения с рекомендациями производителя именно вашего автомобиля.
А когда вы в последний раз проверяли давление в шинах — недавно или уже пора доставать манометр? 🛞