В отношении классических автомобилей, особенно эксклюзивных представителей довоенной эпохи, таких как Bugatti или Duesenberg, нередко используется определение "скульптура на колесах", но в данном случае это не избитое журналистское клише, а чистая правда - такой Volkswagen Beetle украсит клумбу в центральном парке любого города, да и в музее будет смотреться вполне уместно!
Эта история началась в середине 1960-х с кузнеца из Мехико по имени Рафаэль Эспарса-Прието, которому некий владелец магазина автозапчастей заказал "что-то привлекательное" для привлечения клиентов. Кузнец взял дешевый Фольксваген Жук, которыми уже была завалена вся Мексика (с 1964 года там работал крупнейший за пределами Германии завод Volkswagen) и изготовил замысловатый каркас кузова из витиеватого кованого железа, а затем покрасил его в белый цвет. Получилось весьма стильно и, как и заказывали, привлекательно.
Кто-то из сотрудников завода Volkswagen в соседнем городе Пуэбла увидел этот "Кружевной Жук" и незадолго до Олимпийских игр 1968 года в Мехико компания VW заказала у Эспарса-Прието еще два экземпляра. Эти автомобили вызвали такой ажиотаж, что компания заказала еще 18 машин для использования в качестве рекламных экспонатов в дилерских центрах.
Позже Эспарса-Прието переехал в США (это мечта многих мексиканцев) и сделал еще два «Жука» из кованого железа, доведя общее количество известных экземпляров до 23, причем каждый автомобиль по своему уникальный - двух одинаковых нет.
Данный Жук, построенный на шасси 1970 года, экспонировался в выставочном зале калифорнийского дилера Volkswagen чешско-американского гонщика, коллекционера автомобилей и владельца гоночной команды Васека Полака. Аукционный дом RM Sotheby's оценивает его в 75 000–125 000 долларов.
Классно на свадьбу на таком приехать! Можно даже на чужую...
Фото RM Sotheby's