Еще совсем недавно глава АвтоВАЗа Максим Соколов ездил на Mercedes-Benz V-Class. Для руководителя крупнейшего российского автопроизводителя это выглядело немного странно, поэтому весной этого года он пересел на Lada Aura. Тогда этот шаг многие восприняли как вполне логичный. Все-таки руководитель компании должен пользоваться автомобилем собственного производства.
Но на этом история не закончилась. Теперь в корпоративном парке появился еще один новый автомобиль, причем гораздо более интересный. Максим Соколов пересел на новый минивэн АвтоВАЗа, который пока даже не поступил в продажу.
Автомобиль еще только готовится выйти на рынок, а глава АвтоВАЗа уже использует его в качестве служебной машины. Такой ход вполне объясним. Для нового бренда это хорошая возможность показать, что компания сама доверяет своей новинке.
Кстати, рекомендую посмотреть:
Речь идёт про минивэн SKM M9. Сам SKM является новым брендом АвтоВАЗа, который входит в структуру Lada Business. Под этой маркой будут выпускать легкий коммерческий транспорт. Причем речь идет не об одной модели, а сразу о целом семействе автомобилей, рассчитанных как на перевозку пассажиров, так и различных грузов.
Полностью собственной разработкой SKM M9 назвать нельзя. За основу взяли хорошо известный китайский коммерческий автомобиль Maxus V70 концерна SAIC. На некоторых зарубежных рынках эта же модель продается под названием Iveco Fidato. Для российского рынка автомобиль адаптировали и организовали его сборку на производственной площадке АвтоВАЗа в Нижнем Новгороде.
Главное преимущество новой линейки заключается в разнообразии исполнений. Производитель решил не ограничиваться одной модификацией и сразу подготовил несколько вариантов под разные задачи.
Самым интересным выглядит семиместный минивэн в исполнении «Бизнес». Именно на таком автомобиле сейчас ездит Максим Соколов. Здесь используется трехрядный салон со светлой отделкой, а второй ряд представлен двумя отдельными креслами. Некоторые версии получат складной столик, благодаря чему автомобиль можно использовать как мобильный офис во время деловых поездок. Такой вариант явно ориентирован на корпоративных клиентов и руководителей компаний.
Следующая версия называется «Трансфер». Она рассчитана уже на восемь человек. Здесь немного изменена компоновка салона, а также увеличено пространство для багажа. Такой автомобиль подойдет гостиницам, аэропортам, туристическим компаниям и службам перевозок.
Кроме того, в линейке появится девятиместный микроавтобус «Комфорт». Это уже полноценный пассажирский транспорт для коммерческих перевозок. Также покупателям предложат цельнометаллический грузовой фургон с объемом грузового отсека около 9,6 кубометра.
Несмотря на разные варианты кузова, техническая часть у всех автомобилей практически одинаковая. Под капотом установлен современный двухлитровый турбодизель мощностью около 150 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 375 Нм, что особенно важно для тяжелого автомобиля, который нередко будет ездить с полной загрузкой.
Покупателям предложат сразу две коробки передач. Базовые версии получат шестиступенчатую механическую трансмиссию. Более дорогие исполнения будут комплектоваться современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Именно такой автомат установлен на минивэне Максима Соколова.
Привод предусмотрен только передний. Для автомобилей подобного класса это вполне привычное решение. Основная задача таких машин заключается не в покорении бездорожья, а в перевозке пассажиров и грузов по дорогам общего пользования.
Размеры автомобиля тоже соответствуют его назначению. В зависимости от модификации длина кузова составляет от 4998 до 5364 мм. Ширина достигает 2030 мм, а высота варьируется от 2030 до 2420 мм. Колесная база также зависит от версии и составляет от 3000 до 3366 мм. Благодаря таким габаритам внутри удалось организовать действительно просторный салон и вместительный багажник.
Полная масса всех модификаций не превышает 3,5 тонны, поэтому управлять минивэном можно с обычными водительскими правами категории B. Это серьезный плюс для корпоративных клиентов, которым не придется искать водителей с другой категорией.
По оснащению SKM M9 тоже выглядит вполне современно. Уже в базовой комплектации обещают мультимедийную систему с экраном диагональю 12,3 дюйма, климат-контроль, круиз-контроль, электронный стояночный тормоз и систему бесключевого доступа. Также предусмотрены ESP, ABS, EBD, система помощи при трогании на подъеме, система экстренного торможения и фронтальные подушки безопасности. Для отделки салона используют искусственную кожу, причем покупатели смогут выбрать светлый или темный интерьер.
Любопытно, что АвтоВАЗ делает ставку сразу на несколько категорий покупателей. В первую очередь это корпоративные автопарки, государственные организации, гостиницы, службы трансфера и различные компании, которым нужен вместительный современный минивэн. Не исключено, что определенный интерес к модели проявят и большие семьи, хотя для частного покупателя автомобиль все же выглядит довольно специфичным.
Серийное производство новой линейки SKM должно стартовать уже в сентябре. Тогда же начнутся и официальные продажи. Пока окончательные цены производитель не объявил, но, по предварительной информации, стоимость пассажирских версий SKM M9 составит около 5 миллионов рублей.
Итоговый ценник будет зависеть от комплектации, количества мест и выбранной коробки передач. Версии с механикой, скорее всего, окажутся немного дешевле, а самые оснащенные автомобили с девятиступенчатым автоматом могут стоить дороже.
Как думаете, какая судьба ждёт новый минивэн АвтоВАЗа SKM M9 с таким ценником? Пишите ваше мнение в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!