Издание TWZ приводит статью, в которой говорится о количестве произведенных истребителей J-20 - первого истребителя 5-го поколения Китая. Первый полет J-20 совершил в 2011 году, а на сегодня построено несколько сотен бортов.
В 2019 году количество произведенных J-20 оценивалось в 50 единиц с опытными образцами. Уже к 2022 году количество J-20 по оценкам превысило 200 самолетов. Такой вывод сделали на основе серийных номеров, которые соответствовали 4 партиям.
Международный институт стратегических исследований (IISS) в 2023 году заявил, что количество J-20 находится на уровне 150 единиц, но в то же время говорилось, что количество китайских истребителей скоро превысит количество F-22 (185 ед.). Это объяснялось ростом производства, которое удвоилось за 3 года.
В 2024 году компания Jane представила свой анализ J-20, в котором сообщила, что за 11 месяцев ВВС НОАК приняли на вооружение более 70 J-20, в результате чего их количество достигло 195 ед. Ссылаясь на спутниковые снимки, были сделаны выводы, что Китай располагает 12 авиабригадами, вооруженными J-20, из которых 3 полностью оснащены этим истребителем.
К 2025 году количество произведенных J-20 могло достигнуть отметки 300 самолетов, как считает китайский обозреватель Рупрехт. Королевский объединённый институт оборонных исследований (RUSI) в том же году сообщил, что объем производства J-20 до конца 2025 года может достичь 120 самолетов в год, и что 300 самолетов состоят на вооружении у 13 полков НОАК.
RUSI отмечает, что к 2030 году Китай может получить 1000 J-20 и еще 900 J-16, что был создан на базе Су-30МКК. За счет этих "тяжелых" истребителей Китай намерен перевооружить ВВС и поэтому они поступают не только в те подразделения, где эксплуатировали J-11, но и в те, где были "легкие" J-7 и J-8.
Вышеупомянутый Рупрехт сообщил, что к середине 2026 года было поставлено уже 500 J-20. По его словам, это подтверждается наличием этих истребителей в 14 частях ВВС НОАК и на 3 базах испытаний и подготовки.