Может показаться, что это просто прицеп - палатка, но на деле мы с вами тестируем дом на колесах - трансформер со всеми удобствами, который даёт вам неожиданно большой уровень свободы от соседей, инфраструктуры, графиков и расписаний.
Есть и плюсы и минусы… Обо всём в статье и в фотографиях.
Эту штуковину я уже собрал и разобрал два раза. Процесс по силам одному человеку.
Внутри получается большая кровать, столовая группа, кухня.
По кругу открываются окна с антимоскитными сетками. Личные вещи складывать можно в рундуки под сидениями, фото далее в статье.
Для умывальных и других принадлежностей достаточно взять пластиковый контейнер и поставить в переднюю часть гостиной.
Снаружи под кроватью можно организовать кладовую под хранение всего крупного. Пристегивается специальная юбка и у вас получится дополнительная комната. Там может жить собака, спать человек на раскладушке.
В гостиной могут сесть четыре человека если на свежем воздухе совсем плохо из-за дождя и прочих природных явлений.
В гостиной зоне есть несколько USB-розеток, розетка 220V. На одной из дуг установлен светодиодный яркий светильник.
Кухня на стоянке поднимается над уровнем сиденья и пользоваться ей становится чуть удобнее, но она все равно довольно низко.
В хорошую погоду я бы готовил снаружи. Мойка выдвигается наружу.
Инфраструктура
Во внешнем рундуке есть полезное оборудование:
- Аккумулятор
- Инвертор
- Зарядное устройство
- Бойлер 12/220V
- Дизельный обогреватель
- Внешний бачок для дизеля
По сути это стандартный набор оборудования прицепа-дачи.
Зарядить батарею можно от 220V, или использовать подключаемые солнечные панели.
Для багажа есть вместительные рундуки под диванами. Запасов провизии, воды поместится много.
Слева такой же объем!
Впереди баки для воды общим объемом 80 литров. Это как в большом автодоме европейского производства.
Таким образом мы получаем всю инфраструктуру стандартного прицепа-дачи за исключением туалетной комнаты с душем.
Туалет и душ
Снаружи есть лючок с внешним душем. Остается поставить палатку и поставить в неё биотуалет.
Горячая/холодная вода, чтобы чувствовать себя на отдыхе человеком, а не дикарем.
Минусы:
- На сегодня это ручная сборка в плохом смысле этого слова. За исключением тента, остальное, пока что, имеет вид скорее макета, чем готового продукта
- Я бы поменял механизм подъема-опускания стола. Сейчас все очень хлипко. Ну и столешницу хотелось бы чуть симпатичнее. Спасет скатерть или лак.
- Нужен более простой механизм сбора-разбора палатки. И чтобы она хорошо натягивалась, не собирала воду на крыше как у меня случилось этим утром.
- Следует ли относить минусам внешний санузел? Напишите в комментариях.
Плюсы
- Легкий вес. Расход топлива на бензиновом автомобиле при буксировке не поменялся. Но я чуть снизил среднюю скорость движения и динамику разгона. Вес всей конструкции с прицепом до 400 кг. Потянет любой автомобиль.
- Низкий профиль. В собранном состоянии Скиф - это коробка которую можно хранить в гараже, на паркинге.
- Хорошая вместительность до 4х человек, автономность и инфраструктура как прицепе-даче
- Цена около 400 000₽ что делает такой вариант интересной альтернативой между прицепом-дачей и палаткой.
Выводы
Я справляюсь, несмотря на некоторое сопротивление Скифа. Пытаюсь увидеть в нем продукт и пока не спешу с приговором.
На сегодня в этом классе вариантов прицепов практически нет. Идея хорошая, а реализация пока хромает. При стоимости до 400 000 тыс, это интересный вариант для выездов на природу не только летом, но и между сезонами. Напомню - есть отопление.
Эстетики в данном проекте мало, но практичность присутствует, осталось все довести до комфортного вида и чтобы цена не испугала потенциальных покупателей.
В следующей статье сравню Скиф со вставкой в багажник (кровать/кухня), которая по прежнему со мной.
Интересно ваше мнение, дорогие читатели, не стесняйтесь, пишите комментарии! Всем ответим.