Довольно скоро я планирую продолжить серию рассказов о московских вокзалах, тогда же хотел написать и эту небольшую заметку. Но во время очередной прогулки увидел красивую инсталляцию на Красных Воротах и решил слегка изменить платы.
Согласитесь, просто так пройти мимо такого совсем непросто. Да и железную дорогу я люблю с детских лет, а все последующие годы отрочества и юности эта любовь лишь крепла.
(9 фото)
Полюбовавшись рукотворной красотой и терпеливо дождавшись, когда сотрудники и сотрудницы учреждения по соседству покинут локацию и не будут попадать в кадр, понял, что и стоящее рядом здание тоже не стоит откладывать на потом.
Признаюсь честно. Я не слишком хорошо понимаю и поэтому не очень люблю конструктивизм. Мне милее модерн, неоклассицизм и эклектика, а ампиру времен вскоре после «Грозы двенадцатого года» (по секрету) порой предпочитаю сталинский ампир.
Но сегодня я покажу здание в конструктивизме, а завтра – еще одну сталинскую сестру-высотку.
В районе станции метро «Красные Ворота» есть два ярких здания советской эпохи. Одно из них построено на месте, где стоял дом, в котором родился Михаил Юрьевич Лермонтов, на месте другого еще с петровских времен располагался…
…Государев Житный двор
В те стародавние времена здесь хранились запасы зерна и прочего продовольствия. Известный с гораздо более ранних времен, он был перестроен после сильного пожара во времена Елизаветы Петровны архитекторами Василием Ильичом Кафтыревым и Семеном Яковлевичем Яковлевым в 1750-1760-е годы.
Свидетельствуют даже, что в работах принимал участие знаменитый зодчий Дмитрий Васильевич Ухтомский, гений русского барокко.
С тех пор он гордо величался Запасным дворцом, где хранился провиант для Императорского двора и фураж для государева конного воинства. Здесь же разместилась и Главная дворцовая канцелярия.
Здание уцелело в пожаре 1812 года, и более всего, вероятно, благодаря тому, что оно превратилось в приют для раненых при Бородине как русских, так и французских солдат. А после ухода французов – в место временного пребывания тех москвичей, чьи дома сгорели в пожарище.
Но время шло, века сменялись веками. В самом начале двадцатого века на месте Житного двора возник трехэтажный Институт благородных девиц, над строительством которого трудились Александр Фелицианович Мейснер и Николай Васильевич Васильев.
Там, где со стороны Садовой-Черногрязской располагается главный вход в здание, которое теперь принадлежит РЖД, находился вход в бывшую церковь, а башня с часами возвышается там, где прежде был церковный купол.
Попечителем института, к слову сказать, работал Сергей Дмитриевич Шереметев – сын Дмитрия Николаевича Шереметева, историк и писатель, коллекционер и последний владелец усадеб Кусково, Михайловское и Остафьево.
А в ранние советские годы здесь появилось…
…Здание Народного комиссариата путей сообщения
Его еще называют «Домом-паровозом». И благодаря фактической принадлежности, и за его внешний облик. Ну правда, похож ведь. Да и сталинская высотка, что выросла по соседству, также была тесно связана с Министерством путей сообщения, но о ней я постараюсь рассказать завтра.
Свой нынешний конструктивистский облик дом-паровоз приобрел в 1929-1938 годах. Авторами его проекта стали архитекторы Иван Иванович Рерберг, Иван Александрович Фомин и Вячеслав Константинович Олтаржевский.
(9 фото)
Именно они создали протяженный пятиэтажный корпус в духе «пролетарской классики» с девятиэтажной башней, благодаря которой постройка и получила свое народное название.
Здесь, даже еще до масштабной перестройки здания, на посту Народного комиссара путей сообщения работал Феликс Эдмундович Дзержинский.
А через пару десятков лет рядом возвели сталинскую высотку – административное здание с боковыми пристройками, в которых устроили жилые квартиры. И эта высотка также имела непосредственную связь с МПС…
Но о ней я расскажу отдельно. Как говорится, не переключайтесь!
* * *
Большая и искренняя благодарность каждому, кто дочитал до конца. Буду очень рад вашим оценкам, репостам и комментариям. Они помогут другим читателям находить мои заметки.
И конечно, не пропустите новые истории, ведь продолжение следует!