На фоне бензинового дефицита, лимитов по 15-20 литров в руки и очередей на АЗС правительство приняло логичное решение - разрешить НПЗ выпускать топливо Евро-3 вместо Евро-5. Чтобы из того же объема нефти можно было сделать больше бензина. Мера вынужденная, временная и, что важно, не для нас с вами.
Топливо Евро-3 не поступит в розничную продажу на АЗС. Его направят крупным автопаркам, сельхозтехнике и военным. На заправках, как и раньше, будет только Евро-5. По крайней мере, так обещают.
А если все-таки попадет?
Технический регламент Таможенного союза с 2016 года запрещает продажу топлива класса ниже К5 (аналог Евро-5) на розничных АЗС. Запрет никто не отменял.
Таким образом, если чистота топлива останется на уровне, серьезных проблем не будет. Современные двигатели умные - подушат мотор, поставят более позднее зажигание, адаптируются. А вот Евро-2 - это уже «каменный век», как выразился гендиректор испытательной лаборатории Юрий Пархоменко. Если бы пришлось заливать его, было бы катастрофой.
Кстати, в России из 64 миллионов транспортных средств только 25% - классов Евро-5 и Евро-6. Остальные - Евро-3 и ниже. Так что для большинства автопарка понижение класса - не трагедия. Они на таком и ездят. Тот случай, когда наша бедность нам на руку.
А что дальше?
Правительство может до июля 2027 года разрешить выпуск и обращение бензина и дизтоплива Евро-2, Евро-3 и Евро-4. То есть теоретически мы можем скатиться еще ниже. Но пока - только для промышленности и военных.
Глава Минэнерго Сергей Цивилев пояснил: топливо Евро-3 будут поставлять через нефтебазы напрямую потребителям, минуя розничные сети. Чтобы исключить риск, что ухудшенный бензин попадет в баки частных автомобилей.
Вопрос вам: верите, что Евро-3 не появится на АЗС? Или как всегда - "обещали, но кто-то решил подзаработать"?