Гибридные автомобили в России перестают быть редкой альтернативой бензиновым моделям. Старший менеджер «S+Консалтинг» Михаил Афанасьев считает, что к концу 2026 года их доля в продажах легковых машин может превысить 10%, сообщает ТАСС.
Темп уже заметен по статистике. По словам эксперта, продажи подключаемых гибридов в мае выросли на 103% по сравнению с тем же месяцем 2025 года. Только за последнюю неделю мая количество зарегистрированных новых гибридных автомобилей прибавило 30%. С начала года рынок электромобилей и гибридов вырос примерно на 90%.
Причин несколько. Покупатели стали осторожнее относиться к чистым электромобилям из-за запаса хода, зарядок и зимней эксплуатации, но гибрид дает более привычный сценарий: бензиновый мотор остается на месте, а электрическая часть снижает расход и делает городскую езду мягче. Для тех, кто много стоит в пробках, такая схема выглядит понятнее, чем полный переход на EV.
Дополнительный стимул — программа льготного кредитования и лизинга, которая действует до конца года. Она помогает сгладить главный барьер гибридов — более высокую цену входа по сравнению с обычными автомобилями. Если платеж становится ближе к привычному уровню, покупатель охотнее смотрит на экономию топлива и налоговые преимущества.
Афанасьев также ожидает, что локализация производства электромобилей в России к концу 2026 года может достичь 70%. Китайские бренды, по его оценке, сохранят лидерство, но часть продаж будет постепенно смещаться в сторону локализованного российского производства. Для рынка это важный поворот: конкурировать начнут не только импортные поставки, но и машины, собранные ближе к покупателю.
Гибриды занимают удобное промежуточное место: они уже не совсем «старый» бензиновый автомобиль, но еще не требуют от владельца полностью менять привычки. Именно поэтому их рост может оказаться быстрее, чем у чистых электромобилей.
Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что гибриды оказались надежнее бензиновых машин, электрокаров и PHEV.