SPEEDME

На каждый новый пикап, проданный в России с начала 2026 года, приходится почти два подержанных. За январь—август владельцев сменили 25,4 тыс. машин с пробегом против 13 332 новых. Причем вторичка растет на 15,1% год к году, а первичный рынок все еще отстает от 2025-го на 1,7%. В августе разрыв был меньше, но тоже заметен: 3092 пикапа с пробегом против 1897 новых, то есть примерно 1,63 к одному. Вторичный рынок прибавил всего 0,7% год к году, зато его лидеры остаются практически неизменными. Toyota Hilux разошелся тиражом 569 экземпляров, Mitsubishi L200 — 548, УАЗ «Пикап» — 332...

Hyundai продолжает оформлять права на свои обозначения в России: на этот раз зарегистрировано сразу 10 товарных знаков. Однако считать это подготовкой к возвращению марки пока оснований нет. Есть даже сильный аргумент в обратную сторону — в начале 2026 года корейская компания отказалась возвращать себе бывший завод в Санкт-Петербурге после истечения предусмотренного сделкой опциона. В свежую группу вошли три знака с названием и логотипом Genesis, шесть обозначений Hyundai и Trago Xcient. Заявки подавались в 2024–2025 годах, а срок правовой охраны достигает 2034–2035 годов...

АВТОВАЗ 25 сентября официально объявил о начале серийного производства LADA Azimut, однако сама церемония получилась необычной для запуска принципиально новой модели. Вместо эффектного схода первого серийного кроссовера с конвейера в прямом эфире, запуска линии или хотя бы символического нажатия кнопки зрителям показали преимущественно выступления чиновников, руководителей предприятия и партнеров. В итоге после мероприятия вопросов к реальной готовности Azimut к рынку осталось едва ли меньше, чем до него...

Tesla расширила географию FSD Supervised в Европе: Чехия признала временное разрешение, ранее выданное нидерландским регулятором RDW. Теперь систему можно использовать уже в семи европейских странах. Но для российского владельца есть важное ограничение — просто пересечь чешскую границу на своей Tesla недостаточно. Чешский Минтранс принял решение 21 сентября после нескольких месяцев технической оценки. Ведомство изучало соблюдение ограничений скорости, распознавание дорожных знаков, поведение машины в различных дорожных ситуациях и контроль со стороны водителя...

20 сентября 2026 года SAE обновила стандарт J3016, и в нем хорошо видна граница между помощником водителя и настоящей автономностью. На Level 2 автомобиль может одновременно управлять рулем и скоростью, но человек обязан непрерывно контролировать движение. На Level 3 система ведет машину сама в заданных условиях, однако водитель должен принять управление после запроса. Только Level 4 предполагает, что внутри своей рабочей области автоматика сама снижает риск без помощи человека. Автоэексперт SPEEDME...