Бюджет в 1 млн рублей уже не открывает дорогу к новой современной иномарке, зато на вторичном рынке еще есть варианты без авантюры. Директор автомобильного маркетплейса FRESH Москва Максим Солодовник советует смотреть не на «самый свежий год», а на проверенные машины с понятными моторами и недорогим обслуживанием, пишет «Прайм».
В кроссоверах одними из самых сбалансированных вариантов названы Hyundai ix35 и Kia Sportage третьего поколения 2010–2015 годов. Их сильная сторона — атмосферный 2,0-литровый двигатель и 6-ступенчатый автомат. При нормальном обслуживании такая связка способна пройти 250 тыс. км и больше. Но перед покупкой важно послушать цепь ГРМ на холодном запуске и внимательно проверить задние арки: возраст и российские зимы часто оставляют там следы.
Еще один крепкий вариант — Suzuki SX4 первого поколения 2007–2014 годов. Его 1,6-литровый мотор считается очень выносливым, ресурс может доходить до 400 тыс. км. Для тех, кому нужен полный привод и высокий клиренс, Солодовник выделяет Renault Duster первого поколения после рестайлинга 2015–2017 годов: у него 210 мм дорожного просвета и простая техника, которую хорошо знают сервисы.
Среди седанов в список попали Hyundai Solaris и Kia Rio первого поколения после рестайлинга. Да, эти модели часто работали в такси, зато их 4-ступенчатый автомат и массовость делают обслуживание предсказуемым. Еще один кандидат — Skoda Rapid первого поколения с атмосферным 1,6-литровым мотором и классическим 6-ступенчатым автоматом.
«С бюджетом до 1 миллиона рублей найти новую и современную иномарку сегодня почти невозможно. Но при серьезном подходе купить за эту цену надежный автомобиль все же можно», — сказал Солодовник.
Главный компромисс — пробег. У большинства машин за эти деньги на одометре будет 150–200 тыс. км, поэтому после покупки почти наверняка придется вложиться в подвеску, тормоза, жидкости и мелкий кузовной ремонт. Самая опасная экономия здесь — брать машину без проверки порогов, арок, кромки капота и истории обслуживания. До миллиона выигрывает не самый красивый вариант в объявлении, а тот, у которого меньше сюрпризов под кузовом и в сервисной истории.
Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что слабым местом кроссовера Hyundai ix35 является кузов.