Юрий (ZZ) поделился: "В Армию меня не призывали, сам пошел в ВУ. Но вот учась еще в 10 классе снился мне несколько раз один и тот же сон.
Что стою я на какой-то возвышенности, внизу передо мной какой то странный городок состоящий из множеств небольших домиков, а по центру этого всего возвышается большая кирпичная труба.
Место мне совершенно незнакомое, но при этом ничего не происходит, я просто стою и смотрю. Ну сон и сон, мало ли что приснится.
А вот когда я поехал поступать в ВУ и очутился в учебных лагерях под Лугой, все это почти один в один увидел в реальности.
И кучу домиков и кирпичную трубу котельной, только вот той возвышенности, с которой смотрел во сне не было...
Зима конца 80-х, в нашей ж.-д. комендатуре совсем нерядовое событие - капитан Артур Ш. по большому блату нарыл себе б/ушный отечественный недовнедорожник со звучным названием ЛуАЗ.
Кто помнит, это было такое страшненькое полноприводное корыто на колесиках, с брезентовым верхом, гражданская модификация машины эвакуации переднего края.
Естественно обмывание приобретения «четырехколесного друга» затянулось на неделю, где капитан Ш. не только потратил много литров дефицитного спирта на сослуживцев, но и приобрел множество полезных советов по эксплуатации и обслуживанию машины от умудренных опытом коллег, при этом личного транспорта никогда не имевших.
В машинах Артурыч разбирался примерно, как я в теории струн, поэтому он больше всего запомнил, что ЛуАЗику срочно нужно провести полное техническое обслуживание.
Осталось решить вопрос, как это организовать, в Союзе конца 80-х автосервисов, как сейчас, на каждом шагу не было, а в те что были, попасть можно было только по большому блату…
И тут, так удачно сложилось, что его и меня отправляют на очередную погрузку эшелона в Кантемировскую дивизию. Мы с Артуром ребята крупные, кое как втиснулись в это чудо советского автопрома и двинулись в сторону дивизии.
Не знаю. все ли ЛуАЗы такие были, либо это Артуру такой достался. но зимой ехать в нем был еще тот квест. Печка еле тянет, при этом все мгновенно выдувается через щели в брезентовой крыше, стекла быстро покрываются инеем, дорогу видно хуже. чем в триплекс танка.
При этом рессоры отсутствуют как класс, сидишь. как на табуретке, колени на уровне груди и пятой точкой все кочки пересчитываешь. В общем пока дотарахтели до места, решили, что точно машинке надо профилактику сделать.
Сказано-сделано, тем более грузился на эшелон наш знакомый танковый комбат. Договорились с ним быстро, сопроводив просьбу оставшимся литром спиртяги, и корыто загнали в рембат на осмотр.
Пока эшелон грузился, рембатовцы в ЛуАЗе что-то подкрутили, что-то подшаманили и пригнали на место погрузки.
Тут Артур, видимо вспомнив советы бывалых, попросил еще и масло поменять в двигателе. Рембатовцы уже свалили, но комбат нас успокоил, сказал, что масло у него есть и он сейчас все организует.
Призвав какого-то мелкого азиата в замасленном комбезе, дал тому команду по-быстрому раздобыть масло в танковых боксах и мухой назад. Боец действительно быстро вернулся с целой армейской канистрой масла.
Осталось только понять, как это сделать на ЛуАЗе, поэтому провели мозговой штурм с вызванными на помощь другими офицерами танкового батальона. Танкисты в особенностях устройства двигателя от Запорожца разобрались быстро.
Общими усилиями старое масло было успешно заменено и с чувством выполненного долга, мы дружно потянулись продолжать заниматься погрузкой эшелона.
К восьми вечера эшелон был погружен и надо было выдвигаться на станцию. Загрузились в ЛуАЗ, моторчик по началу быстренько сбавившись, через пару секунд заглох. Попытки запустить его снова, успехом не увенчались.
Снова был созван экстренный совет «в Филях». Проверили «искру» все нормально, проверили бензонасос работает, попытались завести с толчка, благо машинка легкая, результат нулевой, ЛуАЗ ни в какую не хотел заводиться.
Танцы с бубнами вокруг недовнедорожника продолжались уже с полчаса, а результата все не было. Тут до комбата что-то видимо стало доходить, и он дал команду срочно разыскать того шустрого азиата, что принес масло.
Но боец, видимо что-то почувствовав своей хитрой азиатской пятой точкой и находится не желал.
Но коллегиальное решение все-таки было вынесено – ленивый сын степей видимо решил не переться в дальний автопарк за машинным маслом, а стырил масло в рембате, расположенном ближе и что в той канистре было налито, одному богу известно.
В общем, эта субстанция в двигле ЛуАЗа на морозе затвердела как камень и теперь что бы её слить, нужно будет долго возится.
В общем Артурыч остался договариваться, что бы машинку оттащили на буксире в рембат, а я с эшелоном поехал на станцию, где с трудом успел на последнюю электричку..."
P.S. Другие рассказы автора читаем здесь: https://dzen.ru/a/ai7WP82680AxcFT-
