Очень часто начинающие водители жалуются на странное, если не сказать – ущемляющее отношение к ним других участников дорожного движения. Каждого второго новичка норовят подрезать и проучить, словно эти люди сами никогда не были молоды и неопытны. Решили проверить, так ли это на самом деле, приклеив на автомобиль знак 70 и отъездив с ним целый месяц.
Стоит сказать, что подобный эксперимент я уже проводила много лет назад. Тогда у меня был Fiat Bravo с разбитым в хлам бампером на региональных номерах. Уже этого хватало, чтобы люди держались от меня подальше. Но тогда моим правам было всего лет пять и многие вещи воспринимались иначе. В этом году я отмечаю 20-летний юбилей практически ежедневного нахождения за рулем, в связи с чем было интересно взглянуть на дорожные взаимоотношения между начинающими и бывалыми с высоты прожитого опыта.
Размер имеет значение: сел на бус – будь добр, наваливай!
Прежде чем начать эксперимент, я внимательно прочла все посты в соцсетях от молодых водителей, чтобы понимать, на что они жалуются. А жалуются они в основном на одно и то же: что другие не соблюдают ПДД и скоростные режимы, не дают перестроиться, подрезают, стараются обогнать, сигналят на светофорах, ехидно оценивают навыки во время парковки и вообще не умеют нормально ездить. Неужели это действительно так?!
Первую неделю со знаком 70 я отъездила, просто забыв о нем. Честно: я не заметила каких-то действий и намеков со стороны других водителей, которые меня хоть как-то задевали бы. А потом поняла, в чем может скрываться причина этого. Дело в том, что знак я наклеила на свежую электричку D-класса, а наши люди, как ни крути, немного иначе относятся к таким авто.
– Большие и новые машины люди уважают, мелкие и старые обижают намного чаще, – объясняет автоинструктор Мария Вашкевич, которая как раз занимается с «семидесятниками». – Плюс есть зависимость от ожиданий: маленькой красной машине всё прощают и без знака 70, а вот на каком-нибудь Ford Transit хоть обвешайся знаками. У людей такое понимание: сел на бус – будь добр, наваливай на все деньги как в последний раз.
Я поняла: в прошлый раз моя машина была дешевле и люди не особо церемонились. Это первый момент.
Второй момент – сейчас я ездила не как новичок. Любой опытный водитель сразу понимает, что за рулем не вчерашний выпускник автошколы, по его поведению на дороге. Знак 70 означает лишь то, что за рулем может быть новичок. А может и не быть. Люди часто клеят его на общий автомобиль, которым пользуются несколько человек.
На светофоре новичку посигналят через 0,000001 секунды
«Так не пойдет», – подумала я, и стала ездить, как будто вчера только сдала на права. Помню, через неделю после получения заветной «корочки» я поехала к подруге в Бегомль, тогда еще и навигаторов особо не было. На МКАДе мне показалось, что меня подрезали, и я вырулила в левый ряд. В момент за мной собралась целая толпа, которая сигналила и моргала, чтобы я ехала свои 70 км/ч в правом ряду, но поток мне казался настолько плотным, что я никак не могла перестроиться. «Ну и гады!» – думала я обо всех – и тех, кто подгонял, и тех, кто не пускал. Теперь мне смешно, а тогда было страшно до холодных и мокрых рук. Мне казалось, что весь мир настроен против меня, но на самом деле проблема была в другом.
Все опытные водители знают, что максимально безопасно – двигаться со скоростью потока. Как только ты становишься быстрее или медленнее потока, начинаются проблемы. Ехать 70 км/ч по МКАДу непросто, потому что ты начинаешь всем мешать. Плюс новички боятся перестроиться и объехать какой-нибудь трактор, потому что в соседнем ряду нужно ехать быстрее, чем 70, а ведь не положено же! В голове у неопытного водителя начинается кавардак от того, что он еще не понимает принципов дороги, но уверен, что все должно быть точно по правилам.
Как только я начала ездить как настоящий новичок – строго 60 в городе и 70 по трассе, соблюдая все знаки и ограничения, вот тут началось интересное. Никто не хочет ехать за учебным авто, даже если за рулем не курсант, а инструктор, потому что по умолчанию все ожидают от него медлительности, а не потому, что не уважают его водителя или хотят сделать ему неприятно. То же самое с новичком. Желание других водителей обогнать, опередить, влезть впереди него – это не что иное, как попытка избежать замедления, ожидание которого исходит от знака 70.
Еще один момент, на который жалуются молодые водители, – это резкие перестроения перед их авто. Тут я со своей стороны скажу, что иногда «подрезания» только кажутся таковыми. Дело в том, что новичку страшно, он сосредоточенно мониторит ситуацию вокруг, и почти любой более-менее резкий маневр вблизи автомобиля воспринимается как опасность. В свое время меня ужасно бесило то, что место впереди авто, оставленное мной как дистанция, воспринималось другими как карман для перестроения в мою полосу.
Понимание приходит с опытом
Чего уж скрывать, в реальной жизни водители не всегда ездят строго по правилам. Многие пользуются необлагаемым штрафом скоростным зазором в +10 км/ч, кто-то паркуется в неположенном месте и закрывает другим обзор, кто-то подпирает чужие авто своим. И там, где опытный водитель не поведет и бровью, понимая, что «жизнь такова и никак иначе», новичок изойдется на нервы и может наделать ошибок, потому что это нештатные ситуации, которым не учат в автошколе. А там учат, что ПДД – это святое.
На самом деле никто из водителей не ставит себе цель покошмарить новичка. Если так получается, то чаще всего либо случайно, либо так воспринимается в силу неопытности и замедленности реакции. Да, другие водители могут посигналить на светофоре, если зеленый загорелся, а машина не поехала, но в такой ситуации все сигналят всем, особенно если это стрелка налево, которая горит 30 секунд. Но специально зажимать, подрезать или не пускать новичка станет разве что человек, у которого проблемы с головой. Наоборот, большинство старается всячески помочь и по возможности облегчить жизнь молодому водителю, потому что все понимают, как это непросто.
По моим наблюдениям, от знака 70 на авто больше плюсов, чем минусов: все стараются держаться от тебя подальше и не подъезжать близко на светофоре, если дорога идет под горку, охотнее пускают в свой ряд в заторах. Знаю, что некоторые специально не снимают наклейку и после 2 лет, потому что с ней проще и отношение других людей лояльнее.
Полезные советы начинающим водителям
Закончить этот материал хочется не выводами, а реальными практическими советами от инструктора центра контараварийной подготовки Voditel.by. Обычно Мария Вашкевич раздает их за деньги, занимаясь в том числе и с новичками, но специально для Автожурнала BUTIKAVTO.BY она поделилась главными постулатами совершенно бесплатно.
1. Бояться – это нормально и даже полезно. Страх обеспечивает механизм самосохранения. Когда человек направляет все силы на борьбу со страхом, он тратит в два раза больше энергии. Не нужно отрицать страх, убеждать себя, что вы какой-то не такой, раз боитесь, или ждать, пока он пройдет. Даже опытные водители боятся попасть в ДТП, повредить автомобиль, но садятся и едут, конвертируя страх в осторожность и внимательность.
2. За рулем вы должны думать о том, кто слабее вас (пешеходы, велосипедисты, самокатчики), а не пытаться угодить более опытным водителям лишь потому, что вам кажется, что вы им мешаете. Более половины всех аварий происходят с участием пешеходов – сюда нужно направлять свое внимание, медленно двигаться во дворах, всегда ожидать, что из-за припаркованных авто может выскочить ребенок, а не думать о том, что едущий позади вас куда-то опоздает. Более сильные в состоянии позаботиться о себе самостоятельно.
3. Примите тот факт, что вы все равно рано или поздно попадете в ДТП. Все водители повреждают свои авто – это неизбежно, каким бы аккуратным и профессиональным не был человек. Есть ДТП, в которые нельзя попадать, – это ДТП с пешеходами. А машина – это просто вещь, которая изнашивается и портится, потому что ездит, а не стоит дома на полочке.
4. Нормальный водитель всегда планирует свое время заранее. Его не триггерит обычная городская среда, в которой присутствуют новички. Обычно люди, которых такое триггерит, обвиняют во всех своих бедах других, но только не себя. Нормальным водителям новички не мешают. Если они видят, что человек растерялся, то будут или просто стоять в сторонке и ждать, или объедут. И их – большинство, просто они незаметны. Заметны как раз те, кто сигналит, от этого кажется, что их много, хотя на самом деле нет. Но даже если человек опаздывает, это говорит лишь о том, что он неправильно спланировал свое время. Вы здесь абсолютно ни при чем. Если новичок под давлением других будет торопиться, он может спровоцировать ДТП – и тогда будет еще дольше. Адекватные водители это понимают, как и то, что неопытному человеку нужно больше времени, чтобы обдумать ситуацию.
5. К скорости, с которой ездят все, вы рано или поздно прикатитесь. Но если все несутся, это не значит, что и вам надо. Люди регулярно бьют автомобили. Не нужно думать, что раз они быстро едут, то они точно знают, что делают. Чтобы уметь ездить, нужно правильно расставлять приоритеты, что для вас главнее – скорость, безопасность или комфорт. На первом месте всегда должна быть безопасность, на втором – комфорт и взаимоуважение всех участников дорожного движения и только на последнем – скорость. Лучше лишние секунды потупить на перекрестке, чем под давлением едущих сзади нажать на педаль газа и угодить в аварию.
6. Учитесь договариваться. Все экзаменационные задачки, кто кому и на каких основаниях должен уступить дорогу, в жизни решаются с помощью договоренностей. Если у вас есть доля сомнения в своем приоритете, считайте, что у вас его нет. Всегда будьте готовы уступить свой приоритет, чтобы разъехаться безопасно.
7. В любой непонятной ситуации сбрасывайте скорость вплоть до полной остановки автомобиля. Исключение – железнодорожный переезд, там останавливаться нельзя, во всех остальных ситуациях лучше остановитесь, подумайте и только потом действуйте. Пусть лучше вас обсигналят и вы соберете затор, чем совершите необдуманное действие и попадете в ДТП. Тот, кто вам сигналил, просто проедет мимо, а вы останетесь разбираться с последствиями.
8. Запретите себе торопиться, метаться и спешить. Всегда выбирайте просто спокойно ездить. Те, кому нужно быстрее, не имеют приоритета. Не только вы должны уважать их право на скорость, но и они должны уважать ваше право на безопасность.
Фото автора
Автомобили, проходные на РФ, здесь