Полностью импортозамещенный российский самолет МС-21-310 подтвердил одну из ключевых эксплуатационных характеристик в ходе серии демонстрационных полетов. Как сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации, лайнер смог преодолеть расстояние свыше 3800 километров с полезной нагрузкой, соответствующей 175 пассажирам, при этом после завершения рейса на борту оставался нормативный резерв топлива.
Испытания проходили параллельно с программой сертификации самолета. Их целью стала проверка основных эксплуатационных параметров импортозамещенной версии МС-21 в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации.
Полеты выполнялись с нагрузкой, соответствующей двухклассной компоновке салона на 175 мест. Именно такую конфигурацию ранее согласовали с заказчиком первой партии самолетов. Маршрут был построен по типовому профилю, который используется при обычных пассажирских перевозках.
Главный конструктор программы МС-21 Виталий Нарышкин сообщил, что самолет продемонстрировал дальность полета свыше 3800 километров при полной расчетной загрузке. После завершения задания на борту сохранился предусмотренный авиационными нормами запас топлива. Он включает аэронавигационный резерв, а также дополнительные объемы, необходимые, например, для ухода на запасной аэродром в случае изменения обстановки.
По словам представителей ОАК, все заданные параметры были достигнуты, а замечаний к работе самолета во время испытаний не возникло.
Еще одним важным этапом программы стала проверка поведения самолета при отказе одного из двигателей во время взлета. Для двухдвигательных пассажирских лайнеров именно этот режим считается одним из наиболее сложных и является обязательным элементом сертификационных испытаний.
Авиационные нормы требуют, чтобы даже при отказе одного двигателя самолет мог безопасно продолжить взлет, набрать необходимую высоту и завершить дальнейший полет без возникновения критической ситуации. Именно этот показатель во многом определяет максимально допустимую взлетную массу воздушного судна.
Как сообщили разработчики, во время испытаний были смоделированы соответствующие условия. По итогам полета взлетная дистанция и скороподъемность полностью соответствовали расчетным значениям, заложенным при проектировании самолета.
Первый заместитель управляющего директора, директор Инженерного центра компании «Яковлев» Анатолий Гайданский отметил, что разработчики удовлетворены результатами проведенной программы.
«Мы довольны итогами полетов. Они проводились с полезной нагрузкой, соответствующей двуклассной компоновке на 175 мест, которую мы согласовали с заказчиком первой партии МС-21. Готовы подтвердить полученные результаты в ходе предстоящих сертификационных испытаний самолета», – заявил он.
Полученные результаты стали очередным этапом программы испытаний полностью импортозамещенного МС-21-310. Сейчас самолет продолжает проходить сертификационные полеты, по итогам которых должны быть официально подтверждены все заявленные характеристики воздушного судна перед началом его эксплуатации российскими авиакомпаниями.