Теперь 9-скоростной CUES для руля-барана можно собрать с гидравлическими тормозами.
Казалось бы, звучит отлично: появилась более доступная гидравлическая группа.
Но возникает логичный вопрос: если гидравлические шоссейные ручки сами по себе стоят недёшево, насколько такая группа вообще остаётся «бюджетной»?
👉 В чем суть новости?
SHIMANO представили новые гидравлические ручки CUES U4030 для 9-скоростной трансмиссии:
• ST-U4030-R — правая Dual Control ручка на 9 скоростей
• ST-U4030-L — левая Dual Control ручка под передний переключатель
• BL-U4030-L — левая тормозная ручка без переключения для 1x-систем
Теперь можно собрать 9-скоростной велосипед с бараном и гидравлическими тормозами как в версии 1x, так и 2x.
👉 Почему это интересно?
До сих пор недорогие велосипеды с бараном обычно комплектовались группами Claris, Sora или ESSA и механическими дисковыми тормозами.
Гидравлика начиналась уже в более дорогих комплектациях.
Например, сейчас наиболее доступный вариант с гидравлическим CUES U6000 встречается на Welt Voyager 2.0 стоимостью около 108 тыс. ₽. (посмотреть его в посте👆 и на сайте ВелоСтраны)
Новый U4030 занимает промежуточное положение: трансмиссия остаётся простой и относительно недорогой, а тормоза становятся гидравлическими.
👉 Но есть нюанс — ручки всё ещё стоят недёшево
По британским ценам:
• левая тормозная ручка для 1x — £99.99 (~9 800 ₽)
• Dual Control ручка — £119.99 (~11 800 ₽)
• пара ручек для 2x — около £239.98 (~23 600 ₽)
Для сравнения, старшие гидравлические ручки CUES U6030 на 10/11 скоростей стоят около £159.99 за штуку.
Разница есть, но она не выглядит настолько большой, чтобы автоматически сделать новую группу бюджетной.
👉 Где такой комплект выглядит логично?
На готовых велосипедах — вполне.
Для производителя даже несколько тысяч рублей экономии на комплектующих имеют значение. А если добавить более простые кассеты, цепи и переключатели, разница становится ещё заметнее.
При этом покупатель всё равно получает гидравлические тормоза — а для гревела, туринга или all-road велосипеда это серьёзный плюс.
👉 А для апгрейда?
Здесь всё уже не так однозначно.
Да, 9 скоростей обычно проще и дешевле в обслуживании.
Но если гидравлические ручки всё равно стоят заметных денег, возникает вопрос: не разумнее ли сразу посмотреть на 10 или 11 скоростей?
👉 Выводы
Похоже, SHIMANO последовательно закрывает всё больше сегментов вокруг платформы CUES.
Сначала система пришла в городские, туристические и MTB-велосипеды. Затем появились версии для руля-барана. Теперь гидравлика добралась и до 9 скоростей.
Идея выглядит интересной: оставить трансмиссию простой, но не экономить на тормозах.
Но главный вопрос остаётся открытым: готов ли покупатель начального гревела платить за гидравлику в ущерб трансмиссии?
Для готовых велосипедов это может быть компромиссом и новым вариантом конкуренции между производителями.
Для самостоятельной сборки — уже не так очевидно.
➤ А вы бы выбрали 9-скоростной CUES с гидравликой или предпочли больше передач, но с механическими тормозами в том же бюджете?
За клавиатурой админ Игорь. И после опыта с SORA и механическими Tektro я уже готов на любые компромиссы, лишь бы оно хоть как-то тормозило 😅
___
• компоненты CUES — на сайте Shimano
• источник новости — статья на BikeRumor
#чепожелезкам #велоновости #shimano