На дворе июнь 2026 года, и в дилерском центре Лады заметно прибавилось машин. Здесь сделали перестановку и подогнали новые автомобили, так что свободного места почти не осталось, а для покупателя это только плюс, потому что посмотреть есть на что.
Гранта
Самая доступная версия модели стоит в кузове седан, белого цвета, на простых штампованных дисках. Это Классик за 1 068 000 руб. Под капотом тот самый восьмиклапанник, который у АвтоВАЗа получился едва ли не самым удачным мотором, хотя и шеснарь хорош.
Из приятного здесь стеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, одна подушка безопасности, кондиционер, обогрев заднего стекла и зеркал. Этим оснащение самой бюджетной Гранты в кузове седан и ограничивается.
Версия Комфорт выглядит уже интереснее и обходится в 1 111 000 руб., а с доплатой за цвет в 1 121 000 руб. Мотор тот же восьмиклапанный, зато в салоне добавляются вторая подушка безопасности, магнитола и подогрев сидений. Разница с базовым седаном выходит около 32 000 руб., и эти деньги стоит доплатить.
Версия Кросс в комплектации Комфорт в белом цвете стоит 1 116 000 руб. Спорт-версия Гранты идёт за 1 657 000 руб., а с доплатой за окраску ценник подбирается почти к 1 700 000 руб.
Есть в салоне и лифтбек. Гранта в этом кузове представлена в самой минимальной комплектации Классик Кондиционер за 1 098 000 руб., что на 30 000 руб. дороже седана. Получается, сам кузов лифтбек обходится в эти самые 30 000 руб. доплаты. Двигатель здесь тоже восьмиклапанный, и набор опций минимальный.
Нива Легенд
Рядом стоят две Нивы в исполнении Urban, с пластиковыми бамперами, противотуманками и на литых дисках. Сейчас такая машина стоит 1 239 000 руб.
По салону здесь свои накладки Urban и другие обивки сидений, а в остальном всё привычное, кондиционер, подогревы и электрорегулировка зеркал. Штатной магнитолы тут до сих пор нет, хотя АвтоВАЗ давно просят этот момент исправить.
Версия Black отличается чёрными дисками и чёрным салоном с обивками, на которых есть надпись Black. Во всём остальном она такая же, но обойдётся немного дороже, в 1 258 000 руб.
Искра
Искра стоит на штампах, в белом цвете и без противотуманок. Под капотом благословенный шеснарь. Это версия Драйв за 1 595 000 руб. с вариатором. В этом исполнении по опциям есть всё необходимое, полный электропакет, мультируль без кожаной оплётки, мультимедиа, обычный кондиционер и тот самый вариатор.
Ларгус Кросс
Largus Cross представлен в максимальной комплектации, в коричневом цвете, правда без противотуманок. С учётом доплаты за цвет он стоит 2 017 000 руб.
По салону, здесь руль от дорестайлинговой Весты без кожаной оплётки, много чёрного глянца по центру, мультимедиа, обычный кондиционер, подогрев лобового стекла, трёхступенчатый подогрев сидений и даже кнопка отключения звука заднего парктроника.
Два миллиона за Ларгус звучит серьёзно, но ещё в прошлом году фургоны продавали по 2 400 000 руб. в базе, а теперь хотя бы за 2 млн предлагают максимальную версию.
Нива Тревел
Lada Niva Travel в чёрном цвете тоже стоит в базовой комплектации на штампах, и кондиционера здесь нет, как и почти всего остального. В базе эта машина обходится в 1 199 000 руб. Напротив расположилась та самая Нива Спорт за 1 754 000 руб., настоящий брутальный автомобиль даже по звуку.
Веста
Веста в кузове универсал давно не появлялась в салонах в обычном исполнении. Эта к тому же на механике, на вазовской пятиступке, чего в шоуруме не видели очень давно, ведь обычно Весты стояли на вариаторах.
Это предмаксимальная комплектация Практик с кожаным мультирулём, мультимедиа на 8 дюймов, кондиционером и подогревами, и набор тут действительно хороший.
Под капотом шеснарь, потому что именно он идёт с пятиступкой, тогда как мотор 1.8 ставят с вариатором, а 1.6 с вазовской пятиступкой. Стоит такая Веста Практик 1 815 000 руб., а с доплатой за цвет 1 835 000 руб.