Когда бюджету очень нужны деньги, и власти уже не знают, где их взять, в ход идут самые неожиданные методы. Например, стало известно, что россиянам, ввозившим автомобили из стран ЕАЭС, начали массово доначислять утильсбор. Речь идет о тысячах, десятках тысяч доначислений на сотни миллионов рублей!
Утиль доначисляют по новым правилам, введенным с лета 2023 года, но по автомобилям, которые были ввезены ДО наступления срока введения этих правил!
Доначисления приходят гражданам, которые продали ввезенный автомобиль в течение года (даже если они ввозили его для личного использования) по ставкам коммерческого ввоза. И самое важное - по ставкам, введенным ПОСЛЕ того, как автомобили были ввезены.
Как сообщает портал Autonews, сейчас в региональные суды поступает колоссально огромное количество исков о недоимках по утильсбору (например, по одному ишь Поволжью таких случаев насчитывается порядка 4 тыс.).
Под пристальное внимание ФТС внезапно (только в 2026 году) стали попадать машины, ввезенные из стран ЕАЭС (Белоруссия, Казахстан, Армения, Киргизия) в 2021–2023 годах. Требования доплатить коммерческий «утиль» таможня рассылают россиянам, которые приобретали иномарку для личного пользования, но продали ее в течение года. Также «письма счастья» от ФТС приходят автовладельцам, растаможившим несколько машин за 12 месяцев.
Сначала требование о доплате таможня выставляет непосредственно гражданину, ввозившему авто. И если тот не оплачивает доначисление в течение 20 дней, то обращается с иском в суд.
В ряде случаев суммы доначисленного утильсбора просто в разы (!) превышают стоимость самих машин.
Таможня массово переквалифицирует личный ввоз в коммерческий. Хотя до августа 2023 года в законе не было чётких ограничений на перепродажу таких авто, они появились лишь с этой даты - отмечает директор Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семёнов.
В таможне же утверждают, что доначисление связано не с изменением правил с августа 2023 года, а с тем, что автовладельцы изначально указали недостоверные сведения. Машины, которые на самом деле ввозили для перепродажи, оформляли как личные.
Если автомобиль продали сразу после ввоза или поставили на учёт на другое лицо — это явный признак коммерческой цели, считают в ФТС.
Но даже если так, все равно же на момент ввоза НЕ ДЕЙСТВОВАЛИ те ставки сбора, даже для коммерческих авто, которые ввели позднее!
С августа 2023 года, согласно принятым изменениям, физлицо может ввезти машину для себя (тогда сбор символический — 3400 рублей) или для продажи (тогда платят по коммерческому тарифу). Коммерческий «утиль» представляет собой уже совсем другие деньги. Например, для машины мощностью 160–190 л.с. плата составляет около 900 тысяч рублей, для более мощных авто - миллионы.
В свою очередь, автовладельцы уже готовят коллективный иск против Федеральной таможенной службы, в котором участвуют более 200 человек из разных регионов - отмечает издание. Параллельно владельцы жалуются в ФТС, прокуратуру, Минфин и даже президенту. Россияне хотят привлечь внимание к проблеме и добиться пересмотра начислений.
Ну что же, удачи, как говорится.
Подписывайтесь на телеграм-канал Финансовый гений, чтобы получать еще больше полезной информации и оперативно отслеживать выход новых публикаций на сайте и в Дзене.
Поблагодарить автора можно через донат. Кнопка доната справа под статьей, в шапке канала или по ссылке. Это не обязательно, но всегда приятно и мотивирует на фоне падения доходов от монетизации в Дзене.