Всем привет!
Хочу рассказать о событиях последних дней — и о том, что сделал (а вернее, не сделал).
Для строительства навеса практически всё куплено, за исключением профильного листа. Его куплю позже, когда навес будет построен и я точнее буду знать все размеры. Осталось только дождаться брата — он поможет мне сварить каркас. Когда он освободится и приедет, пока неизвестно. Сказал только: «В двадцатых числах…» Время идёт… Практика показывает, что часто «в двадцатых числах» легко превращается в «начало июля». Да, как-то так. Остаётся только ждать или искать сварщика, но это пока не горит.
Так что пока занимаюсь другими делами по мере возможности. Хотел и дальше приводить в порядок участок: выкашивать его, очищать, чистить канавы и подготавливать пруд к расширению. Но, как вы все знаете, разразился топливный кризис. Бензин на заправках периодически завозится, но очереди неимоверные.
Хотел прикупить ещё хоть немного бензина для триммера — хотя бы литров 10–20. Специально поехал в три часа ночи. Ага, аж самому на себя смешно. 🤣Машины стояли по обочине на целый километр. Многие водители в них дремали, кто-то просто оставил авто и ушёл, не в силах ждать. Пока стоял на перекрёстке у стеллы "Заволжск", подъехал ещё один водитель. Он тоже поглядел на обстановку , выполнил разворот и встал возле меня. Разговорились. Оказалось что он из Кинешмы. Бензина практически нигде нет, а где есть, там огромные очереди.
Разумеется, посмотрев на такую очередь, я просто развернулся и поехал в домик. Небольшой запас 92‑го бензина в канистре у меня всё же есть. Но на этом топливе у меня работает и мопед. В машине практически полный бак, но пользоваться ею буду только в крайнем случае. Поэтому решил обкосить только то место, которое уже до этого косил, а топливо экономить и перемещаться только на мопеде — он потребляет гораздо меньше бензина. Потом, надеюсь, всё же удастся купить бензина.
Невольно вспомнил прошлогоднюю покупку — электровелосипед — и причину, почему от него отказался. Стоит ли к нему возвращаться? Покупать снова такой же не хочу. А вот имеющийся простой велосипед почему бы не переделать в электрический? Эта мысль была у меня и в прошлом году, но, как говорится, победила жадность: купил дёшево китайскую технику, за что и поплатился. Хорошо хоть всё обошлось без последствий. Так что учусь на своих ошибках. О некоторых из них писал и о полученном опыте рассказывал ранее:
Но почему бы не купить набор «мотор‑колесо» и не поставить его на велосипед? Нужно только подобрать качественные комплектующие и учесть собственные наблюдения за такой техникой в прошлом году. Понятно, что заниматься этим буду не сейчас, а после постройки навеса. Сам для себя наметил планы. 😊
Что мне тогда не нравилось в купленном велосипеде? Какие ошибки я учёл? Расскажу об этом подробнее.
Велосипед был маленький и компактный, и поначалу он мне нравился. Но у него оказались существенные недостатки. Во‑первых, педали неэффективно работали на больших скоростях: я банально не мог помогать электромотору, чтобы облегчить его работу, экономить заряд аккумулятора и тем самым увеличивать возможную дистанцию поездки. Во‑вторых, на этом малыше фактически нельзя было ехать как на обычном велосипеде, если аккумулятор полностью разряжался. Какой смысл крутить педали и ехать со скоростью пешехода?
Ещё мне не понравилось, что на такие заводские велосипеды ставят бескамерные шины — и как эти шины ведут себя, когда переезжаешь, например, железнодорожные пути. Очень неприятные ощущения. Ещё неприятнее, если такую шину спустит где‑нибудь далеко от дома и в дождливую погоду.
Мне в том году давали много советов: возить с собой клей, герметики и прочие штуковины для ремонта таких шин. Я всё это выслушал и отбросил как ненужное. Так и хотелось сказать советчикам: «Вы это серьёзно? В дождь и грязь сидеть на обочине и клеить, герметизировать колёса?» Мне намного проще пользоваться камерными шинами, возить с собой запасную камеру и в случае прокола поменять её за 10–15 минут, а потом спокойно ехать дальше. Я могу сделать это даже под проливным дождём. Не сильно, конечно, этого хотелось бы, но могу — опыт был.
Брал я тогда маленький складной велосипед по простой причине: думал, как его в случае чего транспортировать. С покупкой машины и установкой багажника на крышу никаких проблем теперь нет — можно увезти электровелосипед хоть за сотни километров.
Есть у меня так же понимание: если установить на обычный велосипед набор «мотор‑колесо», укомплектовать его аккумулятором большой ёмкости и иметь возможность помогать технике в движении, то возможная дальность поездки на одном заряде может превысить сотню километров. Думаю, этого более чем достаточно, чтобы перемещаться по своему району в течение дня. И понимаю ещё: все эти мысли про электровелосипед и мотор‑колесо — это ведь не просто так. Это моя тревога от всей этой бензиновой нервотрёпки ищет себе выход. Буду себя контролировать и не паниковать.
Чтоб себя отвлечь от дурных мыслей просто отдыхаю, занимаюсь мелкими делами и наблюдаю за происходящим. Забавно бывает читать некоторые статьи о том, что творится сейчас в стране. Одна статья вообще вызвала у меня смех. Там один якобы «юрист» утверждал, что люди не имеют права хранить у себя в гаражах запасы бензина: мол, это опасно, может привести к возгоранию, пострадают соседи, а владельцев таких запасов надо штрафовать.
Так и хотелось ему сказать: «А зачем тогда вообще канистры? Может, стоит запретить их продажу? Как и бочек, и прочей тары, чтобы людям не в чем было этот бензин хранить. Тогда и проблем не будет. Кастрюли тоже запретить! Как и вёдра. Вдруг кто удумает в них бензин хранить? Непорядок! Да и вообще, на машине ездить опасно: можешь или сам пострадать, или кого‑то задавить. Что тогда? Запретить все машины и ходить всем пешком?»
Тем не менее эта статья вызвала у меня только положительные эмоции — банально повеселила. Не думаю, что автор глуп. Возможно, всё так и было задумано, чтобы вызвать шквал комментариев и посмешить народ. Всё может быть…
Хоть я и нахожусь сейчас в зоне где интернет работает по белым спискам, но я вполне способен узнать цену на бензин в соседнем государстве. Вы сами можете спросить любой ИИ и он предоставит вам информацию. И глядя на цены, сравнивая их, и анализируя то что происходит, у меня возникает много вопросов. Рассказывать пока не буду. Как нибудь в другой раз. Но читателям советую посмотреть эти цены и может кто-то захочет написать свои мысли в комментариях. Буду рад их услышать, услышать комментарии, но не дикие споры!!!
Знаете, только что меня в этой топливной истории больше всего цепляет и раздражает? То, что при любом перебое всё первым делом идёт в столицу, а до регионов добирается по остаточному принципу. И от этой мысли прямо внутри что-то сжимается: выходит, мы тут, в глубинке, как будто люди второго сорта. Я вот живу в маленьком городе — и каждый день на себе чувствую эту разницу. То интернета нормального нет, то в банк надо ехать за 25 километров, так как всё работает только по "белым спискам", то к врачу не попасть. Про зарплаты вообще молчу. И страшно становится от того, что страна потихоньку превращается в несколько огромных городов-монстров, а между ними — пустота. Но я не хочу из-за этого опускать руки. Буду делать своё: навес дострою, участок где смогу приведу в порядок, придумаю что-то с велосипедом. Это хоть и мелочи, но они мои, и они меня поддерживают, дают надежду на будущее. Вот такие мысли...
На этом заканчиваю сегодняшний рассказ. Всем пока!