Итальянский V8 в корме классического Porsche ломает правила свапа
Просто закинуть мотор F136 от Maserati Quattroporte в Porsche 911 образца 1978 года невозможно. Это - примерно как вставить картридж от Dendy в современный компьютер. Оригинальный немецкий мотор имел воздушное охлаждение. Итальянский агрегат требует полноценного водяного контура. Под радиатор пришлось вырезать половину моторного отсека.
Команда Джимми Оукса собрала настоящую инженерную солянку. Переходную плиту коробки делали на заказ. Дроссельные заслонки взяли от BMW M3. Проводку сплели с нуля. Результат - 400 сил с отсечкой на 8000 оборотов. Подвеску тоже пришлось полностью перекроить под другой баланс веса.
Какие еще примеры скрещивания абсолютно разных инженерных школ приходят на ум?
