К 2030 году правительство России планирует довести долю электромобилей до 10%. Однако эксперты сомневаются, что этот план выполним без решения трех ключевых проблем. Генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев в беседе с UfaTime.ru назвал главные барьеры.
Первое ‒ цена. Основная причина дороговизны электрокаров ‒ аккумулятор. Пока батареи стоят дорого, массового спроса не будет. Однако в Удмуртии уже строят завод по производству редкоземельных магнитов для электромоторов. Старт ‒ в 2028 году. Это может снизить себестоимость и сделать электромобили доступнее.
Второе ‒ инфраструктура. В России около 6,5 тысячи зарядных станций ‒ катастрофически мало. Для сравнения: в Европе их десятки тысяч. Эксперт предлагает устанавливать зарядки у ТЦ, в спальных районах и на существующих АЗС, а вдоль федеральных трасс ‒ каждые 100 километров.
Третье ‒ сервис. Электромобили требуют регулярного обслуживания, но диагностика высоковольтных батарей доступна только в специализированных центрах с дорогим оборудованием. Без подготовки кадров и расширения сети СТО массовый переход невозможен.
Вывод: массовая электрификация станет реальностью, когда стоимость электрокара сравняется с бензиновым. И ключевой фактор здесь ‒ доступный аккумулятор.