Китайские власти решили развивать не только продажи новых машин, а всё, что начинается после покупки. Министерство коммерции и еще восемь ведомств подготовили меры для автомобильного aftermarket: от тюнинга и автодомов до ремонта электромобилей, страхования, автоспорта и аренды. Самый заметный пункт — тюнинг. Китай хочет ввести классификацию доработок, определить перечень разрешенных изменений, уточнить правила техосмотра и регистрации, а также подготовить стандарты для деталей и технологий. Это может вывести из серой зоны огромный рынок обвесов, подвесок, тормозов, салонов и внедорожной подготовки. Для владельца это не про «красивые наклейки», а про шанс легально доработать машину и не спорить каждый раз с инспекцией или страховщиком. Второй блок — автодома и кемпинги. Власти предлагают упростить движение RV, развивать стоянки с водой, электричеством, ремонтом, медицинской помощью и навигацией. В Китае это логично: внутренний туризм растет, а большой SUV или пикап можно продавать не т