К награде "Европейский автомобиль года" можно относиться по-разному, ведь нередко её присуждают моделям, которые показывают себя не лучшим образом в рамках длительной эксплуатации. Однако для автопроизводителя победа в таком конкурсе – серьёзное достижение. Она позволяет официально использовать награду в рекламных кампаниях и напрямую сказывается на продажах. Оказывается, что когда-то на награду "Европейский автомобиль года" номинировались отечественные автомобили, и их было несколько.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Важно понимать, что поучаствовать в конкурсе могут далеко не все модели. Для этого необходимо, чтобы тираж нового автомобиля составлял более 5 000 экземпляров, а сама модель продавалась не менее чем в пяти государствах Европы. При этом страна происхождения марки или местоположение завода не играют роли. Нередко в конкурсе побеждали автомобили Toyota, Chevrolet и других неевропейских производителей.
С огромной натяжкой можно заявить, что когда-то у нас был отечественный автомобиль, получивший столь престижную награду. В 1967 году её присудили седану Fiat 124, который в будущем стал прообразом для ВАЗ-2101. Итальянский автомобиль подвергли заметной модернизации, но его основная концепция осталась прежней.
Среди собственных разработок АвтоВАЗа в длинный список конкурса "Европейский автомобиль года" попадало сразу три модели. Самый "свежий" случай – Lada Vesta в 2017 году. Модель получила современный дизайн, достойное оснащение и практически сразу начала поставляться в страны Европы.
На Западе проявили интерес к "Весте", поэтому она попала в список из тридцати номинантов на награду. Из них в дальнейший этап конкурса перешли лишь семь моделей, и там места для российского седана уже не нашлось. В том году звание "Европейский автомобиль года" получил Peugeot 3008, второе место заняла Alfa Romeo Giulia, третье – Mercedes-Benz E-Класс. Однако даже попадание в тридцатку лучших для Vesta было весомым достижением.
В 1998 году представитель российского автопрома тоже участвовал в конкурсе, но практически не набрал баллов. Это был ВАЗ-2110, который столкнулся с очень серьёзной конкуренцией. Вероятно, "Десятку" приняли в список из тридцати лучших авансом, но добиться попадания в следующий раунд она не смогла.
У модели была неплохая аэродинамика и самобытный внешний вид, но по подавляющему большинству характеристик она уступала европейским конкурентам. Тогда победителем в конкурсе стала Alfa Romeo 156, второе место – у Volkswagen Golf 4-го поколения, третье – у Audi A6.
Ближе всего отечественный автопром подобрался к награде в 1986 году. Тогда на неё была номинирована модель ВАЗ-2108. Эксперты конкурса высоко оценили подвеску автомобиля, двигатель и дизайн. При этом среди основных недостатков назывались невысокое качество материалов салона и плохая шумоизоляция.
Сам факт попадания ВАЗ-2108 в длинный список "Европейского автомобиля года" был достижением для советской промышленности. Он показал, что разработки страны (хоть к ним и прикладывали руку зарубежные специалисты) способны конкурировать с западными производителями. По итогам голосования хэтчбек занял место во второй десятке, а победил Ford Scorpio.