Прежде всего: никто не собирается возрождать «Волгу» в том виде, в каком ее помнят по ГАЗ-24, 3102 или 3110. Новый проект говорит совсем другим языком: платформа D-класса, турбомоторы, роботизированные и автоматические коробки передач, полный привод у «старших» версий и современные ассистенты.
По словам представителей бренда, Volga строится вокруг нескольких ключевых направлений: современной платформы и силовой установки, адаптации автомобилей под российские дороги и климат, инвестиций в производство и дальнейшей локализации. Производство развернуто в Нижнем Новгороде, а максимальная мощность площадки заявлена на уровне до 110 000 легковых автомобилей в год. На презентации также говорили о 13 роботах окраски, 100 сварочных роботах, контроле качества, проверке герметичности в водяной камере и ездовых испытаниях на специализированном треке.
У проекта заявлен R&D (исследовательски-дизайнерский) центр Volga, который насчитывает более 900 специалистов, 7 филиалов и 30 центров компетенций.Среди его направлений — цифровое проектирование, разработка дизайна, моделирование производственных процессов, испытания автомобилей, автополигон и совместные предприятия по инжинирингу с международными партнерами. При этом стратегическая цель формулируется достаточно амбициозно: не просто выйти в D-класс, а стать одним из лидеров этого сегмента!
Ещё одна из главных тем презентации — адаптация автомобилей под российские условия. В Volga отдельно подчеркивают, что машины рассчитаны на суровый климат, реальные российские дороги и большие пробеги. Все модели получают полный зимний пакет: обогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
Гарантия на новые автомобили составляет 5 лет или 150 000 км пробега. Это важный пункт, потому что для нового бренда на российском рынке недостаточно просто показать красивые машины и объявить цены. Покупателю нужно понимать, кто будет обслуживать автомобиль, где брать запчасти, как быстро развивается дилерская сеть и насколько серьезно бренд собирается закрепляться на рынке.
К сентябрю сеть должна насчитывать около 100 дилерских центров. А целью на 2026 год является создание 130 дилеров более чем в 70 городах. При этом 10 основных городов, по расчетам компании, должны обеспечить около 60% продаж в России, а Москва и Санкт-Петербург — до 40%.
С этим у Volga тоже есть отдельный план. К сентябрю сеть должна насчитывать около 100 дилерских центров. А целью на 2026 год является создание 130 дилеров более чем в 70 городах. При этом 10 основных городов, по расчетам компании, должны обеспечить около 60% продаж в России, а Москва и Санкт-Петербург — до 40%.
Заинтересовались? Тогда читайте у нас все подробности о самих автомобилях!