Возрождение марки "Волга" вызвало широкий резонанс и абсолютно разные мнения среди водителей. Кто-то порадовался возобновлению легкового производства на ГАЗе, а кто-то крайне негативно высказался о "бейдж-инжиниринге", когда берут автомобиль другого производителя и наклеивают на него свой логотип. Одним из самых заметных поводов для спора стала цена на Geely Monjaro (Volga К50) в Китае. Говорят, что там этот автомобиль стоит чуть ли не в три раза дешевле, чем у нас. Но так ли это на самом деле? Давайте разбираться.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
"Да она там полтора миллиона стоит!"
Не секрет, что на данный момент Volga К50 копирует Geely Monjaro (Xingyue L) за исключением логотипов, увеличенного бачка омывателя и функций подключения смартфона к мультимедийной системе. При этом на ГАЗе осуществляется крупноузловая сборка кроссовера, а переход к сварке и окраске кузовов ещё впереди.
В Поднебесной у Monjaro намного больше комплектаций, и стартовая версия сильно отличается от российской в худшую сторону. Она оснащается тем же 2,0-литровым бензиновым турбомотором, дефорсированным до 218 лошадиных сил. Такое решение позволяет местным владельцам экономить на налогах, а также заливать бензин с октановым числом 92. Вместе с двигателем работает 7-ступенчатый "робот" с мокрыми сцеплениями, а привод передний. При этом в базовой комплектации у Monjaro для китайского рынка нет подогревов, урезаны системы безопасности, а также отсутствует электрорегулировка переднего пассажирского сиденья.
И действительно – новый Monjaro в Китае в самой простой версии оснащения стоит 139 000 юаней (1 510 000 рублей по текущему курсу). К этому добавляется обязательный налог на покупку автомобиля в размере 10% от стоимости за вычетом 13% НДС, что составляет 12 363 юаня (133 644 рубля). Получаем, что общая стоимость автомобиля составляет 1 643 644 рубля в пересчёте с местной валюты.
При этом Volga К50 в базовой версии "Комфорт" уже оснащается полным приводом, восьмиступенчатой АКПП Aisin и другой прошивкой двигателя, благодаря которой она выдаёт 238 лошадиных сил. Именно поэтому сравнивать её с самой простой версией для Китая необъективно.
Если взять сопоставимые комплектации, то ситуация меняется. Полного аналога в Китае не будет, так как многие версии урезаны по "зимним" опциям, а также часто встречаются переднеприводные конфигурации. Тем не менее, для рынка Поднебесной предлагается тот же мотор, но с прошивкой на 272 лошадиные силы. Стартовая комплектация Volga К50 близка к максимальным версиям оснащения кроссовера для китайского рынка, и мне удалось найти ту, которая наиболее похожа на российскую конфигурацию.
Комплектация Yao Wangyue в Поднебесной имеет аналогичные агрегаты (за исключением другой прошивки двигателя), 20-дюймовые колёсные диски, проекцию на лобовое стекло и более продвинутую акустическую систему с 12 динамиками. У кроссовера под брендом "Волга" стартовая версия комплектуется 19-дюймовыми дисками, не имеет проекции, а динамиков – 8. С другой стороны, у Volga К50 есть полный заводской "зимний" пакет, который в Китае доступен только в качестве опции за дополнительную плату.
Стоимость комплектации Yao Wangyue у Monjaro для китайского рынка составляет 179 700 юаней (1 942 557 рублей). Вместе с обязательным налогом на покупку автомобиля итоговая цена равна 195 603 юаня (2 114 468 рублей). Схожая по оснащению Volga К50 стоит у дилеров в России 4 349 000 рублей за наличные, а при использовании программы трейд-ин цена снизится на 150 000 рублей.