Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Что будет, если ездить на зимних шинах летом

С приходом тёплого сезона многие автолюбители задумываются над уместностью продолжать эксплуатацию зимних шин летом. На первый взгляд, в их использовании нет ничего страшного, ведь резина остаётся целой, а протектор — глубоким. Однако такая экономия может привести к ряду серьёзных проблем, отражающихся на безопасности, комфорте и финансовых затратах. Главное различие между зимними и летними шинами — состав резиновой смеси и рисунок протектора. Зимняя резина изготавливается из мягких, эластичных материалов, чтобы не дубеть на морозе и сохранять сцепление на льду и снегу. Протектор снабжается многочисленными ламелями и глубокими канавками. Однако при высоких температурах резина быстро перегревается, размягчается, теряет свои эксплуатационные свойства. Во-первых, значительно ухудшается управляемость. На раскалённом асфальте зимние шины становятся «ватными», теряют чёткость рулевого управления и замедляют реакцию автомобиля. Особенно опасно это при экстренных манёврах или резком торможении

С приходом тёплого сезона многие автолюбители задумываются над уместностью продолжать эксплуатацию зимних шин летом. На первый взгляд, в их использовании нет ничего страшного, ведь резина остаётся целой, а протектор — глубоким. Однако такая экономия может привести к ряду серьёзных проблем, отражающихся на безопасности, комфорте и финансовых затратах.

Главное различие между зимними и летними шинами — состав резиновой смеси и рисунок протектора. Зимняя резина изготавливается из мягких, эластичных материалов, чтобы не дубеть на морозе и сохранять сцепление на льду и снегу. Протектор снабжается многочисленными ламелями и глубокими канавками. Однако при высоких температурах резина быстро перегревается, размягчается, теряет свои эксплуатационные свойства.

Во-первых, значительно ухудшается управляемость. На раскалённом асфальте зимние шины становятся «ватными», теряют чёткость рулевого управления и замедляют реакцию автомобиля. Особенно опасно это при экстренных манёврах или резком торможении — тормозной путь увеличивается на десятки процентов по сравнению с летней резиной.

Во-вторых, снижается износостойкость шин. Мягкая зимняя смесь изнашивается в жару очень быстро, протектор теряет глубину, на поверхности появляются микроповреждения и грыжи. Часто после одного летнего сезона зимние покрышки уже непригодны для дальнейшей эксплуатации, даже зимой.

В-третьих, увеличивается расход топлива. Летние шины конструктивно жёстче, имеют меньший коэффициент сопротивления качению. На зимних шинах увеличивается сопротивление, и как следствие — расход бензина, иногда на 5–10% выше обычного.

Ещё одним минусом является ухудшение акустического комфорта. Зимой протектор зигзагообразных шин скрадывает шум на снегу, а летом та же форма порождает вибрации и вой, что особенно заметно в салоне.

Кроме того, некоторые страховые компании в спорных случаях могут отказать в выплате, если в ДТП участвовал автомобиль на «неправильных» для сезона шинах.

Таким образом, эксплуатация зимней резины летом в корне ошибочна. Это не только наносит вред покрышкам и приводит к непредвиденным расходам, но и подвергает опасности водителя, пассажиров и других участников движения. Наилучшее решение — своевременная и регулярная смена шин по сезону, обеспечивающая безопасность, экономичность и удовольствие от управления автомобилем.