Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Клуб ПРОФИ авторемонта

Летняя жара и покраска: как не испортить покрытие и что проверять в первую очередь

Знакомая ситуация: вчера вы красили этим лаком — он растекся идеально. Сегодня тем же пистолетом, на той же детали получили шагрень и сухой напыл.
Первая мысль — проблема в материале. Но на практике причина чаще всего кроется в изменившихся условиях работы. Разберем основные факторы, которые влияют на результат окраски.
1. Температура детали
Многие контролируют температуру воздуха в камере или боксе, забывая о самой детали. Большинство ЛКМ рассчитаны на работу при температуре поверхности от +18 до +25 °C. При этом летом кузовная деталь, простоявшая на солнце, может нагреваться до +40–50 °C.
Что происходит?
Растворитель начинает испаряться слишком быстро, и лак подсыхает еще до того, как успевает нормально растечься. В результате появляются шагрень, сухой напыл, потеря блеска и риск закипания лака.
Перед окраской всегда проверяйте температуру самой детали, а не только воздуха вокруг нее.
2. Влажность
Для большинства окрасочных работ оптимальная влажность воздуха — 40–70 %. Если вла

Знакомая ситуация: вчера вы красили этим лаком — он растекся идеально. Сегодня тем же пистолетом, на той же детали получили шагрень и сухой напыл.

Первая мысль — проблема в материале. Но на практике причина чаще всего кроется в изменившихся условиях работы. Разберем основные факторы, которые влияют на результат окраски.

1. Температура детали
Многие контролируют температуру воздуха в камере или боксе, забывая о самой детали. Большинство ЛКМ рассчитаны на работу при температуре поверхности от +18 до +25 °C. При этом летом кузовная деталь, простоявшая на солнце, может нагреваться до +40–50 °C.

Что происходит?
Растворитель начинает испаряться слишком быстро, и лак подсыхает еще до того, как успевает нормально растечься. В результате появляются шагрень, сухой напыл, потеря блеска и риск закипания лака.

Перед окраской всегда проверяйте температуру самой детали, а не только воздуха вокруг нее.

2. Влажность
Для большинства окрасочных работ оптимальная влажность воздуха — 40–70 %. Если влажность выше, возрастает риск помутнения лака, ухудшения адгезии, появления микропузырей или образования конденсата в пневмолинии.

3. Неправильно подобранный разбавитель
Одна из самых распространенных ошибок — использование быстрого разбавителя в жаркую погоду. Растворители покидают покрытие раньше, чем лак успевает сформировать ровную пленку.

Ориентироваться можно на простое правило:
– до +20 °C — быстрый или стандартный разбавитель;
– +20–30 °C — стандартный;
– выше +30 °C — медленный.

Окончательное решение всегда должно опираться на ТДС конкретного продукта.

4. Давление распыления
Отклонение всего на 0,2–0,3 бар способно повлиять на качество покрытия. Например, если для HVLP-пистолета рекомендовано давление 2,0 бар, а фактически подается 1,7 бар, распыление материала ухудшается. Из-за этого может быть более крупная капля, усиление шагрени и неравномерная толщина слоя.

Проверяйте давление непосредственно на пистолете.

5. Состояние материалов после вскрытия
Отвердители особенно чувствительны к правильному хранению. После открытия упаковки материал начинает контактировать с влагой воздуха, что со временем снижает его реакционную способность и меняет рабочие свойства.

Если банка часто открывается и хранится неплотно закрытой, результат может отличаться от того, что был несколько месяцев назад.

Были ли у вас случаи, когда вы точно соблюдали все параметры, но дефекты все равно появлялись? Делитесь в комментариях!