Toyota, похоже, меняет подход к одному из самых болезненных отзывов Tundra нового поколения. Раньше владельцы рассчитывали на полную замену двигателя, теперь схема может стать выборочной: дилер проверит мотор и решит, нужен ли новый агрегат.
Проблема касается 3,4-литрового V6 V35A с двумя турбинами на бензиновых версиях Tundra. В моторе могли остаться частицы после механической обработки. Если такой мусор попадает к коренным подшипникам и двигатель долго работает под нагрузкой, возможны стук, неровная работа, отказ запуска или потеря тяги. Для пикапа это особенно неприятно: Tundra часто покупают под прицеп, дальние поездки и тяжелую эксплуатацию, где внезапная потеря мощности уже не просто гарантийная история.
По данным регулятора, суммарно отзывная кампания затрагивает около 270 тыс. машин. NHTSA указывает, что дилеры будут инспектировать двигатели, а бесплатная замена достанется не всем, а только тем автомобилям, где проверка покажет необходимость. Именно это и раздражает владельцев: дефект производственный, но уверенности в «новом моторе для всех» больше нет.
Toyota уже объясняла, что в более поздних двигателях применялись дополнительные меры очистки, а затем появился улучшенный подшипник № 1. Но сам факт расширения отзывов показывает, что проблема оказалась шире, чем выглядела в начале. В мае 2026 года компания отдельно признала: даже после дополнительных мер в моторах могло остаться достаточно мусора, чтобы повредить подшипник.
Для рынка пикапов это болезненный удар по главному активу Toyota — репутации надежности. Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500 тоже не без проблем, но Tundra продавалась как более спокойная альтернатива американской большой тройке. Теперь покупатель будет смотреть не только на мощность V6, буксировку и расход, а на историю конкретного VIN и документы по отзыву.
На вторичном рынке такие Tundra могут разделиться на две категории: с подтвержденной заменой двигателя и с «пройденной проверкой». Первая будет продаваться проще. Вторая потребует от покупателя больше доверия к диагностике, чем к логотипу на решетке.