Советский Lamborghini по имени «Панголина».
Автомобиль стал культовым примером советской инженерии и креативного мышления. Инженер Александр Кулыгин в 1980 году спроектировал и создал модель «Панголина», и уже в 1985 году она была представлена на международной выставке EXPO‑85 в Болгарии.
За основу инженер взял ВАЗ‑2101, о котором писали вот тут. Конечно, автомобиль претерпел множество изменений, самые очевидные — во внешнем виде. Александр Кулыгин взял за основу угловатый стиль с острыми линиями, характерный для спорткаров. Внешне «Панголина» напоминала Lamborghini Countach 1974 года — проект Марчелло Гандини.
Классические двери были заменены на «колпаки» — передняя часть кузова: крыша, боковые панели и лобовое стекло, поднимались за счёт гидравлических цилиндров. Однако конструкция оказалась недостаточно надёжной — порой выйти из машины не удавалось без посторонней помощи.
Также для улучшения аэродинамики инженер установил выдвижные фары. В центре капота находилась отдельная секция из четырёх светильников: в дневное время фары были спрятаны внутри кузова и выдвигались при необходимости в более тёмное время суток.
Лобовое стекло было взято от микроавтобуса РАФ, а «ломающиеся» дворники — от автобуса «Икарус»; они очищали около 95 % поверхности стекла, максимально улучшая обзор для водителя. Однако автомобиль не был оснащён зеркалами заднего вида: вместо этого на крыше разместился перископ с панорамным обзором, а водитель наблюдал за обстановкой на дороге через специальное окошко в крыше.
«Панголина» стала смелым проектом и, несмотря на использование стандартных компонентов автомобиля ВАЗ, выделялась среди других самодельных и серийных моделей того времени за счёт своего необычного облика.
__
Больше о дизайне — в музее «Основа»!
