На выставке CTT Expo 2026 завод «Спецагрегат» представил бульдозер «Сотис-Трак» (модель «БЭ-10») 10-го тягового класса. Его особенность — электромеханическая трансмиссия вместо гидромеханики. Система разработана инженерами завода, обеспечивает плавное изменение тяги и скорости, максимальный крутящий момент с момента старта и возможность разворота на месте.
Бульдозер работает по дизель-электрической схеме с грунтами I–IV категории: песок, торф, глина, суглинки, вечная мерзлота. В конструкции нет традиционного изнашиваемого поворотного устройства — энергия тратится рациональнее, без перегрева и износа.
Бесступенчатое регулирование позволяет адаптировать силу тяги и скорость под условия. Дизельный двигатель работает в оптимальном режиме, снижая расход топлива до 30%. В трансмиссии нет масла, что уменьшает затраты на обслуживание и повышает надёжность.
Двигатель ЯМЗ-236 мощностью около 199 л.с. Масса — чуть более 20 тонн, максимальное тяговое усилие — около 25 тонн-сил. Производство организовано в Миассе. Гусеничные цепи поставляет челябинское «Техтрон». Часть расходов на НИОКР компенсировал Фонд развития промышленности Челябинской области.
Подписывайтесь на нас
💬 https://dzen.ru/id/5e54fa0d3880365bb31686f5
✴️ https://dzen.ru/st_kt_ru
💙 https://vk.com/public79205776